KV-1

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제2차 세계 대전기의 소련군 기갑장비
파일:소련 국기(1936-1955).svg

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겨울전쟁 소련-일본 국경분쟁 제2차 세계 대전
소련 육·해군·NKVD기갑차량
전차
MS-1, V-26S, T-26A (1931년형, 1932년형), T-26B (1933년형, 1935년형, 1936년형), T-26S (1937년형, 1939년형), T-27, T-37, T-38, T-40, BT-2, BT-5, BT-7, BT-7M, T-50, T-60, T-70, T-80, T-46X, NI 전차
T-24, T-28, T-34-76 (1940년형, 1941년형, 1942년형, 1943년형), T-34E, T-34-57X, T-34-85 (D-5T) (1943년형, 1944년형), T-34-85 (S-53), T-34-85 (ZiS-S-53) (1944년형, 1945년형, 1946년형), T-44
T-35, KV-1, KV-85, KV-2, KV-220X, IS-1, IS-2, IS-3
KV-T, T-34-T, ISU-T
TU-26, TT-26, TT-BT-5, TT-BT-7
장갑차
D-8/12, BA-3, BA-6, BA-10, BA-11, BA-20, BA-27, BAL/BAL-M, FAI/FAI-M, BA-64, 이조르스크 장갑차
자주포
BT-7A, ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-76M, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, ISU-122S, SU-100, SU-26X, SU-100YX, SU-14X
자주대공포
T-60-Z, T-90, ZUT-37, ZSU-37C, GAZ-AAA (4M), GAZ-AAA (DShK), GAZ-AA (72-K), GAZ-MM-V (72-K), ZiS-11/12(94-KM), ZiS-43
다연장로켓
BM-13, 카츄샤 다연장로켓
차량
T-20, GAZ-64, GAZ-AA, GAZ-AAA, GAZ-MM, GAZ-MM-V, UAZ-AA, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6, GAZ-51C, GAZ-63C, 코민테른 포병용 트랙터, 보로실로베츠 중 포병 트랙터, GAZ-67
모터사이클
M-72
랜드리스 및 개조 차량
M3/M5 경형, M3 중형, M4A2 (75), M4A2 (76)W, M4M, M4A2 (76) W HVSS, T26E3S, SU-M10X, MK-III «바랴-타냐», MK-IIIM, MK-III (F-95)X, 처칠 전차 (Mk.II, Mk.III, Mk.IV) , MK-II 마틸다, MK-II (ZiS-5), СУ-57, 스카웃 장갑차,, 브렌건 캐리어, MK-VII 테트라크X, CCKW, 윌리스 MB, DUKW, 포드 GPA, M24 채피S, M4A4S, 스튜드베이커 US6, T70 GMCX, M2 하프트랙, M3 하프트랙X, M5 하프트랙, M9 하프트랙, ЗСУ M15A1 CGMC, ЗСУ M17 MGMC, M29 위즐X, LVTX, A27M 크롬웰S
노획 및 개조차량
파일:폴란드 국기(1928–1980).svg TKS, 7TPS 파일:슬로바키아 제1공화국 국기.svg LT-40, 파일:나치 독일 국기.svg Т-38 프라하, Т-I, 지휘전차 КI, Т-II, Т-III, StuG SU-75, SU-76I, SG-122, Т-IV, Т-V 판터, Т-VI 티거 1X, Т-VI 티거 2S, 마우스S, 베스페 SU-105, 훔멜 SU-150, 나스호른 SU-88, 페르디난트S, 야크트티거S, M4 748(a)S, 35-R 731(f), 35-R 731(f) 20mm ShVAK 기관포 장착형, T-35 751(r), T-34 747(r), M4 748(a), 소뮤아 S35, 호치키스 H35 파일:일본 제국 국기.svg Т-2597 치하, 47mm 신호토 치하, Т-2595 하고, 3식 경전차 케루S 파일:헝가리 왕국 국기(1915-1918, 1919-1946).svg 35M 안살도, 40/43M 즈리니IIX, 38M 톨디 IX, 42M 톨디 IIAX, 41M 투란 IIX, 40M 님로드X, M3 중형, T-28 파일:루마니아 국기.svg 르노 R35, R-1, 마레샬 구축전차S,TACAM T-60S 파일:핀란드 국기.svg BT-42S, ISU-152, 코이라스, Mk. E (Psv.K/36)S 파일:이탈리아 왕국 국기.svg L6/40S 파일:리투아니아 국기.svg 르노 FTX 파일:러시아 해군기.svg 헤처
프로토타입
S-51, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-22 그로테, T-29, T-43, T-100, T-111, T-150, SMK, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6, KSP-76, ZiS-41, T-34-57 1943년형
페이퍼 플랜
KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, LTP, MT-25, LTG, LTTB, 오비옉트 212, ST-1
그 외
보로실로프 전차, 스탈린 전차, 소련군/차량, KhTz-16 트랙터 전차
※ 윗첨자S: 노획 혹은 공여받거나 구매했으나, 테스트 용도로만 사용하거나 운용하지 않음
※ 윗첨자C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨
※ 윗첨자X: 실전에 참여했거나 노획 혹은 공여받았으나 100대 미만의 극소량만 운용




KV 전차 시리즈

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KV-1 계열 전차
KV-1 1939년형
베이스
SMK
KV-1 1940년형
파생형
KV-2, KV-8
프로토타입
KV-6
KV-1 1941년형
파생형

프로토타입
KV-7, KV-7-2, KV-9
페이퍼플랜
U-18
KV-1 1942년형
프로토타입
KV-12
페이퍼플랜
KV-11, ZIK-20
KV-1S
파생형
KV-14(SU-152), KV-8S
프로토타입
KV-85G, KV-122G, S-51
페이퍼플랜
SU-203
KV-85 (1943년형)
프로토타입
KV-8M, KV-85(KV-100, KV-122), KV-152
프로토타입
고속 중전차
KV-13
KV-1 발전형
T-150, KV-220, KV-220-2
페이퍼 플랜
초중전차
KV-4, KV-5
KV-1 발전형
KV-3




파일:KV-1Tank.jpg

танк «Климе́нт Вороши́лов - 1»


1. 개요[편집]






KV-1 기동 영상[1]

우리는 뒤로 줄지어 서서 포를 발사하기 시작했다. 우리는 이 소련 전차에 얼마나 많은 포탄을 날렸는지 세었다. 하지만 우리의 포탄은 전차의 장갑을 뚫지 못했다. (중략) 소련군이 해치를 활짝 열고 걸어 나왔다. 그들은 아무 탈 없이 멀쩡했다.

전간기에 개발되어 제2차 세계 대전 중반까지에 운용된 소련중전차.


2. 개발과정[편집]


스페인 내전 이후의 교훈과 신형 다포탑 전차의 채택 과정으로 나뉘어 서술된다.


2.1. 스페인 내전[편집]


1936년부터 시작된 스페인 내전에 소련 의용군이 참전하면서 소련군은 전차의 실전운용 기회를 얻었고, 그에 따라 소련은 충분한 방호력과 공격력을 지닌 중전차의 필요성을 느끼게 되었다.

그도 그럴 것이 당시 소련 기갑부대의 기간이던 BT-5 쾌속전차T-26 경전차는 13~15mm의 장갑을 갖추고 있어 소총탄이나 포탄 파편 정도만 간신히 막을 수 있는 허접한 장갑을 갖춘 정도였다. 동시대 나치 독일의 37mm PaK 36이나 프랑스에서 만든 M1897 75mm 야포스페인 내전 당시 소련 의용군의 전차들을 간단히 격파할 수 있었고, 이러한 사실은 '노농 적군 기계화총국'(GABTU)에 보고되어 소련 중전차 개발에 막대한 영향을 끼치게 된다.


2.2. 신형 다포탑 전차 SMKT-100[편집]



파일:external/www.panzerdepot.com/SMK_T_35C.jpg

SMK

파일:attachment/KV-1/T100.jpg

T-100
처음에는 T-28이나 T-35 같은 기존의 다포탑 전차에 장갑을 덧대는 방식으로 개량을 가했으나, 이에 GABTU가 보리시비크 공장과 키로프 공장에게 개량형 다포탑 전차 개발을 지시했고, 두 공장은 그 제안에 따라 신형 전차 개발에 들어가게 된다.

이로서 키로프 공장의 SMK, 보리시비크 공장의 T-100이 함께 등장하는데 이 전차들의 특징은 둘 다 2포탑이었다는 점. 하지만 당시 피바람을 몰고 다니던 이오시프 스탈린은 1938년 5월 4일 국방위원회[2] 회의에서 신형 다포탑 전차의 목업 모형을 보고는 그 자리에서 모형 하나를 집어 전면 포탑을 꺾어버리고는 이렇게 말했다.[3]

"Why make a tank into a department store!"
"자네들은 왜 땅크에 백화점을 차리는가!"

이오시프 스탈린, 1938년 5월 4일 신형 다포탑 전차들의 목업을 보고 포탑 한 개를 부러뜨리며 (Zaloga 2015: 94)[4]

탱크의 설계에도 직접적으로 개입하고 있던 스탈린의 직접적인, 매우 시니컬한 거부의사[5][6]에 레닌그라드 키로프 설계국의 책임자 조제프 코틴은 놀라 즉각 계획을 백지로 되돌렸다. 대신 그 당시 스탈린의 눈에 띈 것이 마침 코틴이 개인적으로 만들었던 계획안으로, 그걸 본 스탈린이 "대신 이걸 한 번 만들어보시오."라고 지시했다. 그것은 SMK에 포탑[7]을 하나만 달아놓은 것으로, 이것이 바로 KV-1이다.[8] 코틴은 자신과 개인적으로 친분이 있었던 후원자[9]이자 스탈린의 유일한 친구였던 클리멘트 보로실로프의 이름을 붙였다.

그리하여 SMK, T-100, KV-1 셋이 함께 쿠빈카 시험장에서 테스트를 받게 되고 결과는 KV-1의 승리로 끝났다. T-100은 이후에 SU-100Y로 개조되어 130mm 함포를 장착하고 자주포로 전환되었다.


3. 형식[편집]



3.1. KV-1 프로토타입[편집]



파일:external/www.aviapress.com/fri016_2.jpg

프로토타입
코친이 만든 개인적인 페이퍼플랜을 프로토타입으로 옮긴 것으로 SMK 전차의 차체를 축소하고 KV-1 포탑을 단 형상으로[10] 나중에 생산될 양산형과는 달리 포탑 부무장이 동축기관총이 아닌 45mm 전차포를 장착했다.

