최근 변경문서 보기수정 내역 부천 버스 5-3 (버전 비교) [[분류:부천시 시내버스]][[분류:1994년 개업한 버스 노선]] [include(틀:부천시의 버스)] ||<-3><#c0c0c0><table align=center><:> '''[[소신여객]] 5번 시리즈''' || || [[부천 버스 5|5]] || [[부천 버스 5-3|5-3]] || [[부천 버스 5-4|5-4]] || ||<tablewidth=100%><:>{{{#!folding [ 사진 모음 펼치기 · 접기 ] || [[파일:5-3번부천로얄.png|width=100%]] || [[파일:소신5-3번_팬더시티.png|width=100%]] || ||<width=50%> BS106 로얄시티 차량. 현재는 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 로 대차되어 [[부천 버스 75|75번]]에 운행중이다. || BS106 F/L 차량. 2대 모두 대차되었다. || || [[파일:DSCF6302.jpg|width=95%]] || [[파일:소신5-3번_뉴비미디1.png|width=100%]] || || 그린시티 차량. 현재는 3번으로 이동. || NEW BS090 차량. 현재 예비로 격하되었다. || ||<-2> '''[[5-5번]]과 노선 통합 전.''' || ||<-2> [[파일:소신5-3번_통합노선.png|width=100%]] || ||<-2> '''[[5-5번]]과 통합 후 순환노선으로 운행하는 모습.''' ||}}}|| [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#33cc99>{{{#ffffff 부천시 일반시내버스 5-3번}}}|| ||<tablewidth=100%><-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:소신5-3번노선도.png|width=100%]] }}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 부천시 심곡동(부천북부역.소신여객)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 부천시 심곡동(부천북부역.소신여객)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:20||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:20|| ||<:>막차||<:>00:00||<:>막차||<:>23:30|| ||<-2><:>평일배차||<:>8~12분||<-2><:>주말배차||<:>16~17분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[소신여객]]||<-2><:>인가대수||<:>12대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>부천북부역 - 원미고등학교 - 신중동역7번출구 - 설악마을.중흥마을 - 상인초등학교 - 상동역6번출구 - 신중동역3번출구 - 부천대학교 - 부천북부역 - 이후 역순 || == 개요 == [[소신여객]]에서 운행 중인 시내버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=7043&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[중동신도시]]가 개발되면서 1994년 3월에 신설되었다. 당시에는 7호선 연장은 생각조차 하지 못하던 시절이었고, 중동신도시 대부분의 지역에서 지하철을 이용하려면 (특히 서울 방향의 경우) [[부천역]]으로 가는 게 정석이었다. [[중동역(경인선)|중동역]]도 있긴 하지만, 2000년대까지만 해도 중동신도시와 중동역을 이어주는 버스노선이 없었으며 결정적으로 [[급행]]이 정차하지 않기 때문에 시민들의 이용 선호도도 떨어진다. [[송내역]]으로 가는 노선은 7번대 노선들이 있긴 했는데, 대부분 상동 및 중동신도시 서남부 지역을 위주로 운행하는 노선이었다. 금강마을 및 은하마을에서 송내역으로 이어주는 노선으로 7-4번, 7-5번, 70-4번 등이 있었지만, 1시간에 한두 번 꼴로 다녔기 때문에 있으나 마나였다. 이 때문에 중동신도시 북부지역 주요 아파트단지와 부천역을 이어주는 이 노선은 장사가 꽤 잘 되었다. * 비슷한 경로로 운행하는 5-5번과 같은 계열의 5-4번이 [[상동지구]] 개발로 노선을 연장한 것과 달리, 이 노선은 연장되지 않았다. 즉 개통 이후 한번도 노선 변경이 없는 셈이다. * 그러다가 2012년에 7호선이 연장되면서 수요가 반토막나고 말았다. 거기다가 [[부천 버스 52|52번]]이라는 무시무시한 경쟁 노선이 생겨버렸고, 52번과 상당히 유사하게 운행되고 있는 [[부천 버스 013|013-2번]] 때문에 그냥 오면 타고 말면 말고 식이 되어 버렸다. * 2019년 5월 13일에 [[부천 버스 5-5|5-5번]]과 통합되어 '부천역북부 - 꿈마을 - 신중동역7번출구 - 덕유마을 - 라일락마을 - 상동역 - 부천시청 - 부천대학교 - 부천역북부' 구간을 왕복으로 순환하는 노선으로 변경되었다. 