문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 금아버스그룹 (문서 편집) [include(틀:금아버스그룹)] [[파일:금아버스그룹.png]] [[http://www.gumabus.com/default.asp|공식 홈페이지]][* 홈페이지 관리를 잘 안 하는 듯하다.] [목차] [clearfix] == 개요 == [[경상북도]] [[포항시]] 남구에 본사를 둔 [[버스 회사]]. 1979년 12월부터 신진버스[* 1985년 금아교통으로 사명을 변경했고 이후 [[경주시 시내버스]] 회사들을 모아서 [[새천년미소]]로 통합함에 따라 [[새천년미소]]와 합병했다. [[시외버스]] 노선은 [[금아여행]]이 인수.][* 하지만 이 과정에서 기사를 혹사시키고 보조금을 임원들이 꿀꺽하는 등의 문제가 발생해 2019년 3월 1일에 대기건설에 매각했다. 독점의 폐해를 보인 예시.]라는 이름으로 버스 사업을 시작해 현재 여행사를 포함하여 6개 계열사를 두고 있다. 총 버스 보유대수는 565대. 수도권에 본사를 둔 [[KD 운송그룹]]이나 [[선진네트웍스]]에 비해 규모는 작지만, 영남 지역에서의 사세는 제법 큰 편. 이 회사 역시 타 회사 인수를 통해 성장했다. 2003년에는 경일여객(현 [[금아리무진]])을, 2004년에는 신한일고속(현 [[금아여행]])을, 2008년에는 성남고속을 인수했으며, 2009년에는 [[창원시 시내버스|마산시 시내버스]]회사인 [[시민버스]]가 부도 위기에 몰리자 노선 및 차량을 양도받아 [[마인버스]]라는 회사를 새로 만들었다. 노선 인수도 활발했는데, [[태영고속|SAM DO GO SOK]]과 [[경남고속]]의 [[양산시외버스터미널|양산]] 경유 [[경상남도]] 지역 노선을 인수하는 등 영남권에서 꽤 활발히 움직이고 있다. 2017년 이후, 9월 30일에 창원 [[마인버스]]를 [[대운교통(창원)|대운교통]]에 매각했으며, 2019년에는 경주 [[새천년미소]]를 경주 대기건설에 매각했다. [[http://m.kbsm.net/view.php?idx=218632|관련기사]] 과거에 35인승이 많았다. 주로 2000년대에 도입했으며, 금아리무진, 금아여행, 금아고속관광에서 도입했다가 금아리무진 및 금아여행은 2010년대 중후반에 모두 45인승으로 대차했으며[* 이후 일부 차량은 28인승으로 개조되었다.] 금아고속관광은 2021년 1월 천마관광에 공항버스 사업을 이관하고 2022년 3월에 35인승에서 28인승으로 개조하면서 금아에서 35인승은 전멸하였다. 49인승 블루스카이 차량이 상당히 좁았는데, [[가축수송|닭장수송]]을 위해 출고한 차라 일부러 좌석간격을 좁게 만들어 좌석간격이 그린필드 급이었다. 45인승은 그나마 넓었다. 하지만, 현재는 블루스카이는 전부 28인승 우등차량으로 개조되었다. 31인승도 35인승 만큼은 아니지만 꽤 있었던 업체다. 이 차량들은 '스페셜 리무진' 스티킹을 하고 다녔으며 2010년대 후반에 45인승이나 28인승으로 모두 대차되었다. 경주 새천년미소 매각 이후 본사를 포항시 남구 소재 금아여행으로 이전하였다. == 노선 == [[포항터미널]]과 [[경주시외버스터미널]]에서 출발하는 노선들의 절반 이상을 공급하고 있으며, [[경상북도|경북]] 동부권에서는 단연 1위. [[아성고속]]과 함께 [[부산종합버스터미널|부산]]행과 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]행을 약 5분~10분 간격으로 절찬리에 공배하고 있으며,(현재는 동대구-포항은 15~20분, 노포동-포항은 10~20분 배차로 늘어난 상태.) 