제원
전장
6.75m
전폭
3.32m
전고
2.71m
전비 중량
43t
장갑
30 ~ 75mm
탑승 인원
5명
(전차장, 조종수, 포수, 무전수, 변속기 수리병[11])
엔진
하리코프 모델 V-2K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
최대 출력
550hp
(2,150rpm)
현가 장치
토션 바 현가장치
최대 속도
35km/h
항속 거리
250km
주무장
30.5구경장 76.2mm L-11 전차포 1문
(116발)
부무장
45mm M193? 전차포 1문
7.62mm DT 전방, 포탑 후방 기관총 각 1정 (총 2정) (2,018발)


3.2. KV-1 1939년형[편집]



파일:external/www.kv1ehkranami.narod.ru/big_kv1-L11-nem-001.jpg

1939년형
앞서 말했듯이 SMKT-100을 누르고 차기 중전차 후보가 된 KV-1의 최초 양산형이지만 일종의 시험생산형이었던 1939년형은 KV 전차임에도 제식명을 붙이지 않았으며 고작 50대만 발주되었지만, 1940년 7월 9개의 기계화 군단이 새로 편제되면서 생산량이 늘어나게 되었다.

1939년 12월부터 레닌그라드의 이죠르스키 제철소에서 양산에 들어갔으며 곧 보리씨비크 공장과 키로프공장에서도 양산이 시작되었다. 양산 효율을 늘리기 위해 45mm 부포를 제거하고 DT-29 동축기관총을 장착했으며 포탑과 기관실의 설계를 일부 변경하고 차체의 좌우 수납상자도 폐지하였다.

제원

파일:KV-1_M1939.png

전장
6.75m
전폭
3.32m
전고
2.71m
전비 중량
43t
장갑
30 ~ 75mm
탑승 인원
5명
(전차장, 조종수, 포수, 무전수, 변속기 수리병
엔진
하리코프 모델 V-2K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
최대 출력
550hp
(2,150rpm)
현가 장치
토션 바 현가장치
최대 속도
35km/h
항속 거리
250km
주무장
30.5구경장 76.2mm L-11 전차포 1문
(116발)
부무장
7.62mm DT 동축, 전방, 포탑 후방 기관총 각 1정 (총 3정)
(3,024발)


3.3. KV-1 1940년형[편집]



파일:Breakthrough of the Siege of Leningrad Museum Kirovsk_KV-1_M1940.jpg

1940년형
KV-1 1939년형의 단점인 화력을 개선하기 위해 39구경장 76.2mm F-32 전차포를 장비했다.


3.3.1. KV-1E 1940년형[편집]



파일:external/img.bemil.chosun.com/MS29_KV_1scr.jpg

KV-1E 1940년형
1940년형의 측면장갑을 개량하기 위해 새로운 장갑판을 장착하기로 한 전차가 KV-1E 이다.

1940년 초에는 공급력 미달로 기존 장갑 위에 35mm 추가 장갑판을 볼트로 덧대는 식으로 해결하였고[12] 이 문제는 1940년 말에 소련군이 두꺼운 장갑판을 공급할 역량을 갖추기 시작하면서 기존의 땜질식 장갑 강화 공정은 사라졌다.

붉은 군대에서 새로 9개의 기갑군단을 창설하면서 수요가 늘어나자 제식명도 정식으로 부여받고 총 91대가 양산되었다.

제원
전장
6.75m
전폭
3.32m
전고
2.71m
전비 중량
43t
장갑
30 ~ 75mm
탑승 인원
5명
(전차장, 조종수, 포수, 무전수, 변속기 수리병)
엔진
하리코프 모델 V-2K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
최대 출력
550hp
(2,150rpm)
현가 장치
토션 바 현가장치
최대 속도
35km/h
항속 거리
250km
주무장
39구경장 76.2mm F-32 전차포 1문
(111발)
부무장
7.62mm DT 동축, 전방, 포탑 후방 기관총 각 1정 (총 3정)
(3,024발)


3.4. KV-1 1941년형[편집]



파일:270862-CC-BY-ND-2.0.jpg

1941년형
1941년형의 KV-1은 41.5구경장 76.2mm M1941 ZiS-5 전차포[13]를 장착하여 기존의 1940년형보다 화력을 증강한 전차로 계획되었다.

그러나 1941년 중반 독소 전쟁이 발발하면서 많은 양의 전차가 갑자기 필요해지자 대량생산을 위해 설계를 단순화하고 새로운 생산법을 도입했는데 바로 포탑을 주조틀에 부어서 통째로 찍어내는 주조방식 생산이었다. 다만 주조식만 남은 것은 아니고 용접식도 병행되었으며 주조식의 여파로 포탑의 형태가 둥그런 형태로 바뀌었다.

불티나게 생산된 1941년형은 이조르스키 제철소에서 주조되어 보리시비크 공장과 키로프 공장에서 조립되었으며 1941년간 총 1,121대가 양산되었다.

제원
전장
6.75m
전폭
3.32m
전고
2.71m
전비 중량
43t
장갑
30 ~ 75mm
탑승 인원
5명
(전차장, 조종수, 포수, 무전수, 변속기 수리병)
엔진
하리코프 모델 V-2K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
최대 출력
550hp
(2,150rpm)
현가 장치
토션 바 현가장치
최대 속도
35km/h
항속 거리
250km
주무장
41.5구경장 76.2mm ZiS-5 전차포 1문
(111발)
부무장
7.62mm DT 동축, 전방, 포탑 후방 기관총 각 1정 (총 3정)
(3,024발)


3.4.1. KV-1E 1941년형[편집]



파일:KV-1E_M1941.jpg

KV-1E 1941년형


3.5. KV-1 1942년형[편집]



파일:KV-1_M1942.jpg


파일:KV-1_M1942.webp

1942년형
1942년 나치 독일이 KV-1 1941년형정도는 쉽게 관통할 수준의 화력을 갖추게 되었다.

그래서 개량된 후기형이 바로 KV-1 1942년형으로 전체적인 디자인은 거의 동일했지만 장갑의 방어력이 대폭 개선되어 차체와 포탑의 장갑이 상당히 두꺼워졌고 최대 장갑이 130mm에 이르는 엄청난 장갑을 가지게 되었으며 주포도 41.5구경장 76.2mm ZIS-5 대전차포를 장착하여 화력이 일부 개선되었다.

그러나 이런 식으로 장갑은 대폭 증가하였으나 무게가 48톤으로 엄청나게 늘었으며 동력계의 강화는 이에 비해선 거의 이루어지지 않은 것이나 마찬가지여서 기동력이 크게 악화되었다. 따라서 더 이상 T-34와의 연합작전은 불가능해졌으며 결정적으로 1942년 중반 나치 독일이 KV-1 1942년형을 밥으로 만들어버릴 PaK 40 대전차포를 배치하기 시작하면서 결국에는 비싼 KV-1이 저렴하고 기동성이 좋은 T-34/76보다 전투력이 더 떨어진다는 평가[14]를 받게 되었고 이에 따라 소련은 KV-1 생산라인을 변경하여 T-34를 더 많이 생산하려 했으나 일단은 KV-1S를 생산하는 것으로 넘어가고 추후 KV-1과 T-34를 통합하는 단일 기종의 고성능 주력전차를 양산하겠다는 계획을 세우게 된다. 그리고 이 주력전차 프로젝트의 반쯤 실패한[15] 결과물이 KV-13과 T-43이다.

1942년형은 주로 키로프 공장을 중심으로 1942년 8월까지 1,753량이 생산되었으며 1941년형과 마찬가지로 주조와 용접 공법을 혼용하였다.

제원
전장
6.75m
전폭
3.32m
전고
2.71m
전비 중량
47t
장갑
30 ~ 130mm
탑승 인원
5명
(전차장, 조종수, 포수, 무전수, 변속기 수리병)
엔진
하리코프 모델 V-2K 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
최대 출력
600hp
(2,200rpm)
현가 장치
토션 바 현가장치
최대 속도
28km/h
항속 거리
250km
주무장
41.5구경장 76.2mm ZiS-5 전차포 1문
(98발)
부무장
7.62mm DT 동축, 전방, 포탑 후방 기관총 각 1정 (총 3정)
(3,024발)


3.6. KV-1S[편집]



파일:Great_Patriotic_War_Museum_early_KV-1S.jpg

KV-1S
기존 KV-1 1942년형의 단점인 기동성 문제와 가격 덕분에 T-34보다 낮은 평가를 받고 그나마 장점이었던 단단한 장갑도 나치 독일PaK 40에 무력화되는 것을 보고 소련 지도부들은 이참에 중전차와 중형전차를 통합해서 고성능 주력전차를 개발하여 양산하겠다는 계획을 세우게 되었고 KV-1 전차를 단종시키고 주력전차가 완성될 때 까지 T-34-76만 생산하려고 했다. 그리하여 퇴출될 위기에 처한 KV-1을 어떻게든 기동성을 높여서 생산 라인을 살리는 데 중점으로 두게 된다.

KV-1S는 기존의 KV-1 시리즈들과는 달리 기동성을 중점으로 두어서 최대 130mm였던 장갑 두께를 82mm로 감량해 기존의 무거웠던 중량 문제를 해결하고 600마력의 출력을 내는 하리코프 모델 V-2KS 12기통 수랭식 디젤엔진을 장착해 기동성을 높였다. 또한 차체 설계를 효율적으로 개선하여 전투력을 향상시켜 T-34와 거의 유사하게 탈바꿈된다. 그러나 여전히 가격 문제로 인해 T-34보다 비쌌으며 76.2mm ZIS-5 대전차포의 화력이 슬슬 부족해지기 시작하는데 그래서 나온 후기형이 땜빵용 KV-85다.

KV-1S는 1942년 8월부터 양산이 시작되어 1943년까지 총 1,232대가 생산되었으며 이후 새로운 중전차 스탈린 전차에게 자리를 넘긴다.

보통 KV-1 전차들이 모두 엄청난 장갑을 가지고 있던 것처럼 묘사되어 KV-1S가 무슨 경량화 파생형처럼 알고 있는 경우가 있는데 KV-1S는 기존의 KV-1C의 문제점을 개선한 후기형 주력 KV-1 모델이다.

드디어 변속기 수리병이 탄약수로 전환되었다.

참고로 끝에 붙은 S는 쾌속형을 뜻한다.

제원
전장
6.75m
전폭
3.32m
전고
2.71m
전비 중량
42.5t
장갑
30 ~ 82mm
탑승 인원
5명
(전차장, 조종수, 포수, 무전수, 변속기 수리병 → 탄약수)
엔진
하리코프 모델 V-2-KS 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진
최대 출력
600hp
(1,900rpm)
현가 장치
토션 바 현가장치
최대 속도
43km/h
항속 거리
250km
주무장
41.5구경장 76.2mm ZIS-5 전차포 1문
(98발)
부무장
7.62mm DT 동축, 전방, 포탑 후방 기관총 각 1정 (총 3정)
(3,024발)


3.7. KV-85 (1943년형)[편집]



파일:external/i251.photobucket.com/KV_85_12.jpg

KV-85
파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 KV-85 문서를 참고하십시오.



