최근 변경문서 보기수정 내역 885계 전동차 (버전 비교) ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#111> [[JR 큐슈|[[파일:JR 큐슈 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#red '''JR 큐슈 {{{+1 885계 전동차}}}'''[br]{{{-1 JR九州885系電車 (885系電車)}}} {{{-1 JR Kyushu}}} series 885 Car }}} ||}}} || ||<-2><width=100%> [[파일:Kyushu_Railway_-_Series_885_-_01.jpg|width=100%]]|| ||<-2> {{{#005daa,#55b1ff 외부(1차분)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#333> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''열차 형식''' || 간선형 특급,고속형 전동차 || || '''구동방식''' || 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''량 수''' || 6량 || || '''운행 노선''' || [[파일:JRK-JA.svg|width=20]][[파일:JRK-JB.svg|width=20]][[가고시마 본선]], [[파일:JRK-JH.svg|width=20]][[나가사키 본선]][br][[파일:JRK-JF.svg|width=20]][[닛포 본선|{{{#005daa,#55b1ff 닛포 본선}}}]] || || '''도입년도''' || [[2000년]]~[[2004년]] || || '''제작회사''' || [[히타치 제작소]] || || '''소유자''' ||<|2> [[JR 큐슈|[[파일:JR 큐슈 로고.svg|width=120]]]] || || '''운영자''' || || '''차량기지''' || [[미나미후쿠오카 차량구]] || || '''편성번호체계''' || SM1~11 || ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> {{{#black,#e5e5e5 '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px;" ||<tablewidth=100%> '''전장''' || 20,500㎜ || || '''전폭''' || 2,910㎜ || || '''전고''' || 3,825㎜ || || '''궤간''' || 1,067㎜ || || '''사용전류''' || [[전류#s-7.2.1|교류]] 20,000V [[가공전차선]] || || '''운전보안장치''' || [[열차자동정지장치|ATS]]-SK, DK || || '''제어 방식''' || [[히타치 제작소|히타치]] / [[도시바]]제 [[VVVF]]-[[IGBT]] || || '''동력 장치''' || 농형 3상 유도 전동기 || || '''제동 방식''' || 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || || '''모터 출력''' || 190Kw || || '''최고속도''' || 영업최고속도 / 설계최고속도 : 160km/h / 230㎞/h || || '''가속도''' || 2.2 km/h/s || || '''감속도''' || 상용:4.3 km/h/s, 비상:5.2 km/h/s || || '''전동차 비''' || 3M 3T ||}}}}}} || ||<tablebordercolor=red> [youtube(GXw7YGNds7I)] || ||<bgcolor=red> {{{#ffffff 885계 데뷔 광고영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == 885계 전동차는 [[JR큐슈]]의 간선형 전기동차로, [[릴레이 카모메]], [[카사사기]]와 [[소닉(열차)|소닉]] 등급에 투입되고 있다. == 성능 및 외관 == 1차분(SM1~7)과 2차분(SM8~11)[* S는 885계, M은 미나미후쿠오카의 M을 따서 SM이라는 편성번호를 부여받았다.]으로 나뉘며, 1차분은 카모메에, 2차분은 소닉에 투입된다. 육안으로 쉽게 구별 가능하며, 조명등이 좀 더 큰 쪽이 2차분이다. 참고로 카모메와 소닉에는 각각 [[787계 전동차|787계]]와 [[883계 전동차|883계]] 또한 투입되는데, 이들과 구분하기 위해서 앞에 하얀(白い) 카모메/소닉이라고 부르곤 한다. 반대로 787계 카모메는 검은(黒い) 카모메라고 부른다. [[ICE 3]]와 비슷하게 생겼기 때문에 잘 모르는 사람은 [[신칸센]]과 혼동하곤 한다. --명예 [[신칸센]]-- --과연 디자인의 왕 JR큐슈-- --[[787계 전동차]][* 이쪽은 [[TGV]]와 닮았다.]에 이은 유럽 고속열차 워너비-- 본래 2차분은 5량 편성으로 도입했으나, 6량으로 증편했다고 한다. 또한 싱글암 [[팬터그래프]]를 사용 중이며, 틸팅이 가능한 [[틸팅열차]]이기도 하다. 본래 하얀 소닉용(파란색 포인트컬러)과 하얀 카모메용(노란색 포인트컬러)이 나눠져 있었으나, [[3분요리(버스)|3분요리]]나 [[차돌리기]]가 빈번해서 카모메용 차량을 오이타에서, 소닉용 차량을 나가사키에서 볼 수도 있다. 