문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 고산역 (문서 편집) [include(틀:다른 뜻1, other1=의정부경전철의 가칭 고산역, rd1=의정부경전철 차량기지임시승강장, other2=강원선의 역, rd2=고산역(강원선))] {{{+1 孤山驛 / Gosan Station}}} ||<-3> {{{+2 '''고산역'''}}} || ||<-3> [[대구 도시철도 2호선|[[파일:Daegu2.svg|width=30]]]] || || [[문양역|{{{#!html문양 방면}}}]][[대공원역(대구)|대공원]][br]← 1.2 ㎞ || [[대구 도시철도 2호선|{{{#!html2호선(239)}}}]] || [[영남대역|{{{#!html영남대 방면}}}]][[신매역|신 매]][br]1.1 ㎞ → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -11px" [include(틀:지도, 장소=수성구 고산역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Gosan || || [[한자]] ||<-2><|2> 孤山 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(孤山, ruby=コサン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[대구광역시]] [[수성구]] [[달구벌대로]] 지하3080 ([[시지동]]) || ||<-3> '''관리역 및 고객센터''' || ||<-3> 신매관리역 / 2고객센터 || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> [[대구교통공사|[[파일:대구교통공사 로고.svg|width=180]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[대구 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2호선}}}]] ||<-2> 2005년 10월 18일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 3층(심도 21.4m) || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[대구 도시철도 2호선]] 239번. [[대구광역시]] [[수성구]] [[달구벌대로]] 지하3080 ([[시지동]]) 소재. == 역 정보 == [[지하]] 역사에 [[상대식 승강장]]이다. 흔히 [[시지(대구)|시지]]라 불리는 곳의 첫 번째 역으로 [[시지동]](법정동) 전체를 역세권으로 두고 있는 역이다. 역 바로 옆에 과거 [[경산시|경산군]] 고산면사무소였던 고산2동행정복지센터, 고산우체국, [[대구고산초등학교]]가 있는 과거 [[경산시|경산군]] 고산면의 중심지였던 곳이지만 1981년 대구직할시로 편입되고 1990년대 초반 시지지구로 개발되면서 지금은 면 시절의 모습을 찾기 힘들다. 또한 대구도시개발공사의 시지택지지구가 신매동을 중심으로 개발되면서 지역 중심지 기능도 [[신매역]], 신매광장 일대로 넘어갔다.[* 비슷한 사례로는 원래 [[월배]]읍의 중심지였으나 대구도시개발공사의 상인택지지구 개발로 중심지 기능이 [[상인역]], 상인네거리 일대로 넘어간 [[월배역]] 일대가 있다.] 다만 수도권 [[1기 신도시]]와 개발 시기가 비슷해서 조금은 낡은 신도시의 외형을 갖추고 있다.[* [[시지(대구)|시지지구]]는 연호동 일대가 군부대, 그린벨트 등의 이유로 개발되지 않아 [[수성구]] 본시가지와 연담화되어 있지 않은 관계로 대구보다는 경산이라는 느낌이 드는 지역이다. 추후 연호지구, 수성알파시티 등이 개발되면 대구 시가지와 심리적 거리가 줄어들 것으로 보인다. 이는 [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]](화정, 행신지구)와 [[일산신도시]]가 대곡역 일대가 개발되지 않아 다른 도시처럼 보이는 느낌을 주는 것과 비슷하다. 대곡역 일대도 그린벨트로 묶여 있었으나 개발 계획이 진행 중이라는 것까지 비슷하다.] 역명의 유래인 고산은 [[경산시]]에서 서북쪽으로 2km 가량 떨어진 평지에 있는 해발 90m의 구릉을 말하는 것으로서 이 지역의 특징을 나타낼 수 있어 역명을 고산으로 했다고 하지만, 사실은 역 일대가 경산군 시절 고산면의 중심지였기 때문에 역명을 시지역으로 할 수 있었음에도 고산역으로 명명한 것이다.[* 시지역은 [[신매역]]의 공사 역명으로 쓰였다. 대구도시개발공사의 시지택지지구는 신매역 일대에 한정되어 있기도 하다.] 단 한자에서 알 수 있다시피 高山이 아닌 孤山이다. 실제로 얕은 산들이 많지만 지대가 그렇게 높지는 않다. 장래의 [[대구 도시철도]] 구축 계획에 따르면, [[대구 도시철도 3호선]]의 [[신서혁신도시]] 연장 구간의 [[환승역]]으로 될 예정이다. 바로 앞에 산이 있기 때문에 지상-지하 환승은 사실상 불가능하고 지하-지하 환승이 유력해 보인다. 직선역에 속하긴 하지만, 승강장은 곡선으로 살짝 휘어 있다. 서울의 [[남성역]]과 비슷하다. == 일평균 이용객 == 고산역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[대구 도시철도 2호선|[[파일:Daegu2.