4. 파생형[편집]


파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 KV-1/파생형 문서를 참고하십시오.



5. 실전[편집]



5.1. 전간기[편집]



5.1.1. 겨울전쟁[편집]


개발 직후 벌어진 겨울전쟁은 KV-1의 아주 좋은 실험 장소였고 만네르헤임 선을 돌파하는 작전에서 다포탑 전차 둘과 KV-1 전차를 두고 전투와 동시에 진지 돌파 실험을 하였는데 KV-1은 빈약한 핀란드군의 진지를 능숙히 돌파하였으나, SMK 다포탑 전차는 핀란드군의 함정에 빠져 행동불능이 된 뒤 유기되었고 두달이나 방치된 뒤 결국 절단기로 해체되어 용광로로 직행하고 만다. T-100 또한 그 꼴이 될 것을 우려해 전선에서 강판되고 SU-100Y로 개조되었다.

그리하여 성능이 입증된 KV-1 전차는 1939년 12월 19일 소련군에 정식으로 채택된다. KV-1은 20가지 이상의 파생형이 있었는데, 총 4,247량이 생산되었다.


5.2. 제2차 세계 대전[편집]



5.2.1. 독소전쟁[편집]



파일:external/img.photobucket.com/KV-13.jpg

모스크바 전투 당시의 소련 육군 소속 KV-1
독일 국방군바르바로사 작전이 개시되었을 때, 소련은 649대의 KV-1 전차를 구비하고 있었다. 이 KV-1 전차는 독일군의 가용한 거의 모든 대전차화기와 야포를 무시했기 때문에 T-34와 함께 공포의 대상으로 군림하였다.

독소전 초기 KV-1은 압도적인 성능을 보여줬는데 동시기 독일에서 가장 중량급 전차였던 4호 전차가 고작 50mm 전면장갑과 75mm 단곡사포를 가지고 있었기에 KV-1의 장갑을 관통하기가 불가능에 가까웠던 반면 KV-1의 76mm 직사포는 원거리에서도 4호 전차의 전면장갑을 간단히 관통할 수 있었다. 이런 고스펙에 힘입어 독소전 초기 소련군이 역량부족으로 무너지는 순간에도 대단한 활약을 했다. 예를 들면 41년 8월 레닌그라드 근처에서 매복해 있던 5대의 KV-1이 2시간 동안 독일 제8전차사단과 맞붙어 전차 43대를 격파하고 사단 전체를 패퇴시키는 일도 있었다. 이 전투에서 한 KV-1은 무려 135발의 포탄에 피격되었지만 한번도 관통되지 않았다.

이렇듯 KV-1은 PaK 36 따위는 간단히 씹었을 뿐만 아니라, 당시의 최신형 대전차포였던 PaK 38로도 영거리 사격을 하지 않으면 씨알도 먹히지 않았고, 포병대의 10,5cm 경곡사포/15cm 중곡사포 직사로도 폭압으로 궤도나 포탑링을 찌그러뜨려 전투불능으로 만들수는 있을지언정 격파는 불가능했다. 독일군은 어떻게든 기갑부대 단독으로 KV-1을 무력화시키기 위해 다대일 일제사격으로 포신이나 잠망경의 손상을 노려봤지만 이러한 방법은 탄약의 소모가 지나치게 심해서 역공을 허용하기 일쑤였다. 이는 독일군에게 일명 KV 쇼크(КВ 쇼크)라는 걸 불러왔으나, 실전경험이 풍부한 장교진의 고군분투로 부대의 와해는 간신히 막을 수 있었다. 애초에 독일군은 프랑스를 침공하면서 마주친 르노 B1 전차나 영국의 마틸다 II8,8cm FlaK이 아니면 격파할 수 없는 전차와 상대해 왔기에 단지 방어력 때문에 충격을 받은 것은 아니고 선공해봤자 통할 가능성이 없는데 강력한 76mm 주포의 반격 때문에 반드시 죽는다는 공포효과가 컸다. 바바로사 작전 초기 일선 독일군 입장에서 KV-1은 등장만 했다 하면 기갑부대의 모랄빵을 부르는 저승사자였고, 상부 입장에서도 제병협동능력의 우월함으로 하나 하나 격파하는 과정에서조차 막대한 인명과 물자의 손실을 강제하는 골칫거리였다.

그러나 이러한 KV-1 전차는 독일군이 제공권을 잡은 다음 8,8cm FlaK 파견대에 작정하고 철갑탄을 대량으로 지급하고, 보통 군단에만 3-4문 편제하는 6톤짜리 10cm 장포신 평사포까지 동원해서 집중사격을 행한 것과 소련군의 미숙한 운용 등으로 상실되기 시작한다. T-34와 같이 부족한 전술역량과 무전기의 부재 등으로 초기의 대응에 아쉬운 점이 많았고, 여타 전차들과 같이 전투 파괴보다는 고장 및 유기 같은 비전투 손실이 더 많았다. KV-1의 전면 장갑을 무리없이 관통할 수 있었던 PaK 40이 등장한 후에는 한물 가긴했지만, PaK 40은 견인식 대전차포치고는 지나치게 무거워져서 도수 운용에 차질이 많이 발생하였으므로 전장에서 자취를 감춘 후에도 여전히 독일군에게 악영향을 강요했다고 할 수 있다.

KV-1은 독소전 초창기 기준으로 초월적인 공격력과 초월적인 방어력의 적절한 균형을 달성한 대전기 기갑전의 선구자적 존재였지만, 정작 그런 중전차를 제대로 만들어 쓸 능력이 따라주지 못해서 치명적인 단점을 해결하지 못했고 결국 T-34에게 영광의 자리를 내주게되었다. 특히 공산 러시아의 부실한 공업능력때문에 변속기와 냉각기의 가공정밀도가 떨어져 툭하면 고장나곤 했다. 일설에 의하면 KV-1이 변속기를 조작하려면 반드시 정차해야 했고, 변속기 기어가 극히 뻑뻑하여 운전병과 무전수가 2인1조로 용을 쓰거나 운전병이 망치로 레버를 강타해서야 비로소 조작이 되는데 운전병이 힘조절에 조금만 미숙해도 레버가 부러지거나 기어가 몽창 갈려나가는 등 변속기 고장으로 단차가 퍼져 낙오되기 일쑤여서 불필요한 비전투손실을 폭증시켰다. 손상된 KV-1의 변속기를 검토한 모 미국 기술자가 이딴 것을 조작하라고 하는 것은 운전병에 대한 가혹행위다!라고 말하며 학을 뗐을 정도다.

이 때문에 정상적인 전차병 편제에 있는 탄약수 대신 변속기 수리병이 편제됐다. 이들은 전투시엔 포탑 후방에 볼마운트로 설치된 기관총 발사를 담당했는데, 포탑 안이 좁은데다가 배치상의 문제로 변속기 수리병을 탄약수 역할로 전환하는 것은 불가능했다.[16]

운전병 입장에선 지옥같이 몰기 힘든 전차였고, 전차장 입장에서도 해치를 다 닫을 경우 시야 확보가 매우 힘들었다. 덕분에 일선 지휘관들은 KV-1보다 그나마 가벼워서 고장이 쪼금 적은 T-34를 더 선호했다고 한다. 1942년에 접어들면서 T-34의 성능이 날로 향상되었고 더 비싸면서 느려터지고 화력 역시 나을 것 없는 KV-1은 점점 입지가 좁아지게 되며 일부 장성들은 지금 당장 모든 중전차의 생산을 중단해야 한다고 주장하기도 했다.

그래서 차기 중전차는 T-34보다 중장갑에 48구경장 122mm D-25T 전차포를 주포로 단 중무장에다가 기동력 역시 개선하는 방향으로 진행되었으며 완성된 후 스탈린의 이름을 따서 IS-2로 명명되었다. 참고1, 참고2

상기한 바 대로 비록 악질적인 변속기 결함에 느려터진 순항속도라는 치명적 단점을 가지고 있었으나, T-34와 함께 파죽지세로 몰려오는 독일군 기갑부대에게 맞서는데 상당히 기여한 전차다. 그러나 대전기 전반에 걸쳐 활약해 조국을 구한 전차라는 평을 듣는 T-34와는 달리 대전 초기에만 활약한 KV-1 전차는 상대적으로 인지도가 덜한 편이다.

5.3. KV-1 에이스[편집]




지노비 콜로바노프
모스크바 공방전에서 52대의 독일군 전차를 격파한 드미트리 라브리넨코나 T-34-85 한 대로 티거 2 세 대와 근접전을 벌여 예비 탄약고를 맞춰 격파한 알렉산드르 오스킨에 비해서는 유독 잘 안 알려진 KV-1 전차 에이스가 있다. 레닌그라드 공방전에서 대활약한 지노비 콜로바노프(Зиновий Григорьевич Колобанов) 중위다.

콜로바노프는 1910년 12월 5일에 태어나 1933년 붉은 군대 제70 보병사단으로 배치되어 겨울전쟁에 참여했다. 1936년 5월엔 오룔에 위치한 기갑 학교를 우수한 성적으로 졸업한 뒤 중위 계급을 받고 레닌그라드에 위치한 제2기갑여단 소속의 제3독립전차대대로 배치되었다. 독소전쟁이 발발한 뒤인 1941년 7월 3일에 콜로바노프는 제1전차사단 소속의 제1전차연대로 재배치되어 KV-1의 전차장이 되었다. 그리고 같은 해 8월 8일 독일의 북부집단군이 레닌그라드로 진격해오기 시작했다. 레닌그라드 전선군은 진격을 둔화시킬 수는 있어도 격퇴할 수는 없는 압도적 열세에 처해 있었다.

이런 상황 속에서 8월 19일, 대대장인 이오시프 보리소비치는 크라스노그바르데이스키(현 가치나)라는 작은 도시의 방어를 단 다섯 대의 KV-1 전차에게 맡겼다. 콜로바노프는 레닌그라드로 향하는 고속도로들과 기차역까지 위치한 저 요충지를 방어하라는 명령에 따라 자신과 휘하의 전차 포탄 중 2/3 가량을 철갑탄으로 적재하도록 지시하고 방어를 위해 출발했다. 그리고 다섯 대 모두 흩어져 각자 맡은 고속도로로 매복하라는 명령을 받았고, 콜로바노프는 질퍽한 도로에서 매복하기로 했다.