현재는 아예 포인트컬러를 파란색으로 통일하고 구분 없이 운용중이다. == 차내 설비 == ||<tablewidth=100%><tablealign=center><width=50%> [[파일:external/upload.wikimedia.org/JRK_885Siries_Kamome_Greencar_Interior.jpg|width=100%]] ||<width=50%> [[파일:external/farm8.static.flickr.com/15729982854_b2ee492837_b.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#dcdcdc,#222222> '''[[그린샤]] 시트''' ||<bgcolor=#dcdcdc,#222222> '''일반석 시트''' || 보통석은 2+2 배치를 사용하며 그린샤는 2+1 시트를 사용 중이다. 1차분은 저렇게 검은색 시트를 사용하며, 2차분은 빨간색 시트를 사용한다. 참고로 내부에 자동판매기가 설치되어 있다. == 사건사고 == [[2003년]] [[7월 18일]] [[나가사키 본선]] [[히젠나가타역]]과 [[오에역(나가사키)|오에역]] 사이에서 폭우로 인해 떨어진 바위에 충돌하는 사고가 있었다. == 운용 == 6량 1편성으로 총 11개 편성이 재적 중이며, 모든 차량이 [[미나미후쿠오카 차량구|미나미후쿠오카 차량기지]](南福岡車両区)에 소속되어 있다. == 기타 == * [[주식회사 관수금속|KATO]]에서 [[철도 모형]]화 되었다. [[https://www.katomodels.com/product/n/885kei|1차분]]과 [[https://www.katomodels.com/product/n/885kei_sonic|2차분]] 둘 다 출시되었다. * [[883계 전동차|883계]]에 [[2008년]] [[7월]]부터 부터 증비된 모하 883형 1000번대와 사하 883형 1000번대 객차가 이 885계 전동차를 베이스로 만들어졌다. 때문에 기존의 [[883계 전동차|883계]] 객차와 확연히 다른 외관을 확인할 수 있다. * 동글동글하고 귀엽게 생긴 외관 때문에 JR 큐슈의 특급 열차 중에서는 883계와 더불어 인기 있는 열차 중 하나이다. * 이 차량을 기반으로 한 수출형도 존재한다. [[대만]] [[타이완 철로관리국|철로관리국]]에서 도입했는데, 형식명은 [[타이완 철로관리국 TEMU1000형 전동차|TEMU1000]]형이며, 기존선 최고 등급인 [[쯔창하오]]로 투입된다. [[분류:일본의 철도차량]][[분류:JR 큐슈]][[분류:2000년 출시]][[분류:틸팅열차]] [include(틀:포크됨2, title=885계 전동차, d=2023-02-04 05:33:08)]||<-2><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#e50012><tablebgcolor=#fff,#111> [[JR 큐슈|[[파일:JR 큐슈 로고.svg|height=35]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#111> {{{#red '''JR 큐슈 {{{+1 885계 전동차}}}'''[br]{{{-1 JR九州885系電車 (885系電車)}}} {{{-1 JR Kyushu}}} series 885 Car }}} ||}}} || ||<-2><width=100%> [[파일:Kyushu_Railway_-_Series_885_-_01.jpg|width=100%]]|| ||<-2> {{{#005daa,#55b1ff 외부(1차분)}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#333> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''열차 형식''' || 간선형 특급,고속형 전동차 || || '''구동방식''' || 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''량 수''' || 6량 || || '''운행 노선''' || [[파일:JRK-JA.svg|width=20]][[파일:JRK-JB.svg|width=20]][[가고시마 본선]], [[파일:JRK-JH.svg|width=20]][[나가사키 본선]][br][[파일:JRK-JF.svg|width=20]][[닛포 본선|{{{#005daa,#55b1ff 닛포 본선}}}]] || || '''도입년도''' || [[2000년]]~[[2004년]] || || '''제작회사''' || [[히타치 제작소 카사도 사업소|[[파일:히타치 제작소 로고.svg|width=130]]]] || || '''소유자''' ||<|2> [[JR 큐슈|[[파일:JR 큐슈 로고.svg|width=150]]]] || || '''운영자''' || || '''차량기지''' || [[미나미후쿠오카 차량구]] || || '''편성번호체계''' || SM1~11 || ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> {{{#black,#e5e5e5 '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px;" ||<tablewidth=100%> '''전장''' || 20,500㎜ || || '''전폭''' || 2,910㎜ || || '''전고''' || 3,825㎜ || || '''궤간''' || 1,067㎜ || || '''사용전류''' || [[전류#s-7.2.1|교류]] 20,000V [[가공전차선]] || || '''운전보안장치''' || [[열차자동정지장치|ATS]]-SK, DK || || '''제어 방식''' || 히타치제 / 도시바제 VVVF-IGBT || || '''동력 장치''' || 농형 3상 유도 전동기 || || '''제동 방식''' || 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || || '''모터 출력''' || 190Kw || || '''최고속도''' || 영업최고속도 / 설계최고속도 : 130km/h / 150㎞/h || || '''가속도''' || 2.2 km/h/s || || '''감속도''' || 상용:4.3 km/h/s, 비상:5.2 km/h/s || || '''전동차 비''' || 3M 3T ||}}}}}} || ||<tablebordercolor=#e50012> [youtube(GXw7YGNds7I)] || ||<bgcolor=#e50012> {{{#ffffff 885계 데뷔 광고영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == 885계 전동차는 [[JR큐슈]]의 간선형 전기동차로, [[릴레이 카모메]], [[카사사기]]와 [[소닉(열차)|소닉]] 등급에 투입되고 있다. == 성능 및 외관 == 1차분(SM1~7)과 2차분(SM8~11)[* S는 885계, M은 미나미후쿠오카의 M을 따서 SM이라는 편성번호를 부여받았다.]으로 나뉘며, 1차분은 카모메에, 2차분은 소닉에 투입된다. 육안으로 쉽게 구별 가능하며, 조명등이 좀 더 큰 쪽이 2차분이다. 참고로 카모메와 소닉에는 각각 [[787계 전동차|787계]]와 [[883계 전동차|883계]] 또한 투입되는데, 이들과 구분하기 위해서 앞에 하얀(白い) 카모메/소닉이라고 부르곤 한다. 반대로 787계 카모메는 검은(黒い) 카모메라고 부른다. [[ICE 3]]와 비슷하게 생겼기 때문에 잘 모르는 사람은 [[신칸센]]과 혼동하곤 한다. --명예 [[신칸센]]-- --과연 디자인의 왕 JR큐슈-- --[[787계 전동차]][* 이쪽은 [[TGV]]와 닮았다.]에 이은 유럽 고속열차 워너비-- 본래 2차분은 5량 편성으로 도입했으나, 6량으로 증편했다고 한다. 또한 싱글암 [[팬터그래프]]를 사용 중이며, 틸팅이 가능한 [[틸팅열차]]이기도 하다. 본래 하얀 소닉용(파란색 포인트컬러)과 하얀 카모메용(노란색 포인트컬러)이 나눠져 있었으나, [[3분요리(버스)|3분요리]]나 [[차돌리기]]가 빈번해서 카모메용 차량을 오이타에서, 소닉용 차량을 나가사키에서 볼 수도 있다. 현재는 아예 포인트컬러를 파란색으로 통일하고 구분 없이 운용중이다. == 차내 설비 == ||<tablewidth=100%><tablealign=center><width=50%> [[파일:external/upload.wikimedia.org/JRK_885Siries_Kamome_Greencar_Interior.jpg|width=100%]] ||<width=50%> [[파일:external/farm8.static.flickr.com/15729982854_b2ee492837_b.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#dcdcdc,#222222> '''[[그린샤]] 시트''' ||<bgcolor=#dcdcdc,#222222> '''일반석 시트''' || 보통석은 2+2 배치를 사용하며 그린샤는 2+1 시트를 사용 중이다. 참고로 그린샤와 운전석 사이는 무려 스마트 윈도[* 스위치를 조작하면 투명해졌다가 불투명해졌다가 하는 유리. [[롯데월드타워]] 전망대의 그 유리 바닥을 생각하면 된다.][* 데뷔 당시(2000년)부터 달려 있었다.]로 구분되어 있다. 1차분은 저렇게 검은색 시트를 사용하며, 2차분은 빨간색 시트를 사용한다. 참고로 내부에 자동판매기가 설치되어 있다. == 사건사고 == [[2003년]] [[7월 18일]] [[나가사키 본선]] [[히젠나가타역]]과 [[오에역(나가사키)|오에역]] 사이에서 폭우로 인해 떨어진 바위에 충돌하는 사고가 있었다. == 운용 == 6량 1편성으로 총 11개 편성이 재적 중이며, 모든 차량이 [[미나미후쿠오카 차량구|미나미후쿠오카 차량기지]](南福岡車両区)에 소속되어 있다. == 기타 == * [[주식회사 관수금속|KATO]]에서 [[철도 모형]]화 되었다. [[https://www.katomodels.com/product/n/885kei|1차분]]과 [[https://www.katomodels.com/product/n/885kei_sonic|2차분]] 둘 다 출시되었다. * [[883계 전동차|883계]]에 [[2008년]] [[7월]]부터 부터 증비된 모하 883형 1000번대와 사하 883형 1000번대 객차가 이 885계 전동차를 베이스로 만들어졌다. 때문에 기존의 [[883계 전동차|883계]] 객차와 확연히 다른 외관을 확인할 수 있다. * 동글동글하고 귀엽게 생긴 외관 때문에 JR 큐슈의 특급 열차 중에서는 883계와 더불어 인기 있는 열차 중 하나이다. * 이 차량을 기반으로 한 수출형도 존재한다. [[대만]] [[타이완 철로관리국|철로관리국]]에서 도입했는데, 형식명은 [[타이완 철로관리국 TEMU1000형 전동차|TEMU1000]]형이며, 기존선 최고 등급인 [[쯔창하오]]로 투입된다. [[분류:일본의 철도차량]][[분류:JR 큐슈]][[분류:2000년 출시]][[분류:2004년 단종]][[분류:틸팅열차]][[분류:전동차]]Loading...