최근 변경문서 보기수정 내역 후쿠엔선 (버전 비교) [include(틀:JR 서일본의 철도 노선)] ||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0072bc>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 서일본|[[파일:JRW_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 서일본|{{{#ffffff JR 서일본}}}]]}}}|| ||<-2><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[파일:후쿠엔선 로고.svg|width=50]]||{{{#413797,#7268c7 {{{+1 '''[ruby(福塩線, ruby=ふくえんせん)]'''}}}[br]Fukuen Line[br]후쿠엔선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:JRW105_FUKUEN.jpg|width=100%]] ---- [[105계 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#413797> '''{{{#fff 노선 정보}}}''' || || '''분류''' ||지방교통선 || || '''기점''' ||[[후쿠야마역]] || || '''종점''' ||[[시오마치역]] || || '''역 수''' ||27 || || '''노선기호''' ||{{{#413797,#7268c7 {{{+1 '''Z''' }}}}}} || || '''개업일''' ||[[1914년]] [[7월 21일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=200]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[105계 전동차]], [[115계 전동차]][br][[IRT355형 동차]], [[키하 120형 동차]] || || '''차량기지''' ||오카야마 전차구[br]시모노세키 종합차량소 히로시마 지소 || ||<-2><bgcolor=#413797> '''{{{#fff 노선 제원}}}''' || || '''노선연장''' ||78.0km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||단선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선[* [[후쿠야마역|후쿠야마]]~[[후추역(히로시마)|후추]]]], 비전화 || || '''폐색방식''' ||특수 자동폐색식 || || '''신호장비''' ||ATS-SW || || '''최고속도''' ||85km/h || ||<-2><tablebordercolor=#413797><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:JR_Fukuen_Line_linemap.png|width=100%]] || ||<-2><bgcolor=#413797> {{{#ffffff 실측지도 상의 후쿠엔선}}} || || [youtube(rrzng0EVAEw)] || [youtube(kOIxBQ9N18Q)] || ||<rowbgcolor=#413797> {{{#ffffff 후쿠야마~후추 간 주행영상}}} || {{{#ffffff 후추~미요시 간 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == 일본 [[히로시마현]]에 위치한 [[JR 서일본]]의 노선으로, [[후쿠야마시]]의 [[후쿠야마역]]과 [[미요시시(히로시마)|미요시시]]의 [[시오마치역]]을 잇는 노선이다. 히로시마현 동부를 남북으로 잇는 역할을 하고 있는 노선이며, 노선 색상은 [include(틀:글배경, 배경색=#413797, 글자색=#ffffff, 내용=보라색)]이다. 개정 철도부설법에 게재된 예정선 중 일부인 '료비 철도'를 매수하여 국유화한 다음 연장한 노선이다. 료비 철도의 후쿠야마-후추 구간이 1914년 처음 개업하여, 1926년 료비 철도로 개칭하였다. 1933년 '후쿠엔선'이라는 이름을 받았다가, 그 해 11월 후쿠엔난선으로 개칭하였다. 1933년에는 후쿠엔호쿠선이 개업하였으며, 1938년 이 노선들을 한데 모아 후쿠엔선이라는 이름을 부여했다. 1987년 국철분할민영화로 JR 서일본에 이관되었다. 후쿠야마-후추 구간은 전철화가 되어 있으며 1시간에 1~2대 정도의 열차가 운행중이다. 후추-시오마치 구간은 게이비선의 [[미요시역(히로시마)|미요시역]]까지 직결운행하는 열차가 있다. 