다음 날인 20일, 콜로바노프와 승무원들은 슈투카 편대가 지나가는 소리에 잠을 깨 하루를 시작했다. 콜로바노프의 864호차는 다행히도 위장을 해 놓았기 때문에 슈투카들은 그냥 지나쳐 버렸다. 곧 적들이 다가올 것을 직감한 콜로바노프는 같이 데리고 온 정찰대에게 전차 근처에 매복할 것을 명령했고, 자신과 승무원들은 전차 안에서 대기하기로 했다. 그렇게 두 시간이 지나자 세 대의 오토바이에 나눠탄 독일군 정찰대가 나타났다. 콜로바노프는 사격하지 말 것을 명령했고, 독일군 정찰대는 근처 가옥에 기관총을 난사하고는 지나가 버렸다. 그리고 얼마 지나지 않아 독일군 제 6기갑사단의 선봉대 전차 22대[17]가 도로 위에 나타났다. 콜로바노프는 대대장에게 나치놈들의 땅끄들이 나타났다고 무전을 보냈고, 대대장은 싹 다 쓸어버리라고 답장했다. 콜로바노프는 선두 전차에 사격 지시를 내려 한 방에 격파시켰다. 나머지 전차들은 선두 전차가 대전차지뢰를 밟은 것으로 알고는 그대로 정차했다. 이 기회를 놓지지 않고 콜로바노프의 전차는 두 번째 전차도 격파시켰다. 그제서야 독일군들은 자신들이 공격받았다는 것을 알아차렸다.

독일군은 어딘가에 적 전차가 매복해 있을 거라고 생각하고 도로 주변 농장과 건초 더미에 총을 난사했지만, 콜로바노프의 전차는 좀처럼 찾아낼 수 없었다. 그러던 중 나머지 전차 18대가 콜로바노프의 전차를 찾아내 집중 사격을 가했지만 소용없었다. 계속되는 피탄으로 요동치는 전차 안에서 콜로바노프는 침착하게 독일군의 전차들을 하나하나 제거해 나갔다. 그 와중에 몇몇 독일군 전차들은 반격을 위해 도로 밖으로 나왔지만, 라스푸티차로 인해 진흙과 다름없어진 지면에 무한궤도가 맥을 못추며 정체되었다. 독일군은 PaK 36 대전차포까지 동원하여 콜로바노프의 전차를 격파하려 했지만, 정면에서 쏜 것까지 방호되는 등 전차포들과 마찬가지로 별 소용이 없었고 결국 네 대의 대전차포 역시 박살났다.

이 전투로 독일군의 전차 22대가 전부 격파되었고, 대전차포 네 대와 하프트랙 세 대도 격파되었다. 콜로바노프의 전차 외에 나머지 KV-1 전차 네 대 또한 21대의 전차를 격파해 콜로바노프 휘하의 KV-1 전차 중대는 20일 하룻 동안만 무려 43대의 독일군 전차를 격파했다. 이 피해로 인하여 독일군의 제6기갑사단은 최소 하룻 동안 진격할 수가 없었다. 콜로바노프의 전차는 98개의 피탄 흔적[18]과 깨진 잠망경 빼고 큰 손상은 없었다. 이 전공으로 콜로바노프는 적기훈장을, 포수였던 안드레이 우소프는 레닌훈장을 수여 받았다. 하지만 콜로바노프는 1941년 9월 15일 밤에 푸쉬킨 시에서 연료탱크와 탄약고에 날아들어온 독일군의 포탄 파편을 머리와 척추에 맞는 중상을 입으며 리타이어했고, 전쟁 후반기인 1945년 3월 15일까지 병원 신세를 져야 했다. 투병 중인 1942년 5월 31일에는 대위로 진급했다. 부상에서 회복한 뒤인 종전 이후에도 현역으로 복귀하고 싶다고 간청해 1945년 7월 10일 바로노비치에 위치한 제69전차대대의 부사령관이 되었다.

1951년 12월에는 동독 주둔 소련군의 전차대대장으로 배속되어 근무했고 1954년에는 근속 20주년을 맞아 두 번째 적기훈장을 받았지만, 1955년에 부하 중 한 명이 탈영해 서독의 영국군 관할 지역으로 망명하는 사건이 벌어지자 군사재판에서 문책을 당하고 벨라루스 군관구로 좌천되었다. 이후 해당 군관구 기갑부대들의 지휘관과 부지휘관을 맡은 뒤 1958년 7월 5일에 예비군으로 전속되어 25년 가까이 지속되어 온 군 생활을 마쳤다. 최종 계급은 중령이었다. 퇴역 후에는 계속 벨라루스민스크에 살면서 자동차 공장의 관리직으로 일했다.

콜로바노프는 1986년 8월 20일에 자신의 전공을 기리기 위해 만든 기념상 제막식에 참석했는데, 다만 이 기념상 건립에는 콜로바노프가 전공을 세운 KV-1이 많이 없어서 대신 IS-2를 사용했다. 콜로바노프는 이 기념상을 보고 다소 씁쓸해 했다고 한다. 독소전쟁 당시의 소련군 기갑 병과에서 손에 꼽을 만한 대승을 거두었던 에이스였지만, 라브리넨코나 오스킨과 달리 콜로바노프에게는 소련 붕괴 때까지 소비에트연방영웅 같은 최상위 훈격은 주어지지 않았다. 콜로바노프는 소련 붕괴 후에도 민스크에서 조용히 여생을 보내다가 1994년 8월 8일에 세상을 떴다. 출처. 게임 월드 오브 탱크에도 그의 이름을 딴 콜로바노프 훈장이 있다.[19]


6. 사용 국가[편집]



6.1. 유럽[편집]



6.1.1. 동유럽[편집]



6.1.1.1. 소련[편집]


파일:Breakthrough of the Siege of Leningrad Museum Kirovsk_KV-1(F-32)“Leningradets”.jpg

레닌그라드 포위 박물관 소장 KV-1 1940년형 “Leningradets”
원조 사용국.


6.1.2. 북유럽[편집]



6.1.2.1. 핀란드[편집]


파일:usygyqyuk9v51.jpg

파롤라 전차 박물관 소장 KV-1E 1941년형 Ps. 272-1[20]

파일:KV-1_1942_Parola.jpg

파롤라 전차 박물관 소장 KV-1 1942년형 Ps. 271-1[21]


6.1.3. 서유럽[편집]



6.1.3.1. 영국[편집]


파일:The_Tank_Museum_KV-1(ZiS-5).jpg

보빙턴 전차 박물관 소장 KV-1 1941년형


6.1.4. 중부유럽[편집]



6.1.4.1. 나치 독일[편집]


파일:KV-IC_216.jpg

독일 국방군 제1기갑사단의 KV-IC 216호차

독일군 제식명
연식 및 용도
Pz.Kpfw. KV-I Ausf.A 753(r)
1939~40년형, 치안유지용, 전투용, 훈련용
Pz.Kpfw. KV-I Ausf.B 755(r)
1941년형, 치안유지용, 전투용, 훈련용
Pz.Kpfw. KV-I Ausf.C 756(r)
1942년형, 치안유지용, 전투용, 훈련용


파일:berge_KV-1.jpg

베르게판처 KV-1


파일:4abaabcfd71e84e090f60de81dcfc0d2.jpg

Pz.Kpfw. KV-IC 756(r) mit 7,5cm KwK40 L/43
독일군이 노획한 KV-1 1942년형의 포탑에 4호 전차 F2형,4호전차 G형에 사용하는 주포인 7,5cm KwK40 43구경장 전차포를 탑재해 개조한 버전. 독일군 22 기갑사단 산하 204기갑중대의 KV-1 1942년형 딱 한 대가 이런 식으로 개조되었다.


6.2. 아메리카[편집]



6.2.1. 북아메리카[편집]



6.2.1.1. 미국[편집]


파일:U.S._Army_Ordnance_Museum_KV-1_M1941.jpg

미 육군 병기 박물관 소장 KV-1 1941년형


7. 미디어[편집]


나름대로 인지도가 있는 탓인지 여러 곳에서 등장한다. 편의상 가나다순으로 기재한다.


7.1. 게임[편집]


월드 오브 탱크에서 먼저 등장했는데, 이 덕분에 대한민국에서 인지도가 높아졌다. 애칭으로 김병일이나 병일이로 불린다.[22] 이와 비슷한 장르지만 시스템이 다른 게임 워 썬더에서도 등장했고, 국내에서 워썬더 유저들 또한 월탱처럼 애칭을 부르는 경우가 많다.


7.1.1. 워 썬더[편집]


소련 지상군 중전차 트리와 프리미엄 차량, 그리고 독일 지상군 프리미엄 차량에 등장한다. 소련 중전차 트리에서는 KV-1 L-11장착형(1939년형), KV-1S(1942년 후기형), KV-1 ZiS-5(1942년 초기형) 순으로 2랭크에 등장하며, 프리미엄 차량으로는 KV-1E(1940년형)이 등장한다. 독일 프리미엄 차량으로 KV-1B와 Pz.Kpfw. KV-IC 756(r)이 있다. KV-1B는 핀병일, KV-IC '독병일'이라 불리며, Pz.Kpfw. KV-IC 756(r)은 노획한 1941년형의 주포를 들어내고 자국의 7,5cm KwK40 전차포를 단 형태로 다른 KV-1보다 방어력이나 화력이 높은 편이다.

같은 랭크대 T-34와 함께 비슷한 BR 대의 공방에 난입하면 상대하는 입장에서는 참 골때린다. T-34와 KV-1은 주포가 동일하기 때문에 T-34는 장갑을 포기한 기동형 전차면 KV-1은 기동력을 포기한 장갑형 전차라 보면 된다. T-34나 KV-1이 서로 전면전을 할 때는 KV-1이 훨씬 유리한데, T-34는 주포로 KV-1의 정면장갑[23]을 뚫을 수 없지만, KV-1은 T-34의 전면장갑을 뚫을 순 없어도 포탑을 뚫을 수 있다. 최근엔 장갑 도탄 매커니즘까지 수정되어 88mm 럭키 도탄이 가능했던 T-34에게 너프가 가해지면서 방어력은 예전만도 못해졌기 때문에 이제는 KV-1으로 T-34의 전면장갑 역시 관통이 가능해졌다. 같은 KV-1끼리 전면전을 할 때 처음에는 서로 한 발씩 주고 받으며 쏴대다가 뚫을 수 없다는 걸 깨닫고는 그냥 지나쳐 가는 경우도 종종 있으며 도탄으로 서로 점수를 벌기 위해 서로의 가장 단단한 부분에 포를 쏴주는 일도(...) 있었다고 한다. KV-1의 약점은 차체 측면과 포탑약실 부분이다. 차체측면은 수직장갑에다가 겉에 아무것도 보호받지 못해 T-34나 타국 전차로도 한방에 보내버릴 수 있고 약실 부분은 포수나 장전수를 날릴 수도 있고 운좋으면 포탑쪽에 있는 승무원들을 몰살시킬 수도 있다.