다만, GBIS에는 하루 늦게 반영되었다. [[https://www.bucheon.go.kr/site/program/board/basicboard/view?menuid=148009010002001&pagesize=10&boardtypeid=26960&encid=AinFqopVLv+1OZrKtURikA==|부천시 공지사항]] [[http://www.sosinbus.co.kr/index/bbs/board.php?bo_table=comm_01&wr_id=64|소신여객 공지사항]] [[https://m.dcinside.com/board/transit/138158|관련 게시물]] * 변경 전 노선: 부천역.소신여객 - 대성병원 - 원미보건소 - 원미고.연화마을 - 꿈마을 - 신중동역 → 부천시청 → 현대백화점.경기예술고 → 금강마을 → 은하마을 → 중흥마을 → 신중동역 → 이후 역순 * 변경 후 노선: 부천북부역 - 원미고등학교 - 신중동역7번출구 - 설악마을.중흥마을 - 상인초등학교 - 상동역6번출구 - 신중동역3번출구 - 부천대학교 - 부천북부역 - 이후 역순 == 특징 == * 원미고등학교, 중흥고등학교, 심원고등학교 등을 거쳐가 통학 수요가 많다. * 심곡동에서 신중동역으로 이어주는 역할과 부천역에서 익일 0시 20분에 막차가 출발한다는 장점 덕분에 밥값은 하고 있는 노선이다. * 과거에는 수요가 많아 BS105나 BS106과 같은 대형버스가 투입되었으나, 7호선 개통 이후에는 전부 BS090 중형 차종으로 바꿔버렸다. 한참을 중형 차량으로 굴리다가 2016년 즈음에 차돌리기로 다시금 BS106 대형 차종으로 운행했으나 현재는 다시 중형 차량으로만 운행한다. * 양방향 순환노선으로 운행함에 따라 부천역 [[소신여객]]터미널 4번홈에서는 상행(신중동역→교육청→세이브존)방면 차량이 출발하고 5번홈에서는 하행(부천대→신중동역→세이브존)방면 차량이 출발하므로 헷갈리지 않도록 목적지를 잘 확인하고 타야 한다. * '''기본요금제''' 노선이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[부천역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.png|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[신중동역]], [[부천시청역]], [[상동역(도시철도)|상동역]][[분류:부천시 시내버스]][[분류:1994년 개업한 버스 노선]] [include(틀:부천시의 버스)] ||<table bordercolor=#33cc99> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:부천5-3.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebordercolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023> [[파일:부천시 BI_White.svg|width=35]] {{{#ffffff 부천시 일반형버스 5-3번}}}|| ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:부천5-3노선도.svg|width=100%]] }}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 부천시 심곡동(부천북부역.소신여객)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 부천시 상동(상동역1번출구.부천터미널소풍.홈플러스)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:20||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:20|| ||<:>막차||<:>00:00||<:>막차||<:>23:30|| ||<-2><:>평일배차||<:>20~30분||<-2><:>주말배차||<:>20~30분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[소신여객]]||<-2><:>인가대수||<:>4대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[부천역|부천북부역]] - 부천보건소 - 원미고등학교 - [[신중동역]] - 부천교육지원청.부천세무서 - 설악.중흥마을 - 은하.덕유마을 - 한라.금강마을 → 진달래.다정한.라일락마을 → [[상동역(부천)|상동역]] → 금강마을 → 이후 역순|| == 개요 == [[소신여객]]에서 운행하는 시내버스 노선으로 왕복 운행거리는 22km다.[[http://map.naver.com/?busId=7043&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 중동신도시가 개발되면서 1994년 3월에 신설되었다. 당시에는 7호선 연장은 생각조차 하지 못하던 시절이었고, 중동신도시 대부분의 지역에서 지하철을 이용하려면 (특히 서울 방향의 경우) [[부천역]]으로 가는 게 정석이었다. [[중동역(경인선)|중동역]]도 있긴 하지만, 2000년대까지만 해도 중동신도시와 중동역을 이어주는 노선이 거의 없었으며[* 당시 12-1번이나 23-1번 정도가 전부였는데, 당시의 12-1번은 30분이 넘는 배차간격이었다.] 