이 외의 주요 노선으로는 동해안 북행과 양산경유 경남행([[마산시외버스터미널|마산]], [[창원종합버스터미널|창원]], [[김해여객터미널|김해]]), [[울산시외버스터미널|울산]]발 [[대구광역시|대구]]행([[서부정류장|대구서부]])과 [[경산시외버스정류장|경산]]행 등이 있다. [[태영고속|삼도고속]]의 [[마산시외버스터미널|마산]] - [[울산시외버스터미널|울산]] 노선을 인수해서 잠시 운행하는 등[* 현재는 [[거제현대고속]]이 운행중이다.], 영남권 내에서의 확장은 매우 활발하다. [[부산외곽순환고속도로]] 개통의 수혜도 이 회사가 받았을 정도이며 짧게 동안이나마 울산에서 출발해 태화, 신복, 고령을 거쳐 거창까지 가는 노선과 [[시외버스 대구북부-성주|대구북부에서 출발해 왜관, 죽전(기산), 월항]]을 거쳐 성주로 가는 노선을 소유, 2018년까지 [[시외버스 포항-점촌|포항에서 출발해 안강, 고경, 영천, 하양, 구미, 고아, 선산, 상주를 경유해 점촌까지 가는 노선]], 파생형으로 김천으로 가는 노선을 소유을 하는 등 2000년대에는 경북 서남부와 경남 북서부에도 활발하게 진출했다. 이 밖에 [[부산광역시]]에 위치해있는 주요 터미널과 정류소(노포동, 해운대, 사상, 김해공항)에 모두 들어가는 유일한 업체다. 심지어 노포동의 중간 정류소인 동래에도 들어온다. 코로나19 이전에는 [[거제현대고속]]도 들어왔으나 코로나19로 인해 거제현대는 김해공항에는 철수했다. 다만 경북 동부권 [[아성고속]]과 달리 영남권 밖으로의 진출을 하지 않고 있었는데,[* 동해안 북행(삼척,동해,강릉,속초)과 태백행, 광양행, [[시외버스 울산-제천|제천행]]을 제외하면 영남 지역 밖으로 아예 나가지 않는다. 또한 태백 정도를 제외한 광양,제천은 앞으로 개량된 철도가 들어올 예정인 지역이고 광양과 달리 제천은 울산,경주에서 바로 제천으로 가는 KTX가 뚫릴 예정이다. 광양 역시 경유지 중 하나인 부산은 직통 KTX가 뚫릴 예정이라 마냥 밝은 미래는 아니다. 업체가 크지만 수도권 노선이 1개도 없는게 특징.(보통 어느정도 사세를 보유한 회사는 어지간하면 수도권 노선을 뚫었다.)][* 이로 인해 금아의 미래가 우려스럽다는 의견까지 나오고 있는 상황이다. 이유는 [[동해선]] 때문. 국도 요금 때문에 비싼 금아의 주력 노선 중 하나인 동해안직행과 다르게 무궁화호를 투입하면 포항-강릉이 2시간 조금 넘게 걸리더라도 10000원 조금 넘는 요금으로 가준다. 게다가 동해안 북행 노선을 추가로 뚫을 수 없는 게, 통영-진주 ~ 동해안 북행 노선을 뚫을 경우 인가경로에 따라 아웃경북 노선이 되어버리는 문제도 있다 ([[33번 국도]]를 탄 뒤 [[고령IC]]에서 진입하거나, 고령터미널, [[성주버스정류장]]에 정차할 경우 아웃경북 노선이 되지는 않는다. 성주에 정차할 경우 굴곡노선이 될 것이지만 시외버스가 극히 부실한 성주 특성상 이 동해안 북행이라도 절실한 상황이며, 하지만 굴곡 노선이고 인구가 적기 때문에 굳이 거치려면 진주발 동해안완행이 거쳐야 할 것이다. 여기서 아웃경북이 되는 경우는 인가경로를 [[호법JC]] 쪽으로 받아서 간다던지, 아니면 합천 등지에만 정차하고 경북 내 중간 정류장이 없다던지 하는 경우일 것이다.).][* 거기다가 수도권 노선을 뚫으려니 포항/경주 발로는 이미 [[KD 운송그룹]]이나 [[아성고속]], [[천마고속]]이 먹어버린 상황이고, [[울산시외버스터미널|울산]]발도 딱히 뚫을 마땅한 노선이 없는 상황이며 서울남부나 평택-안성, 고양(고양~울산/포항의 경우 공식적으로 폐지가 승인되었다.) 같은 틈새시장 밖에 없는 상황이다. 그나마 안 뚫린 지역은 수익성이 나지 않거나, 삼천포와 같이 [[부산교통]] 등 다른 업체와 갈등에 직면할 가능성이 큰 곳이다. 