다만 기동력은 중전차답게 느리며 조향성 또한 뻑뻑하다. 다만 이거는 타국 중전차도 마찬가지며, 이 다음 스탈린 전차까지 이어지기 때문에 미리 적응해두면 편하다.


7.1.2. 인리스티드[편집]


워썬더 개발사 가이진의 FPS 게임인 인리스티드에도 등장한다. 2023년 기준 스탈린그라드 캠페인 소련군에서만 등장하며 가장 튼튼한 전차로 독일군을 압박한다. T-34 개량형들보다 느리고 차체가 크게 튼튼하진 않지만 포탑 장갑이 낮은 T-34들보다 포탑이 훨씬 튼튼해서 더 잘 버틴다. 독일도 중간티어부터 장포신 75mm로 쏴대기 때문에 위험하지만 KV-1은 적 독일군 전차들을 거의 일격에 보내버릴 수 있는 데 비해 KV-1 자신은 도탄도 잘 되고 공간이 넓어서 관통당해도 잘 죽지도 않는다. 독일 입장에서는 장포신 4호 전차가 나와도 빠르게 죽이기가 힘들어서 골치아프다.

7.1.3. 월드 오브 탱크[편집]



파일:external/wiki.gcdn.co/%D0%9A%D0%92-1_scr_2.jpg


파일:external/wiki.gcdn.co/KV-1s_scr_1.jpg

KV-1
KV-1S
KV-1와 기반 모델인 KV-1S, KV-85, KV-2, SU-152 모두 나온다. 특히 김병일로 대표되는 KV-1은 장갑이 가장 얇은 초기형 차체임에도 불구하고 뛰어난 방어력으로 KV 쇼크를 선사한다. 일본 헤비 트리의 등장으로 예전만한 위상을 가지지는 못하나 여전히 5탑방에서 충분히 강력한 전차로 인정받고 있다. 별개로 소련 전차 에이스인 콜로바노프의 이름을 딴 콜로바노프 훈장이 게임내 업적으로 존재한다. 획득조건은 혼자 5대 이상의 적과 싸워 이기는 것이다.

다만 기동성은 낮다. 그나마 주포는 스톡포를 빼면 나머지 세 업글포가 전부 쓸 만하다. 57밀리는 매우 빠른 장전속도[24]를 자랑하는데다 골탄의 평균 관통력은 무려 189mm. 적자만 메꿀 수 있다면 7탑가서도 DPM 싸움에선 가히 최상급이다. 다만 데미지가 심각하게 호구라서 7티어들은 깡으로 몇대 맞아주고 달려와서 역관광태울 수도 있다. 122mm는 속터지는 장전속도와 나쁜 명중률을 갖고 있지만 5티어치곤 강력한 고폭탄 데미지, 그리고 그냥저냥 쓸만한 골탄 관통력이라는 장점으로 간혹 사용된다. 85밀리는 상당히 적절한 주포. 5티어치곤 나쁘지 않은 관통력, 적절한 DPM, 적절한 데미지 등 이래저래 많이 쓰이는 주포.

같은 단계의 KV-1S는[25] 한때 6티어 패왕으로 군림하였으나 여러 너프를 먹고 5티어로 내려왔다. 준수한 기동력과 기존 KV-1의 122mm의 업그레이드 버전 격인 주포, 그리고 그닥 두껍진 않은 장갑을 가지고 있다. KV-1S에서 이어지는 기동헤비 트리의 6티어인 KV-85는 고증포인 85mm 외에 실험적으로 장착되었던 100mm 주포와 한때 악명을 떨쳤지만 지금은 최악의 DPM으로 사용하는 게 바보 취급받는 122mm D-2-5T를 장착할 수 있다.

이 전차 이후로는 통칭 기동헤비 라인이라 불리는 7티어 IS,[26] 8티어 IS-3, 9티어 T-10, 10티어 IS-7으로 구성된 트리로 갈 수 있다. 또한 KV-1에서 직접 이어지는 6티어 중 하나인 T-150은 기존 KV-1을 6티어에 걸맞게 공수주 모두 업그레이드한 느낌. 이 전차 이후로는 통칭 장갑헤비 라인이라 불리는 7티어 KV-3, 8티어 KV-4, 9티어 ST-1, 10티어 IS-4로 구성된 트리로 갈 수 있다.

그리고 KV-1에서 직접 이어지는 6티어 중 다른 하나인 KV-2는 이게 헤비인지 자주포인지 애매해지는 특유의 무식한 152mm 주포로 적을 구워버리며, 취향에 따라 107mm를 장착할 수도 있다. 152mm 기준으로 안좋은 의미로 엄청난 명중률과 장전시간, 그리 두껍진 않은 장갑과 기동성이 발목을 잡는 게 흠. 무엇보다 경쟁자인 일헤비 6티어 오이가 워낙 깡패라 요즘엔 좀 밀리는 감이 있다. 이 전차 이후로는 7티어 S-51, 8티어 SU-14-2, 9티어 212A, 10티어 Object 261로 구성된 자주포 트리로 갈 수 있다.

마지막으로 KV-1의 차체를 유용한 SU-152 자주포는 게임 특성상 구축전차로 등장한다. 고증포인 152mm가 기본 주포인데 기본 주포 주제에 충격과 공포의 화력을 갖고 있다. 100mm는 넘겨주는 적당한 관통력과 700이라는 매우 높은 평뎀을 보유한 철갑탄, 900이라는 놀라운 수준의 깡뎀과 86이라는 고폭치곤 높은 관통력을 가진 고폭탄, 그리고 250mm라는 정신나간 관통력과 700이라는 매우 높은 평뎀을 보유한 골탄인 성형작약탄을 쓰기 때문. 업그레이드 주포로 A-19,[27] D-25S[28] 두 종류의 122mm 주포도 있긴 하나 스톡포인 ML-20S의 위엄이 장난 아니라 그리 잘 쓰이진 않는다. 더 자세한건 월탱 소련 중전차, 월탱 블리츠 소련 중전차 문서의 KV-1 항목 참조.


7.1.4. 컴퍼니 오브 히어로즈 시리즈[편집]



7.1.4.1. 컴퍼니 오브 히어로즈/이스턴 프론트[편집]

소련군 종심돌파교리의 소환 유닛으로 등장한다. 등장 외형이 40년형인데다가 주포도 76.2mm이라서 펀치력은 그다지 좋지 않으나 상대에게 AT가 제대로 갖춰지지 않은 때 등장하는 중전차이기 때문에, 판터에 비견되는 몸빵과 이를 통해 적에게 전달되는 충격은 역사 속의 KV 쇼크(КВ 쇼크) 그 자체다.


7.1.4.2. 컴퍼니 오브 히어로즈 2[편집]


파일:20190420_014913.jpg

컴퍼니 오브 히어로즈 2의 소련군 소속 KV-1

파일:1659286227397.jpg

컴퍼니 오브 히어로즈 2의 소련군 소속 KV-8
소련군 특정 사령관에서만 뽑을 수 있는 유닛으로 등장한다. T34-76과 같은 주포에 고폭탄을 사용해 보병 상대로 강력하지만, 같은 이유로 대전차 능력이 매우 약해 4호 전차도 시원하게 날려버리지 못한다. 더욱이 중후반부에 나오는 중전차라 나오는 타이밍이면 상대는 판터와 티거도 출격준비를 하는 타이밍이라 애매해 보이지만, 사실 이 전차의 진가는 T34-85와 비슷한 가격에 뽑을 수 있는 순수한 탱킹 특화 전차라는 점이다. 때문에 KV-1은 상대가 보병위주로 플레이할때 포병의 지원을 받아 방어선을 뚫는 공세에 강하며, 상대가 전차위주로 플레이시엔 사거리가 길지만 동축기관총이 없고 철갑탄만 사용해 대보병 능력이 사실상 전무한 SU-85와 조합해 SU-85의 부족한 대보병 능력을 채워주는 역할로 사용하기 좋다.


7.1.5. 강철의 왈츠[편집]


중전차로 등장한다.


7.1.6. Steel Division 2[편집]


1944년이 배경인 게임이라 기갑사단에선 사용하지 않으며 보병사단들의 보병 지원용 유닛으로 물러나 있다. KV-1E, KV-1S, KV-85가 등장하며 포격 관측용 전차와 지휘전차도 등장한다. 독일의 중간급 유닛들이 전부 PaK40을 장착하고 있기 때문에 1.5km정도의 장거리에서도 맞으면 순식간에 터진다. 만만한 보병이나 경차량 등 하급 유닛들만 노리며 기회주의적으로 사용해야 한다. 대거 몰려나오는 4호 전차와 3호 돌격포도 전부 전면장갑이 80mm로 업그레이드된 버전들이라 KV-1의 76mm 주포로 장거리에서 관통이 불가능하다. 근접전으로 붙어야 한다. 속도도 느리지만 건물과 숲을 이용해서 근접전으로 끌고 가야 한다. 그나마 KV-1S는 조금 빠른 편이다.


7.2. 영화[편집]



7.2.1. 모스크바 전투[편집]



파일:external/www.imfdb.org/600px-BitvaZaMoskvu-KV.jpg

모스크바 전투의 소련군 소속 KV-1
1985년작 모스크바 전투에서 소련군이 운용한다. 등장한 KV-1은 IS-2M를 개조한 레플리카다. 생긴게 상당히 이상하게 생겼다. 대충 스탈린 전차 차체에다가 나무로 만든 가짜 포탑을 대충 올려놓은 것 같다.


7.2.2. 탈리 이한탈라 1944[편집]



파일:external/2.bp.blogspot.com/Tali+-+Ihantala+KV-85.png

탈리 이한탈라 1944의 핀란드 방위군 소속 KV-1
주인공 핀란드군이 소련에게서 노획하여 운용한다. 영어쪽 자료에 의하면 T-55를 개조한 레플리카다.[29]


7.2.3. 더 탱크 KV-1 vs 팬저[편집]




더 탱크 KV-1 vs 팬저의 소련군 소속 KV-1
주인공 전차이며, 해당 전차는 IS-2 또는 ISU-152의 차대를 활용해 제작한 레플리카 모델이다.


7.3. 만화[편집]



7.3.1. 걸즈 앤 판처[편집]





파일:Jouko&Yuri.jpg


파일:Yuri'sKV-1.jpg

걸즈 앤 판처의 케이조쿠 고교 소속 소속 KV-1E
걸즈 앤 판처 극장판에서 케이조쿠 고교프라우다 고교간의 소유권 분쟁 품목으로 잠깐 언급된다. 이후 최종장에서 케이조쿠 소속으로 용접포탑을 탑재한 KV-1E가 유리의 차량으로 등장했다. 깨알같게도 프라우다 고교의 차량 위에 증가장갑을 조립했는지, 차체 일부분이 파괴되자 프라우다의 로고가 드러나는 장면도 나왔다.