후쿠야마~칸나베 구간에는 이바라 철도가 일부 연장운행을 하고 있다. 2016년 3월에는 전구간에 노선기호 '''Z'''가 부여되었다. === 노선 데이터 === * 관할 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 후쿠야마~시오마치 78.0km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 27 * 복선구간 : 없음 * 전화구간 : 후쿠야마~후츄 (직류 1500V) * 폐색방식 * 후쿠야마~카와사, 빈고야노~시오마치 : 자동폐색식 * 카와사~빈고야노 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식) * 보안장치 : ATS-SW * 최고속도 : 85km/h * 운전지령소 * 후쿠야마~후츄 : 오카야마 종합지령소 후츄 파출소 * 후츄~시오마치 : 히로시마 종합지령소 * [[교통카드]] 호환지역 : 후쿠야마~칸나베 * 영업본부 * 후쿠야마~후츄 : 오카야마 지사 * 후츄~시오마치 : 히로시마 지사 미요시 철도부 == 역 목록 == * 전구간 [[히로시마현]]내 소재. === 후쿠야마~후추 === * 전구간 직류 1500V로 전철화 되어있다. ||<-4><bgcolor=#413797> [[JR 서일본|{{{#ffffff '''JR 서일본'''}}}]] {{{#ffffff '''후쿠엔선 (후쿠야마~후추)'''}}} || ||<rowbgcolor=#413797> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || [[후쿠야마역|후쿠야마]][br](福山) || 0.0 ||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-SKS.svg|width=17]][[산요 신칸센]], [[파일:산요선 W로고.svg|width=17]][[파일:산요선 X로고.svg|width=17]][[산요 본선]] ||<|12> 후쿠야마시 || || [[빈고혼조역|빈고혼조]][br](備後本庄) || 1.8 || || || [[요코오역|요코오]][br](横尾) || 6.1 || || || [[칸나베역|칸나베]][br](神辺) || 8.4 ||¶[[이바라 철도]] {{{#2a75c3,#3c86d5 ■}}}[[이바라선]] || || [[유다무라역|유다무라]][br](湯田村) || 10.4 || || || [[미치노우에역|미치노우에]][br](道上) || 11.3 || || || [[마나구라역|마나구라]][br](万能倉) || 13.4 || || || [[에키야역|에키야]][br](駅家) || 14.6 || || || [[치카타역|치카타]][br](近田) || 16.0 || || || [[토데역|토데]][br](戸手) || 17.0 || || || [[카미토데역|카미토데]][br](上戸手) || 18.8 || || || [[신이치역|신이치]][br](新市) || 20.0 || || || [[타카기역|타카기]][br](高木) || 21.7 || ||<|3> 후추시 || || [[우카이역|우카이]][br](鵜飼) || 22.7 || || || [[후추역(히로시마)|후추]][br](府中) || 23.6 ||¶JR 서일본 [[파일:후쿠엔선 로고.svg|width=17]]후쿠엔선 (미요시 방면) || === 후추~시오마치 === * 전구간이 비전화구간이다. ||<-5><bgcolor=#413797> [[JR 서일본|{{{#ffffff '''JR 서일본'''}}}]] {{{#ffffff '''후쿠엔선 (후추~시오마치)'''}}} || ||<rowbgcolor=#413797> {{{#ffffff 노선}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || ||<|13> '''후[br]쿠[br]엔[br]선''' || [[후추역(히로시마)|후추]][br](府中) || 23.6 ||¶JR 서일본 [[파일:후쿠엔선 로고.svg|width=17]]후쿠엔선 (후쿠야마 방면) ||<|4> 후추시 || || [[시모카와베역|시모카와베]][br](下川辺) || 27.9 || || || [[나카하타역|나카하타]][br](中畑) || 31.8 || || || [[카와사역|카와사]][br](河佐) || 34.9 || || || [[빈고미카와역|빈고미카와]][br](備後三川) || 42.4 || || 세라군[br]세라정 || || [[빈고야노역|빈고야노]][br](備後矢野) || 46.6 || ||<|2> 후추시 || || [[조게역|조게]][br](上下) || 50.3 || || || [[코누역|코누]][br](甲奴) || 54.7 || ||<|10> 미요시시 || || [[카지타역|카지타]][br](梶田) || 57.1 || || || [[빈고야스다역|빈고야스다]][br](備後安田) || 62.3 || || || [[키사역|키사]][br](吉舎) || 67.3 || || || [[미라사카역|미라사카]][br](三良坂) || 73.6 || || ||<|2> [[시오마치역|시오마치]][br](塩町) ||<|2> 78.0 ||<|2>¶JR 서일본 [[파일:JRWhs-P.svg|width=17]][[게이비선]] (빈고오치아이 방면) || ||<|4> 게[br]이[br]비[br]선 || || [[카미스기역(히로시마)|카미스기]][br](神杉) || 79.5 || || || [[야츠기역|야츠기]][br](八次) || 82.8 || || || [[미요시역(히로시마)|미요시]][br](三次) || 85.1 ||¶JR 서일본 [[파일:JRWhs-P.svg|width=17]]게이비선 (히로시마 방면) || [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:후쿠엔선]][[분류:1914년 