A-train(히타치)

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분류

홈페이지(영어)

1. 개요
2. 일본 내수용
3. 수출용


1. 개요[편집]

히타치의 철도차량 제작기술. 레고 블럭으로 서울역도 만들고 엠파이어 스테이트 빌딩도 만드는 것과 비슷하게, 철도차량의 제작에도 모듈화를 도입하여 개발기간을 단축하고 원가를 절감하면서도 다양한 용도의 차량을 생산해내는 본격 중공업 화수분이다. 이 기술로 못 만드는 차량도 없어서, 모노레일이나 통근형 전동차부터 고속열차까지 만들어내고 있다. 히타치에서 생산하는 대부분의 차량에 해당 기술이 접목되었을 정도로 다양한 열차를 만드는 줄기 세포 같은 기술이다.

이 기술이 적용된 차량들은 전부 알루미늄 합금 차체로만 제작되었다.


2. 일본 내수용[편집]



3. 수출용[편집]

  • 한국철도공사 200000호대 전동차 (대한민국)[3]
  • 충칭 모노레일 (중국)
  • 센토사 모노레일 (싱가포르)
  • 영국철도 395형 Javelin(영국) - 히타치 최초의 유럽시장 진출 차량
  • 영국철도 800형 / 801형 (영국) - 런던 북동부 철도(LNER)와 그레이트 웨스턴 철도(GWR)에서 도입하여 운행중. 초기에는 천장에서 물이새거나, 운행이 불가능할 정도로 잔고장이 많아서 좋은 평을 못 듣다가 지금은 결함을 거의 해결하고 좋은 평가를 받고있다.
  • TEMU1000 (타이완) - 타이완 철로관리국의 타로코하오(太魯閣號)로 운행중. 885계 전동차가 베이스 모델이다.
  • 대구도시철도공사 3000호대 전동차 (대한민국)


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[1] 엄밀히 말하면 이 기술의 아버지라 할수있는 전 기술 기반으로 제작된 차량이다.[2] N3101 1편성만 제작, 나머지 차량은 일본차량제조 제작[3] 똑같은 A-train을 이용한 683계가 베이스니 자동적으로 이것도 A-train 산물이다.

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