그나마 포항 ~ 경주 ~ 진주 ~ 사천/삼천포라면 [[경전여객]], [[경원여객(경남)|경원여객]]과 공동배차 조건으로 해볼 수는 있겠지만 경남 지역이고, 울산 ~ 사천/삼천포 또한 공동배차 조건으로 해볼 수는 있겠지만 울산 ~ 삼천포는 양산 ~ 삼천포 / 김해 ~ 삼천포와 통합해 울산 ~ 양산 ~ 김해 ~ 사천 ~ 삼천포 식으로 [[부산교통]]이 다니는 것이 더 나을 것이다.] 창원-마산-천안 노선의 삼도고속 배차분을 인수함으로써 충청권에 최초로 진출했지만, 2012년 말 [[태영고속|창원고속]]에 인수됨으로써 충청도에서 철수했다가 제천-울산 노선으로 다시 진출했다. 전라권도 포항발 [[부산종합버스터미널|부산]] 경유 [[중마버스터미널|동광양]]ㆍ[[광양터미널|광양]] 노선이 있으나, 전라북도에는 익산-군산은 물론 최대도시인 전주에도 안들어오며 전남에도 나름 큰 도시인 순천-여수, 광주, 목포 모두 들어오지 않는다. 2017년 부터는 [[시외버스 울산-제천|울산-제천 노선]]을 [[코리아와이드 대성]]과 공동배차 함으로써 다시 충청권에 들어왔다. 과거에는 [[서울남부터미널|서울남부]]에 들어오려고 했던 것으로 보인다. 코리아와이드와 아성천마 일반이 41인승인 것과 달리 45인승 일반 차량이 더 많다. 현재는 많은 차량이 28인승으로 개조되어서 45인승 차량은 많이 없어진 편이다. [[중앙선]] 및 [[동해선]] 개통으로 인해 [[경주역(폐역)|구 경주역]] 폐역 이후 수요가 많이 늘어났다. 시외부와 달리 전세부는 좋은 차급의 차도 많고 전국구로 활동중이며, 특히 2022년 11월에는 서울에 들어온 모습이 찍히기도 했다.[* [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=558814&s_type=search_subject_memo&s_keyword=.EA.B8.88.EC.95.84&page=1|#]]] == 특징 == 금아버스그룹의 [[시외버스]]들은 [[KD 운송그룹|KD]] 이상으로 저속하는 걸로 잘 알려져 있으며~~가끔 동해고속도로에서 KD가 금아 추월하는(...)진풍경을 볼 수도 있다~~[* '''경상도의 KD'''라는 별명이 괜히 붙여진 게 아니다(...). 몇몇 버스는 속도계에서 아예 100 이상의 부분을 가려서 속력을 알지 못하게 만들어 놨다(...). ~~적는 시점에서 확인한 카더라다~~ --어째 활발한 사세 확장도 KD와 비슷한것 같다??--] 딱히 대형 사고를 내지도 않았음에도 90~100km/h 정속으로 운행하고 있다. 국도나 고속도로에서나 같은 속도로 주행한다. [[7번 국도]] 경유 동해안 북행의 경우엔 경유지 까지의 구간 승하차의 시간때문에 85~90km/h 사이로 달린다.[* [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]/[[부산종합버스터미널|부산]]발 7번국도 심야 노선은 항상 고속도로 속도를 내고 다닌다.] 그런데 이 회사의 차량 리밋은 [[아성고속]],[[천마고속]]의 리밋보다 높은 108Km/h에 걸려있다. 가금씩 100Km/h 이상으로 또는 108~110Km/h 풀악으로 쏴주는 탈금아가 나온다고는 하더라. 주로 [[시외버스 울산-대구대]] / [[시외버스 포항-구미]] / 7번 국도 동해안 직행 노선에 탈금아가 많다. 특히 동해안 노선의 경우 시간표 때문에 저속운행을 할 수 밖에 없으므로, 탈금아한 차량들은 100% 중간 정류소가 없거나 적은 노선들이다. 특히 [[금아여행]] 노선보다 [[금아리무진]] 노선이 저속이 더 심하다고 한다. 금아여행은 케바케인 반면 리무진은 초지일관 저속이라고 한다. 