8. 모형[편집]



8.1. 프라모델[편집]


  • 타미야
    • 1/35 : 과거 모터라이즈로 발매했으며 당시 모터라이즈가 그렇듯, 실차하고 다른 부분이 많았다. 그나마도 현재는 단종되어 구할 수가 없다. 최근 신금형으로 발매되었다.
    • 1/48 : 타미야 1/48 시리즈로도 발매가 되었는데 깔끔하고 좋은 형상, 조립성을 가지고 있다, 궤도도 반연결식이라 편하게 만들수 있다. KV-1, KV-1 증가장갑형, KV-2를 발매하였다. 모형 자체 품질과는 별로 상관없는 이야기이긴 하지만, 다이캐스트 차체를 사용하여 들어보면 중량감도 느껴진다.

현재 보로실로프 전차 라인업의 결정판이며 KV-1을 형식별로 재현했으며 심지어는 독일군 노획차량과 KV-2(노획차량 포함), KV-1S, KV-85, KV-1S 화염방사전차에다가 심지어는 KV-122까지도 발매했다. 일부 제외하고 가격은 3만원을 넘지 않는 착한 가격에 연질궤도와 반연결식 궤도를 선택할 수 있다! 단 KV-1S 계열(KV-1S, KV-85, KV-122)은 연결식 궤도로 되어 있으니 참고하시길. KV-1S 계열은 가격도 4만원 후반대로 요즘 모형가격에 비하면 아주 비싸진 않지만 그래도 만만치는 않다.

즈베즈다에서도 3가지 형식의 KV-1을 발매했다.

  • Revell


9. 둘러보기[편집]


소련의 중전차
전간기
T-35, KV-1, KV-2
대전기
KV-85, IS-1, IS-2, IS-4A, IS-3
냉전기
T-10, IS-7B
※ IS-4의 경우 프로토타입으로 존재하였으나, 종전 후 양산
※ IS-7의 경우, 종전후 수대의 프로토타입만 제작되고 중량 문제로 불채택. 허나 분명히 정식으로 제식명칭을 받은 차량임.


파일:키로프 공장 로고.svg

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차급
생산 차량
단종 차량
전차

T-28 · KV-1 · IS-2 · IS-3 · T-10 · PT-76 · T-80 · 오비옉트 279
지주포

ISU-152 · ISU-122 · 2A3 콘덴사토르-2P · 2B1 오카



제2차 세계 대전기의 미군 기갑차량
파일:미국 국기(1912-1959).svg

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제2차 세계 대전
미군기갑차량
전차
경전차
M1, M2 (A1, A2, A3, A4), M3 (A1, A3), M5, M5A1, M22 로커스트, M24
중형전차
M2A1, M3 (A1, A2, A3, A4, A5, A6), M4A1 "터틀백", M4A1 (76) W, M4A1E8, M4A1E9, M4 "컴포지트 헐", M4, M4A2, M4A2 (76) W VVSS, M4A2E8, M4A3, M4A3E4, M4A3 (76) W, M4A3E8, M4A3 (75) W HVSS, M4A4, M4A6
중전차
M4A3E2 ((75) W "점보 셔먼", (76) W), M6, M26 퍼싱, T26E4-1 슈퍼 퍼싱
장갑차
차륜 장갑차
M8 경장갑차, M20 유틸리티 카, M3 스카웃 카, M3A1 스카웃 카, 포드-오스트레일리아 S1 스카웃 카, T18 보어하운드, T24 스카웃 카, M5 중형장갑차, T27 장갑차
궤도형 장갑차
M39 AUV
반궤도 장갑차
M2, M3, M5, M9
상륙장갑차
LVT, LVT(A)-4
자주포
자주박격포
M4 MMC, M4A1 MMC, M21 MMC
자주곡사포
M7 HMC, M8 HMC "스콧", M12 GMC, M40 GMC, M43 HMC, M4 (105) VVSS, M4A3 (105) VVSS, M4 (105) HVSS, M4A3 (105) HVSS
대전차 자주포
M6 파고, M3 GMC, M10 GMC, M10A1 GMC, M18 헬캣, M36 GMC, M36B2 GMC, M36B1
자주대공포
M13 MGMC, M14 MGMC, M15 CGMC, M15A1 CGMC, M16 MGMC, M17 MGMC, M19 더스터
차량
CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA, DUKW, 스튜드베이커 US6, M4 포병트랙터, M29 위즐, 인터내셔널 하베스터 M24 1톤 트럭, M25 드래곤 웨건
모터사이클
할리 데이비슨 WLA, 할리 데이비슨 ELA, 인디언 640B, 인디언 340, 인디언 M1
프로토타입
T1, T1 경전차, M1, T2, T7, M7, M3A2, M4A1 (T1), M4A4E1, T14, T20, T21, T22, T23, T25, T28,
T29, T30, T32, T34, T40, T49, T67, T92, M38 울프하운드, T55E1 GMC
노획 차량
파일:일본 제국 국기.svg 신포탑 치하S, 하고S, 4식 포전차 호로S, 치누S,5식 중전차 치리S 파일:나치 독일 국기.svg 1호 전차 C형E, 2호 전차 F형, 2호 전차 G형,3호 전차, 4호 전차, 5호 전차 판터E, 6호 전차 티거E, 티거 2E,M3 하프트랙E, T-34-76E, T-26E, 7TPE, BT-7E, KV-2E, 르노 FTE, 소뮤아 S35E, 세모벤테 90/53E, 세모벤테 149/40E, 4호 구축전차 (A)E, 게쉬츠바겐 티거E, 로이머 SE, 판터IIE, 세모벤테 149/40E, Sd.Kfz. 231 8 räd, 6호 중구축전차 야크트티거E, Sd.Kfz. 251/8E, Sd.Kfz. 250/9E
기술교류
파일:소련 국기.svg T-34 1941년형, KV-1 1941년형 파일:영국 국기.svg 마틸다 II, M4A3 17 Pdr, 처칠 III, 크루세이더 III
※ 윗첨자S: 태평양 전선에서 노획.
※ 윗첨자E: 유럽 전선에서 노획.





제2차 세계 대전기의 영국군 기갑차량
파일:영국 국기.svg

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제2차 세계 대전
영국군기갑차량
전차
탱켓
L3/35C
경전차
M2A4, 경전차 Mk.I, 경전차 Mk.II, 경전차 Mk.III, 경전차 Mk.IV, 경전차 Mk.V, 경전차 Mk.VIA, ,경전차 Mk.VIB, 빅커스 Mk. ET, 테트라크 I/CS, 해리 홉킨스, 하고C, 2호 전차 L형 '룩스'C
순항전차
순항전차 Mk. I (A9), 순항전차 Mk.II (A10), A13 Mk.I, A13 Mk.II, A13 "커버넌터", 순항전차 Mk.VIA 크루세이더 I/II/II CS/III (A15), 카발리어 (A24), 순항전차 Mk.VIII 센토어 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/CS (A27L), 순항전차 Mk.VIII 크롬웰 I/II/III/IV/V (A27M), 챌린저 (A30), 코멧 I (A34)
보병전차
빅커스 미디엄 Mk.II, 보병전차 Mk. I "마틸다" I (A11), 보병전차 Mk.II "마틸다II" I/II/IIA/III/IV/IV CS (A12), 보병전차 Mk. III "밸런타인" I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI, 보병전차 Mk.IV "처칠" I/II/III/IV/V/VI/VII(A22)
중형전차
그랜트 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, 셔먼 IC/IC 하이브리드/셔먼 VC, Pz.Kpfw. T-34/85 747(r)C, 3호 전차C, 4호 전차 D/G형C
중전차
Mark VC, Mark VIC
랜드리스 차량
파일:미국 국기(1912-1959).svg 스튜어트 I/II/III/IV/V/VI, 채피, 리 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, ,셔먼 V, 셔먼 I, 셔먼 III, 셔먼 IV, 셔먼 I 하이브리드, 셔먼 II, 셔먼 IIA, 셔먼 IIAY, 셔먼 IB, 셔먼 IBY, M10 Mk.I, M10 Mk.II, T26, T26E3, "튤립" 파생형 전차 및 장갑차(M4 셔먼, 크롬웰 문서 참고.), 그레이하운드 파일:소련 국기.svg German Heavy Tank,Mark V
시험 차량
인디펜던트 (A1E1)), TOG I, TOG II*, A39 토터스, A33 엑셀시어, A38 발리언트, A7 전차, A41 센추리온A, A43 블랙 프린스
대전차 자주포
알렉토 I/II/III/IV, T48 GMCL, M10 Mk.IL, M10 Mk.IIL, M10 IC 아킬레스L/M, M10 IIC 아킬레스L/M, Mk.I 아처, AEC Mk.I 건 캐리어
보병지원용 조명전차
셔먼 CDLL/M, 마틸다 CDL, 그랜트 CDL
구난전차
크루세이더 ARV, 처칠 ARV, 그랜트 ARV
해변용 구난전차
셔먼 BARV, 그랜트 BARV
공병전차
처칠 AVRE
화염방사전차
처칠 크로커다일
지뢰제거전차
셔먼 III 크랩, 셔먼 V 크랩, 그랜트 스콜피온 III/IV, 밸런타인 스콜피온
가교전차
처칠 가교전차, 밸런타인 가교전차, 커버넌터 가교전차
자주포
섹스턴, 프리스트L, 비숍
장갑차
롤스로이스 장갑차, AEC Mk.I 장갑차, AEC Mk.II 장갑차, 스탠다드 비버레테, 카든-로이드 Mk.VI, 유니버설 캐리어 Mk.I, 유니버설 캐리어 Mk.II, 컨벤트리 장갑차, 다임러 AC 장갑차,
가이 장갑차, 험버 장갑차, 마몬-헤링턴 장갑차, 캥거루 APC, 란체스터 6x4 중장갑차, 테라핀 수륙양용 장갑차, ACV-IP 장갑차, M2 하프트랙, M3 하프트랙, M5 하프트랙, M9 하프트랙L, 화이트 스카웃 카L,디어하운드L,
정찰 차량
다임러 딩고, 험버 LRC, 모리스-커머셜 LRC, 모리스-커머셜 CS9, T17E1 스태그하운드
차량
AEC "도체스터" ACV 4x4/6x6 장갑지휘차, 베드포드 QL 다목적 트럭, 베드포드 OX/OY 다목적 트럭,
오스틴 K2/Y 중 의무후송트럭(앰뷸런스), 오스틴 K3/YF 다목적 트럭, 오스틴 K5 다목적 트럭,
모리스-커머셜 C8 quad FAT(전장전개형 포병 트랙터), 쉐보레 CMP FAT 전장전개형 포병 트랙터, 모리스-커머셜 CDSW 6x4 포병트랙터, 모리스-커머셜 C9/B 4x4 40mm 보포스 탑재형
AEC "마타도르" 포병용 중 트랙터/하프트랙, 레일랜드 "레트라이버" 6x6 10톤 대형 수송트럭,
레일랜드 "히포" MK.II 중형 다목적 트럭, 레일랜드 비버-얼(장갑화) 건트럭, GMC DUKWL, 윌리스 MBL, Sd.Kfz. 7C, Vauxhall B.T. Three-Quarter track Traclat
자주대공포
크루세이더 AA Mk.I, 크루세이더 AA Mk.II, 크루세이더 AA Mk.III, 경형 AA Mk.I, AEC AA, T17E2 스태그하운드
기술교류
파일:소련 국기.svg T-34-76, KV-1 1941년형
기타 전차
퍼니전차, A46, FV301, FV 시리즈, AT 시리즈

