최근 변경문서 보기수정 내역 후쿠오카시 교통국 2000계 전동차 (버전 비교) [include(틀:후쿠오카시 지하철의 전동차)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400><tablebordercolor=#004ea2><tablebgcolor=#fff,#191919> [[후쿠오카시 교통국|[[파일:FukuokaTB_logo.png|height=20]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#004ea2 '''후쿠오카시 교통국 {{{+1 2000계 전동차}}}'''[br]{{{-1 Fukuoka Subway}}} 2000 series[br]福岡市交通局 2000系 電車}}} ||}}} || ||<-3><width=100%> [[https://thumb.photo-ac.com/34/343394c6fad3a47adb8961c25d351072_t.jpeg]]|| ||<-3> {{{#005daa 외부}}} || ||<-3><bgcolor=#ddd,#1f2023> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''용도''' ||<-2> 도시철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 6량 1편성 || ||<|2> '''운행노선''' || [[후쿠오카시 교통국]] || [[파일:FM-kuko.svg|width=15]][[후쿠오카시 지하철 공항선|{{{#f87936 후쿠오카시 지하철 공항선}}}]], [[파일:FM-hako.svg|width=15]] [[후쿠오카시 지하철 하코자키선|{{{#1b8fcc 하코자키선}}}]] || || [[JR 큐슈]] || [[파일:JRK-JK.svg|width=20]][[치쿠히선|{{{#8b2a99 치쿠히선}}}]] '''직통운전''' || || '''도입시기''' ||<-2> [[1992년]] ~ [[1998년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[킨키차량|[[파일:Kinki_Sharyo_logo.svg|width=130]]]][br][[가와사키 차량|[[파일:가와사키 중공업 로고.svg|width=130]]]][br][[일본차량제조|[[파일:일본차량제조 로고.svg|width=130]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[후쿠오카시 교통국|[[파일:FukuokaTB_logo.png|width=180]]]] || || '''운영기관''' || || '''운행시기''' ||<-2> [[1993년]] ~ || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#000,#fff '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablebgcolor=#fff,#191919><tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 선두차 20,500㎜[br]중간차 20,000㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 2,860㎜ || || '''전고''' ||<-2> 4,135㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> [[전류#s-7.2.1|직류]] 1,500V [[가공전차선]] 방식 || || '''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동제어장치|ATC]], [[열차자동운전장치|ATO]][*지하철][br][[열차자동정지장치|ATS]]-SK[*치쿠히선] || || '''제어 방식''' ||<-2> [[히타치 제작소|히타치]]제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[GTO(반도체)|GTO]], [[IGBT]][*개조이전][br]히타치제 VVVF-Hybrid SiC[*개조이후] || || '''동력 장치''' ||<-2> 농형 3상 유도 전동기 || || '''기어비''' ||<-2> 15:98 || || '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || || '''주전동기 출력''' ||<-2> 150kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 85㎞/h || || 설계 || 110㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.3㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s || || 비상 || 4.0㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 4M2T ||}}}}}} || ||<tablebordercolor=#004ea2> [youtube(IuguXBEnZ_0)] || ||<bgcolor=#004ea2> {{{#ffffff 2000계 영상 모음}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[후쿠오카 지하철 1호선|공항선]]과 [[하코자키선]]에서 운행되는 전동차이다. 공항선의 [[하카타역]]~[[후쿠오카 공항역]]간 연장 개통분으로 총 6편성이 도입되었다. == 특징 == 1000계와 비슷하면서도 다른 디자인이 특징이다. 전체적으로 유선형으로 디자인되었으며, 프레임 포함한 모든 부분이 올 스테인레스 차체로 되어 세미 스테인레스 차체인 1000계와는 다르게 부식에서 더욱 자유롭게 되었다. 전체적으로 3차례에 걸쳐 도입이 되었으며 1차분은 킨키차량(19~21, 3편성)이, 2차분은 카와사키 중공업(22~23, 2편성)이, 3차분은 일본차량제조(24, 1편성)에서 제작하였다. [[후쿠오카시 교통국 1000계 전동차|1000계]]의 번호를 이어서 도입했기 때문에 19편성부터 번호가 시작된다. 2021년 1월 7일부터 '''2000N계''' 이름으로 리모델링을 하여 운행 중이다. == 설비 == 시트는 1000계와 같이 모두 롱시트이며, [[JR 큐슈]] 차량과는 다르게 별도의 화장실은 없다. 차내에는 LED식 안내장치가 설치되어 있으며, 문은 4개씩 설치되어 있다. 제어 장치로는 VVVF-GTO 사이리스터 소자가 탑재되었으나, 가장 마지막에 도입한 24편성은 IGBT 소자를 탑재하였다. 또한 2015년부터 [[2016년]]까지 전동차 도입 20년 경과로 리뉴얼을 거쳤다. 