그도 그럴 것이 동대구 ~ 속초 노선의 정류장 수가 부산/울산착발 노선보다 더 많기 때문에[* 부산은 시간에 따라 아예 부산동부 ~ 강릉 무정차도 있고 울산은 전 차량이 호계 이후 동해까지 무정차로 가지만, 동대구발은 모든 차량이 포항과 울진을 거친다.] 시간표 때문에 저속운행을 할 수 밖에 없다는 걸 보면 이해가 갈 것이다. 차급의 경우 HD급의 경우 전세부에만 있으며 시외부인 [[금아리무진]], [[금아여행]]에는 없다. 현대 유니버스 기준 최고등급이 럭셔리이며 그랜버드의 경우 리무진은 파크웨이, 여행은 블루스카이가 최고등급이다. 한 때 금아여행에서 유니버스 페이스리프트 노블 4대를 출고했다는 썰이 돌았으나, 사실무근으로 밝혀졌다. 노조는 [[전국민주노동조합총연맹]] 소속이다. 승무사원 채용 시 각 터미널에 모집 공고를 붙여 놓지만 실제로는 인맥으로 입사하는 경우가 다수라고 한다. == 계열사 == 계열사로는 [[시외버스]] 회사인 [[금아여행]]과 [[금아리무진]], [[전세버스]] 회사인 [[금아고속관광]]([[경주시]])과 시티투어([[포항시]]), 여행사인 금아여행사, 정비업체인 현대서비스 협력업체 베스트원 현대서비스가 있다. 2013년 6월 10일에 베스트원 현대서비스를 설립하였다. 베스트원은 현대서비스 협력업체이며, 상용차와 소형차를 정비하는 1급 종합 정비 공장이다. 2015년 12월부터는 금아모터스라는 계열사가 [[르노코리아자동차]]의 [[경상북도|경북]] 지역 딜러 사업도 하고 있다. 2017년 9월 30일 [[마인버스]]가 [[대운교통(창원)|대운교통]]에 매각되면서 금아버스그룹에서 분리되었다. 2019년 3월 [[새천년미소]]가 경주 대기건설에 매각되면서 금아버스그룹에서 분리되었다. 2020년 영양여객을 인수해 [[영양동행버스]]로 사명을 변경했다. 그 외에도 [[경주시]] 충효동에 [[http://m.gyeongsangtoday.com/view.php?idx=189922&referer=https://m.search.naver.com/search.naver?sm=mtb_hty.top&where=m&oquery=%EA%B8%88%EC%95%84%EC%97%AC%ED%96%89+%EC%9D%B8%ED%84%B0%ED%8F%B4&tqi=hHVB%2Bdpr4u8ssFyjtRKssssstmw-485856&query=%EA%B8%88%EC%95%84%EC%97%AC%ED%96%89+%EC%9D%B8%ED%84%B0%ED%8F%B4%EC%BB%A4%ED%94%BC|인터폴커피]]라는 대형 카페를 운영하고 있다. === 노선 === ==== 일반 노선 ==== * '''[[시외버스 동대구-포항(직통)|동대구-포항직통]](용계 경유)''' * [[시외버스 동대구-포항(국도)|동대구-포항완행]])(용계, [[하양시외버스정류소|하양]], [[영천버스터미널|영천]], 창하, [[고경정류장|고경]], 안강휴게소, 풍산금속, [[안강시외버스터미널|안강]] 경유) * [[시외버스 동대구-죽장|동대구-죽장]](용계, [[영천버스터미널|영천]], 임고, 자양 경유) * '''[[시외버스 부산-포항|부산동부-포항]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유)''' * [[경산시외버스정류장|경산]]-[[포항터미널|포항]]직행([[영남대역|영남대]], 진량, [[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[경산시외버스정류장|경산]]-[[포항터미널|포항]]([[영남대역|영남대]], [[대구대정류소|대구대]], [[경주시외버스터미널|경주]] 경유)[* 2023. 03. 