최근 변경문서 보기수정 내역 부산교통공사 Y100호대 전동차 (버전 비교) || 문서 편집 '''필독!''' 만약 전동차명이 ''''부산교통공사 Y100호대 전동차'가 아닐 시'''에, 이 틀을 제거 해 주시고, 문서 맞바꾸기 기능을 이용해 문서를 이동시켜 주십시오. || [include(틀:동남권 광역전철 전동차)] [include(틀:대한민국의 경전철 차량)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#a2272a><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#a2272a '''부산교통공사 {{{+1 Y100호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 Busan Transportation Corporation}}} series Y100 EMU[br]{{{-1 釜山交通公社}}}Y100系電車 }}} ||}}} || ||<-3><width=100%> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:양산 도시철도 운행차량.png|width=100%]]}}} || ||<-3> 조감도 || ||<-3><bgcolor=#a2272a> {{{#white '''차량 정보'''}}} || ||<width=28%><colcolor=#a2272a> '''열차 형식''' ||<-2> 도시철도 입선용 경전철 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 2량 1편성 || || '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:양산도시철도 로고.png|width=16]] [[양산 도시철도|{{{#a2272a 양산 도시철도}}}]] || || '''도입시기''' ||<-2> 2024년 || || '''생산량''' ||<-2> 18량 || || '''제작사''' ||<-2> [[우진산전]] || || '''소유기관''' ||<-2><|2> [[부산교통공사]] || || '''운영기관''' || || '''차량기지''' ||<-2> [[동면차량사업소]] || || '''편성번호체계''' ||<-2> Y101 ~ Y109 || ||<-3><bgcolor=#a2272a> {{{#white '''차량 제원'''}}} || ||<^|1><-3><color=#373a3c,#ddd><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#a2272a><width=25%> '''전장''' ||<-2> 9,140㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 2,400㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,500㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,700㎜ || || '''대차''' ||<-2> 고무차륜 || || '''재질''' ||<-2> 알루미늄 더블 스킨 대형 압출합금재 || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 750V [[제3궤조집전식]] || || '''운전보안장치''' ||<-2> Kyosan Signal [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]] || || '''제어방식''' ||<-2> IGBT 2레벨 [[VVVF]] 제어 || || '''동력장치''' ||<-2> 3상 농형 교류 유도전동기 || || '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 60 ㎞/h || || 설계 || 80 ㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.5 ㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5 ㎞/h/s || || 비상 || 4.5 ㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 2M0T[* 엄밀히 말하면 한 칸에 있는 4개의 대차 중 2개만이 구동계, 즉 칸당 0.5M이므로 전체적으로 보면 1M 1T이다.] ||}}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[양산 도시철도]]에서 운행될 [[K-AGT]]에 기반한 [[부산광역시]]의 [[경전철]] 차량이자 국산 기술로 제작된 [[고무차륜열차]]이다. [[부산 도시철도 4호선]]이 사용중이며, [[부산 도시철도 5호선]] 역시 동일한 규격의 [[K-AGT]]를 사용할 예정이다. 총 18량이 도입되며, 1편성 당 2량으로 3량 1편성인 [[사상하단선]]보다 더 적게 운영될 예정이다.[* 다만 추후 사송신도시 완공과 북정동의 재개발이 이루어져 수요가 늘게 될 경우 개편할 가능성이 높다. 그러나 역의 크기가 작아서 3량 이상은 정차할 수 없게 된다면 대피선로 추가와 편성 증가 등으로 수요를 감당할 가능성이 높다.] == 편성 == ||<-2><tablebgcolor=#fff,#191919><tablebordercolor=#a2272a><tablewidth=100%> '''부산교통공사 Y100호대 전동차 조성'''[* [[부산 도시철도 4호선]]과 동일한 전동차를 사용하므로, 조성은 [[부산 도시철도 4호선|4호선]]과 같다.] || ||<-2><colcolor=#a2272a> ↑ '''[[북정역|{{{#a2272a 북정}}}]] 방면''' || || '''Y11# (1)''' || Mc1(종합제어장치(TCMS), 견인전동기(TM), 보조전원장치(SIV), 집전장치, 축전지)|| || '''Y12# (2)''' || Mc2(종합제어장치(TCMS), 견인전동기(TM), 보조전원장치(SIV), 집전장치, 축전지)|| ||<-2> ↓ '''[[노포역|{{{#a2272a 노포}}}]] 방면''' || == 기타 == [[부산 도시철도 4호선]]과 같은 차량을 이용한다고 밝혀진 지는 오래지만, 4호선과는 열차 모양이 조금 다를 수 있다. 