윗첨자A: 전후 도입
윗첨자C: 노획 차량
윗첨자M: 개조 차량
윗첨자L: 랜드리스 차량
윗첨자T: 훈련용 차량
※둘러보기 : 파일:영국 국기.svg 영국군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 대전기 기갑차량




제2차 세계 대전기의 핀란드군 기갑장비
파일:핀란드 국기.svg

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겨울전쟁 제2차 세계 대전
핀란드 방위군(Suomen Puolustusvoimat)기갑차량
전차
경전차
르노 FT Koiras/Naaras | Mk. E (Psv.K/18)F | MK. E (Psv.K/36)F | T-26EF | BT-5S | BT-7S | T-26A/B/C VikuS | KhT-130/45S/F | KhT-133/45S/F | T-50 Pikku SotkaS | T-37S | T-38S
중(重)전차
T-28(A) Postivaunu/PostijunaS | T-34B SotkaS | T-34/85 Pitkäputkinen SotkaS | Pz.Kpfw IV Ausf.J Nelonen/Ravistin | KV-1A/B KlimiS
화염방사전차
KhT-130S | KhT-133S
장갑차
L-182 | BAB AS | BAB B FAI-M/BA-20(A)S | BAF AS | BAF BS | BAF CS | BT-43S/F | Pula-ajan panssariautoF | Sisu 장갑차F/P
돌격포
Stug III Ausf.G Sturmi | BT-42 ChristieS/F | JSU-152S
자주대공포
ItPsv 41
화포견인차
T-20 콤소몰레츠S | T-26VS/F
구난차량
ISU-152VS/F | BA-10NS/F
훈련용 차량
카든 로이드 Mk.VI | 카든 로이드 M1933 | T-38-KVS/F | T-38-34S/F | KhT-26S | T-26TS | T-26KS/F | D-8S
※ 윗첨자S: 소련군에게서 노획
※ 윗첨자F: 자체 개발 및 개조 차량
※ 윗첨자P: 경찰용




제2차 세계 대전의 독일 국방군 기갑 장비
파일:나치 독일 국기.svg

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제2차 세계 대전
독일 국방군무장친위대기갑차량
장갑차
전차
구축전차
Jagdpanzer 38(t)Hetzer | Jagdpanzer IV | Jagdpanzer VJagdpanther | Jagdpanzer VIJagdtiger
대전차 자주포
Sd.kfz. 6/3Diana | Panzerjäger I | Marder I | Marder II | Marder III | Marder III (Ausf.H/M) | Panzerjäger Nashorn/Hornisse | Panzerjäger Tiger (P)Ferdinand/Elefant | 5cm PaK 38 auf Brückenleger IVc
구난전차
Bergepanzer III | Bergepanzer IV | Bergepanther (Ausf.D/A/G) | Bergetiger | Bergetiger (P) | Bergehetzer 38
돌격포
StuG III (Ausf.A/B/C/D/E/F/G) | StuG IV | Sturmpanzer IVStupa | 38cm Sturmmörser | StuH 42 | StuIG 33B
자주포
Sturmpanzer IBison | Sturmpanzer IIBison | Sturmpanzer III | Wespe | Grille (Ausf.H/K) | Hummel | Mörser Karl | 105mm leFH18(Sf) LrS | 150mm sFH13/1(Sf) LrS | Sd.Kfz. 4/1 | 15cm Panzerwerfer 42 auf sWS | Sd.Kfz 251/1-IIStuka Zu Fuß
자주대공포
Sd.Kfz. 6/2 | Sd.kfz. 7/1 | Sd.kfz. 7/2 | Sd.kfz 10/4 | Sd.Kfz. 10/5 | Flakpanzer IV (Möbelwagen/Wirbelwind/Ostwind/Ostwind II, Kugelblitz) | Flakpanzer 38(t)Gepard | Flakpanzer III (Wirbelwind/Ostwind) | Flakpanzer I
Beutepanzer 노획차량 및
개조품

파일:체코 국기.svg Pz.Kpfw. 35(t) | Artillerie schlepper 35(t) | Pz.Kpfw. 38(t) | Panzerjäger skoda SIDt32(t)

파일:유고슬라비아 왕국 국기.svg Pz.Kpfw. 32 (j) | 르노 FT

파일:오스트리아 국기.svg M35 Mittlere Panzerwagen | Sd.Kfz. 254 | ADMK Mulus

파일:폴란드 국기(1928–1980).svg le.Pz.Kpfw. TK(p) | le.Pz.Kpfw. TKS(p) | Pz.Kpfw. 7TP 731(p) | Artillerie Schlepper C7P(p) | Artillerie Schlepper C2P(p) | 르노 FT

파일:덴마크 국기.svg Pz.Sp.Wg. L202(d) | Pz.Sp.Wg. Pansarbil m/39(d)

파일:벨기에 국기.svg Artillerie schlepper VA 601 (b) | Pz.Sp.Wg. VCL 701(b) | Pz.Kpfw. AMC 738(b) | Panzerjäger Sfl. CL 801(b) | Panzerjäger VA 802(b) | 르노 FT

파일:네덜란드 국기.svg Pz.Sp.Wg. DAF 201(h) | Pz.Sp.Wg.L202(h) | Pz.kpfw. FT 731(h)

파일:프랑스 국기.svg Pz.Sp.Wg. Wh 201(f) | Pz.Sp.Wg. Laf 202(f) | Pz.Sp.Wg. 203(f) | Pz.Sp.Wg. P204(f) | 5cm KwK38 L/42 auf Pz.Sp.Wg. P204(f) | Pz.Sp.Wg. 178 P204(f) Schienenpanzer | Leichter Schützenpanzerwagen U304(f) | 2 cm Flak 38 leSPW U304(f) | 3,7 cm PaK 36 auf leSPW U304 (f) | Le.Zgkw. S307(f) | Mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S307/303(f) | Mittlerer Schützenpanzerwagen S307/303(f) | SPW S307/303(f) mit Reihenwerfer | 7.5 cm Pak 40 auf m SPW S307/303(f) | 8 cm R-Vielfachwerfer auf m.gep.Zgkw. S307/303(f) | Panzerjäger mit 7,5 cm Pak40 auf Fahrgestell S307(f) | 15 cm Panzerwerfer 42 auf m.gep Zgkw. S307/303(f) Nebelwerfer 41 | Lorraine Schlepper(f) | Panzerjäger Lorraine Schlepper mit 47 mm Pak 181(f) | Beobachtungswagen auf Lorraine Schlepper | Panzer I turm auf lorraine schlepper(f) | 12.2 cm FK (r) auf Geschützwagen Lorraine Schlepper(f) | 19.4 cm Kanone 485 (f) auf Selbstfahrlafette | 19,4 cm Kanone 485/585 (f) | 28 cm Mörser 602(f) auf Selbstfahrlafette | Infanterie Schlepper UE 630(f) | 3.7 cm Pak 36(Sf) auf Infanterieschlepper UE 630(f) | 28/32 cm Wurfrahmen(Sf) auf Infanterie schlepper UE 630(f) | Munitions-schlepper auf Infanterie Schlepper UE 630(f) | Sicherungsfahrzeug UE(f) | Pz.Sp.Wg. VM 701(f) | Pz.Sp.Wg. ZT 702(f) | 8cm schwere Granatwerfer 34 auf Pz.Sp.Wg. AMR35(f) | Pz.kpfw. 17R 730c(f) | Pz.Kpfw.17R 730m(f) | Pz.Kpfw. 18R 730(f) | Pz.Kpfw. 35R 731(f) | Pz.Kpfw 35R 731(f) mit MG34 | Pz.Kpfw. 35R 731(f) mit T-26 Turm | 4.7 cm PaK(t) (Sfl.) auf Fgst.Pz.Kpfw. 35R 731(f) | Pz.Kpfw 40R 736(f) | Pz.Kpfw. D-1 732(f) | Pz.Kpfw. D-2 733(f) | Pz.Kpfw. 35H 734(f) | Pz.Kpfw. 38H 735(f) | Munitions-schlepper 38H 735(f) | Artillerie-Panzer-Beobachtung 38H 735(f) | Un Grosser Funk und Befehlswagen 38H 735(f) | Munitions-schlepper 39H 735(f) | 10.5cm leFH18(Sf) auf Geschützwagen 38H(f) | Wurfrahmen 35H (f) | Pz.Kpfw. FCM 737(f) | 7.5 cm Pak 40 auf Geschützwagen FCM 36(f) | 7.5 cm Pak 40/1 auf Lorraine Schlepper(f) | Pz.Kpfw. 35-S 739(f) | Pz.Kpfw. B-2 740(f) | 105mm leFH 18/3 auf Gw B-1/B-2 740(f) | Pz.Kpfw B-1 Flamm | Pz.Kpfw. 770(f) | Pz.Kpfw. 612