개업한 철도 노선]][include(틀:JR 서일본의 철도 노선)] ||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0072bc>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 서일본|[[파일:JRW_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 서일본|{{{#ffffff JR 서일본}}}]]}}}|| ||<-2><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[파일:후쿠엔선 로고.svg|width=50]]||{{{#413797,#7268c7 {{{+1 '''[ruby(福塩線, ruby=ふくえんせん)]'''}}}[br]Fukuen Line[br]후쿠엔선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:JRW105_FUKUEN.jpg|width=100%]] ---- [[105계 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#413797> '''{{{#fff 노선 정보}}}''' || || '''분류''' ||지방교통선 || || '''기점''' ||[[후쿠야마역]] || || '''종점''' ||[[시오마치역]] || || '''역 수''' ||27 || || '''노선기호''' ||{{{#413797,#7268c7 {{{+1 '''Z''' }}}}}} || || '''개업일''' ||[[1914년]] [[7월 21일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=200]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[105계 전동차]], [[115계 전동차]][br][[IRT355형 동차]], [[키하 120형 동차]] || || '''차량기지''' ||오카야마 전차구[br]시모노세키 종합차량소 히로시마 지소 || ||<-2><bgcolor=#413797> '''{{{#fff 노선 제원}}}''' || || '''노선연장''' ||78.0km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||단선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선[* [[후쿠야마역|후쿠야마]]~[[후추역(히로시마)|후추]]], 비전화 || || '''폐색방식''' ||특수 자동폐색식 || || '''신호장비''' ||ATS-SW || || '''최고속도''' ||85km/h || ||<-2><tablebordercolor=#413797><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:JR_Fukuen_Line_linemap.png|width=100%]] || ||<-2><bgcolor=#413797> {{{#ffffff 실측지도 상의 후쿠엔선}}} || || [youtube(rrzng0EVAEw)] || [youtube(kOIxBQ9N18Q)] || ||<rowbgcolor=#413797> {{{#ffffff 후쿠야마~후추 간 주행영상}}} || {{{#ffffff 후추~미요시 간 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == 일본 [[히로시마현]]에 위치한 [[JR 서일본]]의 노선으로, [[후쿠야마시]]의 [[후쿠야마역]]과 [[미요시시(히로시마)|미요시시]]의 [[시오마치역]]을 잇는 노선이다. 히로시마현 동부를 남북으로 잇는 역할을 하고 있는 노선이며, 노선 색상은 [include(틀:글배경, 배경색=#413797, 글자색=#ffffff, 내용=보라색)]이다. 개정 철도부설법에 게재된 예정선 중 일부인 '료비 철도'를 매수하여 국유화한 다음 연장한 노선이다. 료비 철도의 후쿠야마-후추 구간이 1914년 처음 개업하여, 1926년 료비 철도로 개칭하였다. 1933년 '후쿠엔선'이라는 이름을 받았다가, 그 해 11월 후쿠엔난선으로 개칭하였다. 1933년에는 후쿠엔호쿠선이 개업하였으며, 1938년 이 노선들을 한데 모아 후쿠엔선이라는 이름을 부여했다. 1987년 국철분할민영화로 JR 서일본에 이관되었다. 후쿠야마-후추 구간은 전철화가 되어 있으며 1시간에 1~2대 정도의 열차가 운행중이다. 후추-시오마치 구간은 게이비선의 [[미요시역(히로시마)|미요시역]]까지 직결운행하는 열차가 있다. 