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2005년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2005년 || 4,053명 || [* 2005년도 자료는 개통일인 10월 18일부터 12월 31일까지 75일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2006년 || 4,156명 || || || 2007년 || 4,140명 || || || 2008년 || 4,509명 || || || 2009년 || 4,742명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 4,859명 || || || 2011년 || 5,407명 || || || 2012년 || 5,238명 || || || 2013년 || {{{#00aa80 5,521명}}} || || || 2014년 || 5,372명 || || || 2015년 || 5,115명 || || || 2016년 || 4,986명 || || || 2017년 || 4,771명 || || || 2018년 || 4,834명 || || || 2019년 || 5,321명 || || || 2020년 || 3,711명 || || || 2021년 || 4,290명 || || || 2022년 || 4,810명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -10px" [[https://www.dtro.or.kr/index.do?menu_link=/icms/bbs/selectBoardList.do|대구교통공사[br]사전정보 공개게시판]]}}} ||}}} 하루 평균 4,800명이 약간 넘는 사람들이 찾는 역이다. 역 주변이 다소 한산하기는 하지만 나름 도시권에 있는 역임에도 불구하고 2호선 전체에서 네 번째로 승객이 적은 역이다. 전체적인 수요가 굉장히 저조한 이유는, 1·2번 출구 앞에 있는 시지로를 경계로 서쪽은 미개발이지고, 동쪽의 시가지도 단독주택과 15층 내외의 오래된 [[아파트]] 단지로 구성되어 있어서 역세권 거주민의 숫자가 많지 않기 때문이다.[* 오래된 아파트 중 3번 출구 인근에 있었던 경북아파트는 철거된 후 화성파크드림으로 재건축되었다.] 또한, [[달구벌대로]]가 워낙 넓고 길게 뻗은 바람에 이 곳을 지나는 시내버스가 매우 발달했고, 하저터널이 꽤 많은 2호선의 깊은 심도 때문에 지하철 타는 것을 불편하게 여기는 사람들이 많아 수송 분담률이 낮은 이유도 있다. 주변 개발이 미진한 것은 사실이지만, 만약 이곳이 [[서울특별시|서울]]이나 [[부산광역시|부산]]에 있는 전철역이었다면 하루 평균 1만명을 넘볼 수 있는 수준은 되었을 것이다. 수성알파시티에 698세대 규모의 수성알파시티동화아이위시 아파트가 [[2019년]]에 입주했고, [[2021년]]에는 844세대 규모의 수성알파시티 청아람 아파트가 입주하여 향후 이용객이 증가할 것이다. == 승강장 == || [[파일:attachment/고산역(대구)/station.jpg|width=600]] [br] 역 안내도 || ||<-4> [[대공원역(대구)|대공원]] ↑ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[신매역|신매]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Daegu2.svg|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] ||[[반월당역|반월당]]·[[용산역(대구)|용산]]·[[계명대역|계명대]]·[[문양역|문양]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[신매역|신매]]·[[사월역|사월]]·[[영남대역|영남대]] 방면|| == 연계 교통 == || 정류소 || 시내버스 || || 고산2동행정복지센터앞 || [[대구 버스 309|309]], [[대구 버스 349|349]], [[대구 버스 449|449]], [[대구, 경산 버스 509|509]], [[대구 버스 649|649]], [[대구 버스 724|724]], [[대구, 경산 버스 840|840]], [[대구 버스 909|909]], [[대구 버스 937|937]], [[대구 버스 수성2|수성2]], [[경산 버스 100|100(경산)]], [[경산 버스 100-1|100-1(경산)]], [[경산 버스 399|399(경산)]], [[경산 버스 990|990(경산)]], [[경산 버스 991|991(경산)]] || || 고산2동행정복지센터건너 || 309, 349, 449, 509, 649, 724, 840, 909, 937, 수성2, 100(경산), 100-1(경산), 399(경산), 990(경산), 991(경산) || == 역 주변 정보 == [[수성구]] 동쪽 끝에 새로 개발된 신시가지인 [[시지(대구)|시지지구]]의 서쪽 끝에 위치해 있어서 이용객이 비교적 적은 편이다.[* 실제로도 대구, 경산시민 대부분이 일반적으로 시지지구를 찾아가거나 시지지구 하면 떠올리는 지하철역은 [[신매역]]이다. 상술했듯 택지지구로서 시지지구의 중심은 신매역 일대이기도 하다.] 대구고산초등학교와 고산2동행정복지센터 앞에 역이 소재해 있다. 대신 [[대공원역(대구)|대공원역]]보다 [[수성알파시티|수성의료지구]]에 더 가깝다. 2번출구 남서쪽으로 [[롯데몰 대구]]점이 오픈 예정이다. == 여담 == [[대구 도시철도 3호선|3호선]]의 2단계 연장[* [[용지역|용지]] ~ [[대구혁신도시|혁신도시]] ] 계획에서 이 역과 환승되는 것으로 추진되고 있다. 하지만 근처 산과 주변 골목길 등을 어떻게 통과할지가 관문이다. 설계에 따라 추후에 [[신매역]]을 통과하거나 대공원역과 환승되는 것으로 변경될 가능성도 있다. [각주] == 둘러보기 == [include(틀:대구 도시철도 2호선의 역 목록)] [[분류:2005년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:대구광역시의 지하철역]][[분류:대구 도시철도 2호선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:수성구]][[분류:달구벌대로]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기