인터내셔널 에어로 엔진 V2500

덤프버전 :



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파일:n818ua.jpg
에어버스 A320에 적용된 V2500-A5 계열
파일:ja8064.jpg
파일:hz-apf.jpg
맥도넬 더글라스 MD-90에 적용된 V2500-D5 계열
파일:fab2855.jpg
파일:kc-390 brazil.jpg
엠브라에르 C-390에 적용된 V2500-E5 계열
1. 개요
2. 파생형
2.1. V2500-A1
2.2. V2500-A5
2.3. V2500-E5
2.4. V2500-D5
3. 관련 문서


1. 개요[편집]


프랫 & 휘트니, MTU 엔진, 가와사키 중공업, 이시카와 중공업, 미쓰비시 중공업이 합작해 만든 항공기용 엔진으로 롤스로이스 RB401엔진을 기반으로 제작되었다. 기반이 기반인 만큼 과거에는 롤스로이스 plc도 개발에 참여했지만 2010년대 중반 쯤 참여를 그만두었다.

2. 파생형[편집]



2.1. V2500-A1[편집]


명칭
길이
(m)

지름
(m)

자체중량
(kg)

최대추력
(lbf)

압축기
(LPC-HPC)

터빈
(HPT-LPT)

압축비
바이패스비
적용기종
V2500-A1
3.201
1.682
2,404
24,800
4-10
2-5
35.8
5.4
A320

가장 기본적인 형식으로 A321에 장착되기에 출력이 부족해 개량형 -A5를 개발하게 된다.

2.2. V2500-A5[편집]


명칭
길이
(m)

지름
(m)

자체중량
(kg)

최대추력
(lbf)

압축기
(LPC-HPC)

터빈
(HPT-LPT)

압축비
바이패스비
적용기종
V2527E-A5
3.201
1.682
2,404
24,800
4-10
2-5
32.8
4.8
A320
V2527-A5
24,480
V2527M-A5
29,900
V2522-A5
23,040
4.9
A319
V2524-A5
V2530-A5
31,600
35.2
4.6
A321
V2533-A5
4.5

가장 성공한 모델으로 A321뿐만 아니라 A318을 제외한 모든 A320 패밀리 기체에 장착될 수 있다.

2.3. V2500-E5[편집]


명칭
길이
(m)

지름
(m)

자체중량
(kg)

최대추력
(lbf)

압축기
(LPC-HPC)

터빈
(HPT-LPT)

압축비
바이패스비
적용기종
V2531-E5
3.201
1.682
2,404
31,330
4-10
2-5
36.2
4.6
C-390

-A5를 KC-390에 장착하기 위해 개량한 모델이다.


2.4. V2500-D5[편집]


명칭
길이
(m)

지름
(m)

자체중량
(kg)

최대추력
(lbf)

압축기
(LPC-HPC)

터빈
(HPT-LPT)

압축비
바이패스비
적용기종
V2525-D5
3.201
1.682
2,595
25,000
4-10
2-5
34.5
4.8
MD-90
V2528-D5
28,000
35.2
4.7

-A5를 MD-90에 장착하기 위해 개량한 모델이다.

3. 관련 문서[편집]




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