가장 눈에 띄는 특징은 좌석 시트의 교체와 풀컬러 LED의 교체로, 영어는 물론 한국어와 중국어 또한 지원한다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[후쿠오카시 교통국]] * [[전동차]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:1992년 출시]][[분류:1998년 단종]][[분류:후쿠오카시 지하철]][include(틀:후쿠오카시 지하철의 전동차)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400><tablebordercolor=#004ea2><tablebgcolor=#fff,#191919> [[후쿠오카시 교통국|[[파일:FukuokaTB_logo.png|height=20]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#004ea2 '''후쿠오카시 교통국 {{{+1 2000계 전동차}}}'''[br]{{{-1 Fukuoka Subway}}} 2000 series[br]福岡市交通局 2000系 電車}}} ||}}} || ||<-3><width=100%> [[https://thumb.photo-ac.com/34/343394c6fad3a47adb8961c25d351072_t.jpeg]]|| ||<-3> {{{#005daa 외부}}} || ||<-3><bgcolor=#ddd,#1f2023> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''용도''' ||<-2> 도시철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 6량 1편성 || ||<|2> '''운행노선''' || [[후쿠오카시 교통국]] || [[파일:FM-kuko.svg|width=15]][[후쿠오카시 지하철 공항선|{{{#f87936 후쿠오카시 지하철 공항선}}}]], [[파일:FM-hako.svg|width=15]] [[후쿠오카시 지하철 하코자키선|{{{#1b8fcc 하코자키선}}}]] || || [[JR 큐슈]] || [[파일:JRK-JK.svg|width=20]][[치쿠히선|{{{#8b2a99 치쿠히선}}}]] '''직통운전''' || || '''도입시기''' ||<-2> [[1992년]] ~ [[1998년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[킨키차량|[[파일:긴키차량 로고.svg|width=120]]]][br][[가와사키 차량|[[파일:가와사키 중공업 로고.svg|width=130]]]][br][[일본차량제조|[[파일:일본차량제조 로고.svg|width=130]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[후쿠오카시 교통국|[[파일:FukuokaTB_logo.png|width=180]]]] || || '''운영기관''' || || '''운행시기''' ||<-2> [[1993년]] ~ || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#000,#fff '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablebgcolor=#fff,#191919><tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 선두차 20,500㎜[br]중간차 20,000㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 2,860㎜ || || '''전고''' ||<-2> 4,135㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> [[전류#s-7.2.1|직류]] 1,500V [[가공전차선]] 방식 || || '''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동제어장치|ATC]], [[열차자동운전장치|ATO]][*지하철][br][[열차자동정지장치|ATS]]-SK[*치쿠히선] || || '''제어 방식''' ||<-2> [[히타치 제작소|히타치]]제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[GTO(반도체)|GTO]], [[IGBT]][*개조이전][br]히타치제 VVVF-Hybrid SiC[*개조이후] || || '''동력 장치''' ||<-2> 농형 3상 유도 전동기 || || '''기어비''' ||<-2> 15:98 || || '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || || '''주전동기 출력''' ||<-2> 150kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 85㎞/h || || 설계 || 110㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.3㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s || || 비상 || 4.0㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 4M2T ||}}}}}} || ||<tablebordercolor=#004ea2> [youtube(IuguXBEnZ_0)] || ||<bgcolor=#004ea2> {{{#ffffff 2000계 영상 모음}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[후쿠오카 지하철 1호선|공항선]]과 [[하코자키선]]에서 운행되는 전동차이다. 공항선의 [[하카타역]]~[[후쿠오카 공항역]]간 연장 개통분으로 총 6편성이 도입되었다. == 특징 == 1000계와 비슷하면서도 다른 디자인이 특징이다. 전체적으로 유선형으로 디자인되었으며, 프레임 포함한 모든 부분이 올 스테인레스 차체로 되어 세미 스테인레스 차체인 1000계와는 다르게 부식에서 더욱 자유롭게 되었다. 전체적으로 3차례에 걸쳐 도입이 되었으며 1차분은 킨키차량(19~21, 3편성)이, 2차분은 카와사키 중공업(22~23, 2편성)이, 3차분은 일본차량제조(24, 1편성)에서 제작하였다. [[후쿠오카시 교통국 1000계 전동차|1000계]]의 번호를 이어서 도입했기 때문에 19편성부터 번호가 시작된다. 2021년 1월 7일부터 '''2000N계''' 이름으로 리모델링을 하여 운행 중이다. == 설비 == 시트는 1000계와 같이 모두 롱시트이며, [[JR 큐슈]] 차량과는 다르게 별도의 화장실은 없다. 차내에는 LED식 안내장치가 설치되어 있으며, 문은 4개씩 설치되어 있다. 제어 장치로는 VVVF-GTO 사이리스터 소자가 탑재되었으나, 가장 마지막에 도입한 24편성은 IGBT 소자를 탑재하였다. 또한 2015년부터 [[2016년]]까지 전동차 도입 20년 경과로 리뉴얼을 거쳤다. 가장 눈에 띄는 특징은 좌석 시트의 교체와 풀컬러 LED의 교체로, 영어는 물론 한국어와 중국어 또한 지원한다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[후쿠오카시 교통국]] * [[전동차]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:1992년 출시]][[분류:1998년 단종]][[분류:후쿠오카시 지하철]]Loading...