SN2J

노스 아메리칸 SN2J (North American XSN2J-1)

1. 제원[편집]

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형식 : 복좌 훈련기
개발 : North American Aviation
초도비행 : 1947년 2월 10일
전장 / 전폭 / 전고 : 9.8 m / 12 m /
익면적 : 21.9 m2
중량 : 2,495 kg~3,402 kg
동력 : 라이트 R-1820-78 사이클론 공랭 9기통 엔진 (1,100 hp)
최대속도 : 430 km/h
순항속도 : 310 km/h
항속거리 : 2,600 km
상승고도 : 9,100 m
생산수 : 2대

2. 개요[편집]

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태평양 전쟁 말기에 미 해군이 요구한 차기 훈련기 조달사업에 응모하기 위해 노스 아메리칸 사가 제안한 후보 기종인 NA-142는 선정되면 자사가 해군에 납품중이던 SNJ 텍산(SNJ Texan)을 대체하게 될 얄궂은 운명을 띠고 탄생되었다.

페어차일드 사가 제출한 후보인 XNQ와 경합을 벌인 XSN2J-1은 1947년 2월 15일에 처음 비행했다. 완성된 2대의 원형기는 해군의 비행실험센터로 넘겨져 각종 평가를 받았다. 해군 항공국은 4개사로부터 프로토타입을 인도받아 비교를 위한 시험 비행을 했으나 결론적으로 만족할만한 후보를 찾지 못했다. 거기에 더해 종전 직후 몰아닥친 군축 바람으로 인해 예산이 줄어든 미 해군은 추가 예산을 편성하는데 어려움을 느끼고 결국, 1948년에 차기 훈련기 프로그램을 일단 취소했다.

미 해군은 노스 아메리칸 기술진들이 개량을 거쳐 성능이 보완된 T-28 트로젼이 새로운 훈련기에 필요한 조건을 충족하자 이를 제식 초등 훈련기로 채용했다.