후쿠야마~칸나베 구간에는 이바라 철도가 일부 연장운행을 하고 있다. 2016년 3월에는 전구간에 노선기호 '''Z'''가 부여되었다. === 노선 데이터 === * 관할 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 후쿠야마~시오마치 78.0km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 27 * 복선구간 : 없음 * 전화구간 : 후쿠야마~후츄 (직류 1500V) * 폐색방식 * 후쿠야마~카와사, 빈고야노~시오마치 : 자동폐색식 * 카와사~빈고야노 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식) * 보안장치 : ATS-SW * 최고속도 : 85km/h * 운전지령소 * 후쿠야마~후츄 : 오카야마 종합지령소 후츄 파출소 * 후츄~시오마치 : 히로시마 종합지령소 * [[교통카드]] 호환지역 : 후쿠야마~칸나베 * 영업본부 * 후쿠야마~후츄 : 오카야마 지사 * 후츄~시오마치 : 히로시마 지사 미요시 철도부 == 역 목록 == * 전구간 [[히로시마현]]내 소재. === 후쿠야마~후추 === * 전구간 직류 1500V로 전철화 되어있다. ||<-4><bgcolor=#413797> [[JR 서일본|{{{#ffffff '''JR 서일본'''}}}]] {{{#ffffff '''후쿠엔선 (후쿠야마~후추)'''}}} || ||<rowbgcolor=#413797> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || [[후쿠야마역|후쿠야마]][br](福山) || 0.0 ||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-SKS.svg|width=17]][[산요 신칸센]], [[파일:산요선 W로고.svg|width=17]][[파일:산요선 X로고.svg|width=17]][[산요 본선]] ||<|12> 후쿠야마시 || || [[빈고혼조역|빈고혼조]][br](備後本庄) || 1.8 || || || [[요코오역|요코오]][br](横尾) || 6.1 || || || [[칸나베역|칸나베]][br](神辺) || 8.4 ||¶[[이바라 철도]] {{{#2a75c3,#3c86d5 ■}}}[[이바라선]] || || [[유다무라역|유다무라]][br](湯田村) || 10.4 || || || [[미치노우에역|미치노우에]][br](道上) || 11.3 || || || [[마나구라역|마나구라]][br](万能倉) || 13.4 || || || [[에키야역|에키야]][br](駅家) || 14.6 || || || [[치카타역|치카타]][br](近田) || 16.0 || || || [[토데역|토데]][br](戸手) || 17.0 || || || [[카미토데역|카미토데]][br](上戸手) || 18.8 || || || [[신이치역|신이치]][br](新市) || 20.0 || || || [[타카기역|타카기]][br](高木) || 21.7 || ||<|3> 후추시 || || [[우카이역|우카이]][br](鵜飼) || 22.7 || || || [[후추역(히로시마)|후추]][br](府中) || 23.6 ||¶JR 서일본 [[파일:후쿠엔선 로고.svg|width=17]]후쿠엔선 (미요시 방면) || === 후추~시오마치 === * 전구간이 비전화구간이다. ||<-5><bgcolor=#413797> [[JR 서일본|{{{#ffffff '''JR 서일본'''}}}]] {{{#ffffff '''후쿠엔선 (후추~시오마치)'''}}} || ||<rowbgcolor=#413797> {{{#ffffff 노선}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || ||<|13> '''후[br]쿠[br]엔[br]선''' || [[후추역(히로시마)|후추]][br](府中) || 23.6 ||¶JR 서일본 [[파일:후쿠엔선 로고.svg|width=17]]후쿠엔선 (후쿠야마 방면) ||<|4> 후추시 || || [[시모카와베역|시모카와베]][br](下川辺) || 27.9 || || || [[나카하타역|나카하타]][br](中畑) || 31.8 || || || [[카와사역|카와사]][br](河佐) || 34.9 || || || [[빈고미카와역|빈고미카와]][br](備後三川) || 42.4 || || 세라군[br]세라정 || || [[빈고야노역|빈고야노]][br](備後矢野) || 46.6 || ||<|2> 후추시 || || [[조게역|조게]][br](上下) || 50.3 || || || [[코누역|코누]][br](甲奴) || 54.7 || ||<|10> 미요시시 || || [[카지타역|카지타]][br](梶田) || 57.1 || || || [[빈고야스다역|빈고야스다]][br](備後安田) || 62.3 || || || [[키사역|키사]][br](吉舎) || 67.3 || || || [[미라사카역|미라사카]][br](三良坂) || 73.6 || || ||<|2> [[시오마치역|시오마치]][br](塩町) ||<|2> 78.0 ||<|2>¶JR 서일본 [[파일:JRWhs-P.svg|width=17]][[게이비선]] (빈고오치아이 방면) || ||<|4> 게[br]이[br]비[br]선 || || [[카미스기역(히로시마)|카미스기]][br](神杉) || 79.5 || || || [[야츠기역|야츠기]][br](八次) || 82.8 || || || [[미요시역(히로시마)|미요시]][br](三次) || 85.1 ||¶JR 서일본 [[파일:JRWhs-P.svg|width=17]]게이비선 (히로시마 방면) || [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:후쿠엔선]][[분류:1914년 개업한 철도 노선]]Loading...