급행이 정차하지 않기 때문에 시민들의 이용 선호도도 떨어졌다. [[송내역]]으로 가는 노선은 7번대 노선들이 있긴 했는데, 대부분 상동 및 중동신도시 서남부 지역[* 사랑, 포도, 보람마을]을 위주로 운행하는 노선이었으며 인천으로 향하는 것이 아닌 이상 부천역보다 메리트가 떨어졌다. 그마저도 금강/은하마을에서 송내역으로 이어주는 노선으로 7-4번, 7-5번, 70-4번 등이 있었지만, 짧아야 30분이고 보통 1시간에 한두 번 꼴로 다녔기 때문에 있으나 마나였다. 이 때문에 중동신도시 북부 지역 주요 아파트 단지와 부천역을 이어주는 이 노선은 장사가 꽤 잘 되었다. * 비슷한 경로로 운행하는 5-5번과 같은 계열의 5-4번이 [[상동지구]] 개발로 노선을 연장한 것과 달리, 이 노선은 연장되지 않았다. 즉 개통 이후 한번도 노선 변경이 없는 셈이다. * 그러다가 2012년에 7호선이 연장되면서 중동신도시 - 부천역 간 수요가 반토막나고 말았다. 거기다가 [[부천 버스 52|52번]]이 크게 성장하여 무시무시한 경쟁 노선이 되어 통학 수요도 빼앗기고 배차에서 경쟁력도 밀려버렸기 때문에 그냥 오면 타고 말면 말고 식이 되어 버렸다. * 2019년 5월 13일에 [[부천 버스 5-5|5-5번]]과 통합되어 '부천역북부 - 꿈마을 - 신중동역7번출구 - 덕유마을 - 라일락마을 - 상동역 - 부천시청 - 부천대학교 - 부천역북부' 구간을 왕복으로 순환하는 노선으로 변경되었다. 다만, GBIS에는 하루 늦게 반영되었다. [[https://www.bucheon.go.kr/site/program/board/basicboard/view?menuid=148009010002001&pagesize=10&boardtypeid=26960&encid=AinFqopVLv+1OZrKtURikA==|부천시 공지사항]] [[http://www.sosinbus.co.kr/index/bbs/board.php?bo_table=comm_01&wr_id=64|소신여객 공지사항]] || 변경 전 노선 || || 부천역.소신여객 - 대성병원 - 원미보건소 - 원미고.연화마을 - 꿈마을 - 신중동역 → 부천시청 → 현대백화점.경기예술고 → 금강마을 → 은하마을 → 중흥마을 → 신중동역 → 이후 역순 || || 변경 후 노선 || || 부천북부역 - 원미고등학교 - 신중동역7번출구 - 설악마을.중흥마을 - 상인초등학교 - 상동역6번출구 - 신중동역3번출구 - 부천대학교 - 부천북부역 - 이후 역순 || * 2021년 12월 31일부터 중원고사거리 정류장을 무정차 통과한다. * 2023년 2월 1일에 부천시청역 ~ 부천상상거리 구간이 단축되었으며, 상인초등학교.금강아파트~상동역1,7번출구 양방향 구간이 상인초등학교.금강아파트 ~ 상동역1번출구 편도 회차로 변경되었다.[* 2019년 5월 13일에 5-5번과의 노선 통합 이후 3년 4개월 만에 금강마을 정차 후 한라마을로 가고, 10월에 15번이 33번으로 변경 후 3년 9개월 만에 길주로에서 좌회전하는 노선이다.][* 이로써 부천대학교, 위브더스테이트에서 설악, 덕유, 한라마을 등 중동신도시 북부 방면으로 한번에 가는 노선이 사라지게 되었다.] == 특징 == * 7호선 개통 이전에는 5분 간격으로 쉴 새 없이 터미널에 진입하곤 했다. 그 당시 소신터미널 4번 홈은 5-3번 1개 노선만 사용했음에도 줄이 끊이질 않았다. * 과거에는 중동신도시 구간을 시계방향으로 크게 루프 회차하는 노선이었다. 현재의 [[부천 버스 6|6번]]과 비슷한 선형이었다. 중동 구간을 단선으로만 운행했지만 개통 때부터 7호선 연장 전까지 이용률이 대단히 높았다. * 원미고등학교, 중흥고등학교, 심원고등학교 등을 경유하여 통학 수요가 주를 이루며, 과거 주 수요처였던 부천역 - 중동신도시 구간 수요도 여전히 존재하는 편이다. * 한때 순환 노선으로 운행했는데, 부천역에서 심곡천 쪽으로 올라갔다가 신중동역에서 우회전해서 중동신도시를 경유한 후 상동을 거쳐 길주로를 쭉 타고 '''다시 신중동역으로 와서''' 우회전해서 신흥로를 타고 부천역으로 향했다. 그러고 나서 또 이 반대 방향으로도 돌고 나야 한 바퀴였다. 하지만 2023년 2월부터 길주로, 신흥로 운행 구간이 모조리 잘려나가면서 평범한 노선이 되었다. * 양방향 순환노선으로 운행했을 때는 부천역 소신여객터미널 4번홈에서는 상행(신중동역→교육청→세이브존)방면 차량이 출발하고 5번홈에서는 하행(부천대→신중동역→세이브존)방면 차량이 출발했다. * 2019년 5-5번과 통합하면서 해당 노선이 5-5번의 역할도 그대로 수행했다. 그 덕에 그런 독특한 선형이 나온 것. 그러나 노선이 단축되면서 상동까지 간다는 것을 제외하곤 5-5번의 흔적을 찾아볼 수 없게 되었다. * 기사 부족으로 배차간격이 매우 길고, 운행도 기껏해야 2~3대 가량만 하는 등 7호선이 개통되기 전의 명성은 완전히 잃게 되었다. 심지어 비슷한 구간을 운행하는 52번에게도 완전히 수요를 뺏겨 평시에는 정말 이용 승객이 없을 정도다. * '''기본요금제''' 노선이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[부천역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[신중동역]], [[상동역(부천)|상동역]]Loading...