파일:소련 국기(1936-1955).svg Pz.Sp.Wg. BA 202(r) | Pz.Sp.Wg. BA 203(r) | Gepanzerte Artillerie Schlepper 630(r) | 3,7 cm PaK 35-36 auf gepanzerter Artillerie Schlepper 630(r) | Schwimm Pz.Kpfw. T-37 731(r) | Schwimm Pz.Kpfw. T-38 732(r) | Schwimm Pz.Kpfw. T-40 733(r) | Pz.Kpfw. T-26A 737(r) | Pz.Kpfw T-26A 737(r) mit 75 mm Pak 97/38(f) | Pz.Kpfw. T-26B 738(r) | Pz.Kpfw. T-26B 738(r) mit 75 mm Pak 97/38(f) | Pz.Kpfw. T-26C 740(r) | 7,5 cm Pak 97/38(f) auf 740(r) | Flammenwerfer Pz.Kpfw. T-26S 739(r) | Brücke Pz.Kpfw. T-26 741(r) | T-26T | Flammenwerfer Pz.Kpfw. T-26B 739(r) | Pz.Kpfw.BT 742(r) | Pz.Kpfw. T-60/70 743(r) | Munitions Schlepper T-70(r) | Flakpanzer T-60 743(r) mit 20mm Flak38 | Pz.Kpfw. T-34/85 747(r) | Pz.Kpfw. T-28 746(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.A 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.B 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.C 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.D 747(r) | Flakpanzer T-34 747(r) | Bergepanzer T-34 | Pz.Kpfw. T-28V(T-28B) 748(r) | Pz.Kpfw. T-35A 751(r) | Pz.Kpfw. T-35C 752(r) | Pz.Kpfw. KV-IA 753(r) | Pz.Kpfw. KV-IB 755(r) | Pz.Kpfw. KV-IB 755(r) mit 7.5cm KwK 40 L/43 | Pz.Kpfw. KV-IC 756(r) | Bergepanzer KV-I | (Sturm)Pz.Kpfw. KV-II 754(r) | Jagdpanzer SU-76(r) | Jagdpanzer SU-76M(r) | Jagdpanzer SU-85(r) | Jagdpanzer SU-100(r) | Sturmgeschütz SU-122(r) | Sturm Pz.Kpfw. SU-152(r) | Sturm Pz.Kpfw. ISU-152(r) Dosenöffner | Jagdpanzer SU-76I(r) | Mk.V | Pz.Kpfw. Churchill | Pz.Kpfw. M3 747(a) | Pz.Kpfw. M4A2 748(a) | Pz.Kpfw. IS-2(r)

파일:영국 국기.svg 파일:캐나다 자치령 국기(1921-1957).svg Panzerspähwagen Marmon-Herrington(e) gep.M.Trsp.Wg Bedford(e) | "Mammuth" | Pz.Sp.Wg. Mk l 202(e) | Pz.Sp.Wg. Mk.I bis III 202(e) | gep.M.Trsp.Wg Bedford(e) | Gepanzerter Maschinengewehrträger Bren 731(e) | Panzerjäger Bren 731(e) | Gep. MG-Träger Br 731(e) mit 3,7cm Pak35/36 | 4.7cm PaK 188(h) auf Sfl. Bren 731(e) | 25mm Pak 112/113 auf Sfl. Bren 731(e) | 2.8cm sPzB.41 auf Sfl. Bren 731(e) | Leichter Pz.Kpfw Mk.II 733(e) | Leichter Pz.Kpfw Mk.II 734(e), Leichter Pz.Kpfw Mk.II 735(e) | Leichter Pz.Kpfw Mk.II 736(e) | Leichter Pz.Kpfw Mk.II 737(e) | Kreuzer Pz.Kpfw Mk.I 741(e) | Kreuzer Pz.Kpfw Mk.II 742(e) | Kreuzer Pz.Kpfw Mk.II 743(e) | Kreuzer Pz.Kpfw. Mk IV 744 (e) | Kruizer Pz.Kpfw Mk.V 745(e) | Kreuzer Pz.Kpfw Mk.VI 746(e) | Infanterie Pz.Kpfw Mk.I 747(e) | Infanterie Pz.Kpfw. Mk.II 748(e) | Infanterie Pz.Kpfw. Mk.II 748(e) mit 5cm KwK 38 L/42 Oswald | Pz.Kpfw. Mk.III 749(e) | Infanterie Pz.Kpfw. Mk.IV(e) Churchill | 셔먼 VC | Panzerjäger M10 (e) Achilles

파일:미국 국기(1912-1959).svg Pz.Sp.Wg. Ford M8/M20 (a), Gepanzerter Mannschaftstransportwagen M3 401(a), Gep.M.Trsp.Wg. M3 401(a) mit Wurfrahmen40, Pz.kpfw. M3 740(a), Pz.Kpfw. M5A1 (a), Pz.Kpfw. M3 747(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), Panzerjäger M10 (a)

파일:헝가리 왕국 국기(1915-1918, 1919-1946).svg 38M 톨디I(u), 42M 톨디II(u), 40/43M 즈리니 II (u), 40M 님로드 (u), 40M 투란I (u), 40M 투란II(u), 39M 차바 (u)

파일:이탈리아 왕국 국기.svg Pz.Sp.Wg. AB41 202(i), Pz.Sp.Wg. AB43 203(i), Pz.Sp.Wg. Lancia 1ZM (i), Pz.Sp.Wg. Lince 202(i), Gepanzerter Mannschaftstransportwagen S 37 250(i), Pz.Kpfw L3/33(Flamm), Pz.Kpfw CV 35 731(i)/ Pz.Kpfw L3/35 731(i), Pz.Kpfw L3/33(Flamm) / L3/35 (Flamm) 732(i), Pz.kpfw. L6/40 733(i), Pz.kpfw. M11/39 734(i), Pz.kpfw. M13/40 735(i), Pz.kpfw M14/41 736(i), Pz.Kpfw. P40 737(i), Pz.Kpfw. M15/42 738(i), Sturmgeschütz L6 mit 47/32 770(i), Panzerbefehlswagen M41 771(i), Gepanzerte Selbstfahrlafette 90/53 831(i), Sturmgeschütz M40 mit 75/18(i), Sturmgeschütz M42 mit 75/18 (i)/Pz.bef.Wg M42 850(i), Sturmgeschütz M42M mit 75/34 852(i), Sturmgeschütz M42L mit 105/25 853(i), Sturmgeschütz M42T mit 75/46 (i), Sturmgeschütz M43 mit 75/34 851(i) , Sturmgeschütz M43 mit 75/46 852(i), Sturmgeschütz M43 mit 105/25 853(i), Gepanzerte Selbstfahrlafette M43 149/40 854(i)
프로토타입
T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, 노이바우파초이크, 호이슈레케 10, 전선 돌파 차량 1 / 2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거
페이퍼 플랜
3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", Sturmpanzer Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차
차량
독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, Steyr 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, Ford B3000S, V3000S, V3000A, Borgward B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111
모터사이클
DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75
그 외
동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처
기타
독일 기갑 병기의 역사와 루머
※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 무기에 새로운 제식명을 붙여 사용했다.















10. 관련 문서[편집]



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[1] 위쪽 영상에 나오는 노래는 소련 전차병 행진곡세 전차병이다.[2] 영어로는 the State Defense council 인 듯.[3] 출처1 Zaloga, S., KV-1 & 2 Heavy Tanks 1939-45, p.4, Osprey Military[4] Zaloga, Steven(2015), Armored Champion: The Top Tanks of World War II.[5] 백화점은 대표적인 자본주의의 상징 중 하나다. 공산주의 국가에서 이 표현을 어떻게 여겼을지는 말할 필요가 있을까?[6] 스탈린은 다포탑 전차인 T-28이나 T-35를 매우 싫어했다. 그리고 그러한 다포탑 전차들은 실전에서 완벽한 실패작으로 판명된다.[7] SMK의 주포탑에는 3명의 승무원이 있었기 때문에 T-34-76과 다르게 KV-1은 3명의 승무원을 가지고 있었다. 그러므로 3호 전차의 영향을 받은 것이 아니었다. 다만 KV-1은 문서에도 나와 있듯이 통신수가 아닌 변속기 수리병이 탑승하였다.[8] 나중에 다포탑 전차라는 것이 이론과는 달리 그다지 효율적이지 않다는 사실이 증명되며 스탈린의 지시는 매우 합당했다는 것이 증명되었다.[9] 보로실로프의 사위라는 낭설도 있는데 코틴은 같은 소련군 소속 엔지니어였던 나탈리아 포클로노바와 결혼했다.[10] SMK의 주포탑 승무원은 3명으로 덕분에 T-34와 다르게 KV-1은 3명의 포탑 승무원을 갖게 되었다. 절대로 3호 전차의 영향을 받은 것이 아니다. 다만 KV-1은 항목에도 나와 있듯이 탄약수가 아닌 변속기 수리병이 탑승 하였다. [11] 뻑뻑한 변속기를 조종수의 지시를 따라 망치로 변속 기어를 조정하기 위해 탑승한다. 포탑 후면 기관총 사수 역할도 한다.[12] 사진에 자세히 나와 있다. 전차 표면에 튀어나온 것이 볼트 또는 리벳이다.[13] KV-1의 포방패에 들어가도록 설계된 76.2mm F-34 전차포[14] 전차의 3요소인 공수주에서 KV-1은 T-34와 거의 같은 화력을 가지고 있고 더 높은 방어력을 가지고 있었으나 대신 기동성이 떨어졌다. 높은 기동성이 실질적으로 더 원할한 공격 기회를 만든다는 것을 고려한다면 이 공수주 3가지 중 KV-1이 T-34보다 좋은것은 오직 장갑뿐이라 할 수도 있다. 그런데 42년형 KV-1은 방어력도 영 신통치 않으면서 기동성이 대폭 떨어져 문제가 되었다.[15] 둘 다 소련 전차 개발사에 큰 역할을 하지만 생산성이 높은 기존의 T-34에게 밀려 개발 목표였던 주력전차로 채택되진 못했다.[16] 그래서인지 모토후미 고바야시 저, 도로 위의 괴물에 등장하는 KV-1도 변속기 고장으로 인해 전선 후방에서 퍼진 걸로 등장한다.[17] 이 부대는 다름아닌 며칠 전에 KV-2 두 대한테 호되게 얻어터진 전과가 있는 부대였다.[18] 어떤 문서는 135개라고 표기했다.[19] 획득 조건은 혼자 남은 상태에서 다섯 대 이상의 상대 전차와 싸워 이기는 것이다.[20] 1941년 6월에 생산되었으며, 1941년 말 핀란드 방위군에게 노획되었다.[21] 1942년에 생산되었으며, 1942년 4월 핀란드 방위군에게 노획되었다.[22] K(김)V(병)1(일)[23] 관측창 같은 약점을 노리거나 T-34 1942년이나 T-34E STZ와 같은 후기형의 신형 포탄 등으로는 포탑의 관통이 어느 정도 가능하다. 주로 KV-1의 약점을 모르는 유저들이 속수무책으로 당하는 편이지만 워낙에 약점 사격이 힘든 탓에 고수들이라도 안심하지는 못한다.[24] 2.3초 정도. 이마저도 장전기, 환풍기, 전우애를 떡칠하면 1.9초대로 떨어진다. 이렇게 되니 DPM은 약 2200.[25] 월드 오브 탱크 블리츠에서는 6티어.[26] IS-1IS-2 mod.1943을 한 전차로 때려박았다.[27] 중간포. 성능이 매우 애매해서 이걸 쓰면 병팔오에 122밀 달고 쓰는 수준의 바보라고 놀림받는다.[28] 최종포. 사람이 장전하는 게 맞나 싶은 DPM을 보여준다![29] 다른 측면 사진을 봐도 보기륜이 T-55/62의 불가사리형 보기륜으로 보기륜의 배치 또한 T-55다. 해당 영화 초반에 격파된 상태로 등장한 ISU-152 역시 차대가 T-55의 것이다.