6TD 엔진
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1. 개요[편집]
1970년대에 소련의 하리코프 트랙터 공장(현 말리셰프 공장) 엔진 설계국(HKBD)에서 개발한 6기통 2행정 대향 피스톤 디젤 엔진. # M. K. 랴잔체프의 지도 하에 개발되었다.
2. 역사[편집]
1970년대 중반에 소련에서는 T-64A의 생산과 더불어 T-64A의 현대화 개량 작업이 시작되면서 T-64B가 개발되었다.
1976년에 말리셰프 공장은 T-64A의 개량형으로 만든 오비옉트 476(T-64BM 케드르)을 선보였다. 오비옉트 476은 기존의 5TD 계열 엔진의 단점을 개선하고 더 강력한 성능을 발휘하기 위해 만든 6TD 엔진을 처음으로 탑재한 차량이었다. 하지만 당시 GTD-1000 계열 가스터빈 엔진을 장착한 T-80을 고평가한 소련의 국방부 장관 우스티노프의 지시로 오비옉트 476은 채택되지 못하고, 사통과 포탑 설계같은 일부 기술이 T-80의 개량에 적용되었다.
비록 오비옉트 476은 채택되지 못했지만, 6TD 엔진은 계속 테스트를 거치다가 양산을 허가 받았다. 그리고 오비옉트 476에 6TD 엔진을 장착하여 시험한 경험을 바탕으로 T-64A/B의 현대화 개량 작업에서 엔진을 6TD로 교체하는 작업이 이루어졌다.
현재 우크라이나에서 여러 국가들에 주력으로 수출하고 있는 전차 엔진으로도 알려졌다.
3. 형식[편집]
- 6TD-1 : 처음 개발되어 양산된 형식. 1000 마력을 낸다. 오비옉트 476과 T-80UD, T-64 현대화 개량형(T-64AM, T-64BM), 우크라이나 현지 개량형 T-72에 탑재되었다.
- 6TD-2E : 1200 마력을 낸다. T-84 오플롯-M(BM 오플롯)에 장착되었다.
- 6TD-3 : 1400 마력을 낸다. T-84 개량형에 장착되었다.
- 6TD-4 : 1500 마력을 낸다. 디젤 기관차에 장착된다.
- 6TD-1R 1000 마력을 낸다. BREM-84 구난전차에 장착되었다.
4. 적용차종[편집]
- 90식 전차(90-IIA, 90-22M), 알-칼리드 전차
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