바로 2017년 이후 만들어지는 모든 전동차에는 [[철도안전법]]에 따라 CEM 공법[* '''C'''rush '''E'''nergy '''M'''anagement. 충돌에너지관리장치]을 이용해야 하기 때문이다. [[2022년]] [[8월 9일]] 양산선에 도입될 고무차륜 경전철 차량 18칸의 계약을 체결했다. [[http://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=3508|#]] 기존 [[부산교통공사 4000호대 전동차]]와 다른 점은 [[철도안전법]]에 따른 CEM공법과 고무차륜 타이어 펑크검지장치 차량내 적용, LTE-R 기술을 활용한 스마트 예방검수 시스템이 적용된다. 그리고 기존 단문형 출입문을 양문형으로의 변경, 객실 의자 폭(440mm에서 480mm) 및 객실 통로폭(1000mm에서 1100mm) 확장, 차륜 소재 또한 철제 휠에서 알루미늄 휠로 변경하였고 객실 '''창문 자동 흐림장치'''가 설치된다고 한다. 실제로 창문 흐림장치가 설치된다면 [[대구교통공사 3000호대 전동차]] 이후 국내에서는 두 번째로 적용되는 것이다. [[2023년]] [[1월 16일]]부터 [[2023년]] [[1월 21일]]까지 전동차 디자인 조사를 실시하였다. [[https://mobile.busan.com/view/busan/view.php?code=2023011511220029247|#]] [[2023년]] [[1월 31일]] 온, 오프라인 합산 결과 외부는 3안 내부는 2안으로 결정되었다. [[https://www.yangsan.go.kr/portal/poll/list.do?mId=0302010000|#]][* 링크로 들어가서 '양산도시철도 차량 선호도 조사'라고 적혀있는 탭을 클릭하면 확인할 수 있다. 결과를 확인해보면 외부는 3안, 내부도 3안이 가장 많은 표를 받은것으로 나와있지만 이 수치는 온라인조사의 합계만 나타나있기 때문에 온,오프라인 합산 결과와 다르다. [[https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2023013116001759343|관련기사1]] [[http://www.gndomin.com/news/articleView.html?idxno=341551|관련기사2]]] 차량 디자인이 민트색 안으로 결정됨에 따라 노선색이 민트색으로 정해질 여지도 생겼다. 물론 확정은 아니다. [[부산교통공사]]에 따르면 양산선 경전철 실물모형 목업은 현재 2023년말에 계획 중이나 건설공정 등에 따라 추후 공지 예정이라고 한다. [[동면차량사업소]]가 [[주박]]을 포함하여 중/경정비를 담당하게 된다. [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:양산 도시철도]]|| 문서 편집 '''필독!''' 만약 전동차명이 ''''부산교통공사 Y100호대 전동차'가 아닐 시'''에, 이 틀을 제거 해 주시고, 문서 맞바꾸기 기능을 이용해 문서를 이동시켜 주십시오. || [include(틀:동남권 광역전철 전동차)] [include(틀:대한민국의 경전철 차량)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#a2272a><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#a2272a '''부산교통공사 {{{+1 Y100호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 Busan Transportation Corporation}}} series Y100 EMU[br]{{{-1 釜山交通公社}}}Y100系電車 }}} ||}}} || ||<-3><width=100%> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:양산 도시철도 운행차량.png|width=100%]]}}} || ||<-3> 조감도 || ||<-3><bgcolor=#a2272a> {{{#white '''차량 정보'''}}} || ||<width=28%><colcolor=#a2272a> '''열차 형식''' ||<-2> 도시철도 입선용 경전철 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 2량 1편성 || || '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:양산도시철도 로고.png|width=16]] [[양산 도시철도|{{{#a2272a 양산 도시철도}}}]] || || '''도입시기''' ||<-2> 2024~2025년 || || '''생산량''' ||<-2> 18량 || || '''제작사''' ||<-2> [[우진산전]] || || '''소유기관''' ||<-2><|2> [[부산교통공사]] || || '''운영기관''' || || '''차량기지''' ||<-2> [[동면차량사업소]] || || '''편성번호체계''' ||<-2> Y101~Y109 || ||<-3><bgcolor=#a2272a> {{{#white '''차량 제원'''}}} || ||<^|1><-3><color=#373a3c,#ddd><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#a2272a><width=25%> '''전장''' ||<-2> 9,140㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 2,400㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,500㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,700㎜ || || '''대차''' ||<-2> 고무차륜 || || '''재질''' ||<-2> 알루미늄 더블 스킨 대형 압출합금재 || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 750V [[제3궤조집전식]] || || '''운전보안장치''' ||<-2> Kyosan Signal [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]] || || '''제어방식''' ||<-2> [[미쓰비시전기|미쓰비시]] [[VVVF]]-[[IGBT]] || || '''동력장치''' ||<-2> 3상 농형 교류 유도전동기 || || '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 60 ㎞/h || || 설계 || 80 ㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.5 ㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5 ㎞/h/s || || 비상 || 4.5 ㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 2M0T[* 엄밀히 말하면 한 칸에 있는 4개의 대차 중 2개만이 구동계, 즉 칸당 0.5M이므로 전체적으로 보면 1M 1T이다.] ||}}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[양산 도시철도]]에서 운행될 [[K-AGT]]에 기반한 [[부산광역시]]의 [[경전철]] 차량이자 국산 기술로 제작된 [[고무차륜열차]]이다. [[부산 도시철도 4호선]]이 사용중이며, [[부산 도시철도 5호선]] 역시 동일한 규격의 [[K-AGT]]를 사용할 예정이다. 총 18량이 도입되며, 1편성 당 2량으로 3량 1편성인 [[사상하단선]]보다 더 적게 운영될 예정이다.[* 다만 추후 사송신도시 완공과 북정동의 재개발이 이루어져 수요가 늘게 될 경우 개편할 가능성이 높다. 그러나 역의 크기가 작아서 3량 이상은 정차할 수 없게 된다면 대피선로 추가와 편성 증가 등으로 수요를 감당할 가능성이 높다.] == 편성 == ||<-2><tablebgcolor=#fff,#191919><tablebordercolor=#a2272a><tablewidth=100%> '''부산교통공사 Y100호대 전동차 조성'''[* [[부산 도시철도 4호선]]과 동일한 전동차를 사용하므로, 조성은 [[부산 도시철도 4호선|4호선]]과 같다.] || ||<-2><colcolor=#a2272a> ↑ '''[[북정역|{{{#a2272a 북정}}}]] 방면''' || || '''Y11# (1)''' || Mc1(종합제어장치(TCMS), 견인전동기(TM), 보조전원장치(SIV), 집전장치, 축전지)|| || '''Y12# (2)''' || Mc2(종합제어장치(TCMS), 견인전동기(TM), 보조전원장치(SIV), 집전장치, 축전지)|| ||<-2> ↓ '''[[노포역|{{{#a2272a 노포}}}]] 방면''' || == 기타 == [[부산 도시철도 4호선]]과 같은 차량을 이용한다고 밝혀진 지는 오래지만, 4호선과는 열차 모양이 조금 다를 수 있다. 바로 2017년 이후 만들어지는 모든 전동차에는 [[철도안전법]]에 따라 CEM 공법[* '''C'''rush '''E'''nergy '''M'''anagement. 충돌에너지관리장치]을 이용해야 하기 때문이다. [[2022년]] [[8월 9일]] 양산선에 도입될 고무차륜 경전철 차량 18칸의 계약을 체결했다. [[http://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=3508|#]] 기존 [[부산교통공사 4000호대 전동차]]와 다른 점은 [[철도안전법]]에 따른 CEM공법과 고무차륜 타이어 펑크검지장치 차량내 적용, LTE-R 기술을 활용한 스마트 예방검수 시스템이 적용된다. 그리고 기존 단문형 출입문을 양문형으로의 변경, 객실 의자 폭(440mm에서 480mm) 및 객실 통로폭(1000mm에서 1100mm) 확장, 차륜 소재 또한 철제 휠에서 알루미늄 휠로 변경하였고 객실 '''창문 자동 흐림장치'''가 설치된다고 한다. 실제로 창문 흐림장치가 설치된다면 [[대구교통공사 3000호대 전동차]] 이후 국내에서는 두 번째로 적용되는 것이다. [[2023년]] [[1월 16일]]부터 [[2023년]] [[1월 21일]]까지 전동차 디자인 조사를 실시하였다. [[https://mobile.busan.com/view/busan/view.php?code=2023011511220029247|#]] [[2023년]] [[1월 31일]] 온, 오프라인 합산 결과 외부는 3안 내부는 2안으로 결정되었다. [[https://www.yangsan.go.kr/portal/poll/list.do?mId=0302010000|#]][* 링크로 들어가서 '양산도시철도 차량 선호도 조사'라고 적혀있는 탭을 클릭하면 확인할 수 있다. 결과를 확인해보면 외부는 3안, 내부도 3안이 가장 많은 표를 받은것으로 나와있지만 이 수치는 온라인조사의 합계만 나타나있기 때문에 온,오프라인 합산 결과와 다르다. [[https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2023013116001759343|관련기사1]] [[http://www.gndomin.com/news/articleView.html?idxno=341551|관련기사2]]] 차량 디자인이 민트색 안으로 결정됨에 따라 노선색이 민트색으로 정해질 여지도 생겼다. 물론 확정은 아니다. [[부산교통공사]]에 따르면 양산선 경전철 실물모형 목업은 현재 2023년말에 계획 중이나 건설공정 등에 따라 추후 공지 예정이라고 한다. [[동면차량사업소]]가 [[주박]]을 포함하여 중/경정비를 담당하게 된다. [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:양산 도시철도]]Loading...