02, 신설.] * [[경산시외버스정류장|경산]]-[[울산시외버스터미널|울산]](영남대, 진량, [[신복시외버스정류소|신복]], [[태화시외버스정류소|태화]] 경유) * [[시외버스 울산-대구대|울산-대구대]](태화, [[신복시외버스정류소|신복]], [[경주시외버스터미널|경주]], [[하양시외버스정류소|하양]] 경유) * [[시외버스 마산-포항|마산-포항]]([[양산시외버스터미널|양산]], [[경주시외버스터미널|경주]] 경유)(11회 중 4회 배차) * [[시외버스 대구서부-포항|대구서부-포항]](무정차) * [[시외버스 포항-울진|포항-울진]](나루끝, 흥해, 청하, 송라, [[장사정류소|장사]], [[강구시외버스터미널|강구]], [[영덕터미널|영덕]], [[도곡정류장|도곡]], 병원, [[영해버스터미널|영해]], [[병곡정류소|병곡]], 후포, 평해, 월송, 기성, 사동, 매화, [[구산버스정류장|구산]] 경유) ==== 서비스우등 노선 ==== 동해안직행의 경우, 역방향은 [[양양종합여객터미널|양양]]을 경유한다. * [[시외버스 동대구-강릉, 속초|동대구-속초]](용계, [[포항터미널|포항]], [[영덕터미널|영덕]], [[영해버스터미널|영해]], 후포, 평해, [[울진종합버스터미널|울진]], [[삼척종합버스정류장|삼척]], [[동해종합버스터미널|동해]], [[강릉시외버스터미널|강릉]] 경유)(용계, [[포항터미널|포항]], [[울진종합버스터미널|울진]], [[삼척종합버스정류장|삼척]], [[동해종합버스터미널|동해]], [[강릉시외버스터미널|강릉]] 경유) * [[시외버스 부산-강릉, 속초|부산-포항-속초]]([[포항터미널|포항]], [[동해종합버스터미널|동해]], [[강릉시외버스터미널|강릉]] 경유) * [[시외버스 부산-강릉, 속초|부산동부-속초]]([[강릉시외버스터미널|강릉]] 경유) * [[시외버스 부산-강릉, 속초|부산동부-강릉]]([[동해종합버스터미널|동해]] 경유 / [[삼척종합버스정류장|삼척]], [[동해종합버스터미널|동해]] 경유) * [[시외버스 거진-부산|부산동부-강릉-거진]]([[삼척종합버스정류장|삼척]], [[동해종합버스터미널|동해]], [[강릉시외버스터미널|강릉]], [[속초시외버스터미널|속초]], [[간성시외버스터미널|간성]] 경유) * [[시외버스 거진-부산|부산동부-포항-강릉-거진]]([[포항터미널|포항]], [[울진종합버스터미널|울진]], [[강릉시외버스터미널|강릉]], [[속초시외버스터미널|속초]], [[간성시외버스터미널|간성]] 경유) * [[시외버스 부산-태백-고한|부산-태백]]([[포항터미널|포항]], [[울진종합버스터미널|울진]], [[부구터미널|부구]] 경유) * [[시외버스 울산-포항|울산-포항(완행)]](효문, [[울산공항]], 호계, [[모화역|모화]], [[입실역|입실]], [[불국사역|불국사]], [[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[시외버스 울산-강릉|울산-강릉]](효문, 울산공항, 호계, [[삼척종합버스정류장|삼척]], [[동해종합버스터미널|동해]] 경유) * [[김해국제공항|김해공항]]-[[포항터미널|포항]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유)[* 경주에서 탑승시] ==== 우등할증 적용 노선 ==== * '''[[시외버스 부산-포항|부산동부-포항]](경주경유)/(무정차)(일부시간대만 투입)''' * '''[[시외버스 부산서부-포항|부산서부-포항]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유)''' * '''[[시외버스 동대구-포항(직통)|동대구-포항직통]](용계 경유)(일부시간대만 투입)''' * [[시외버스 해운대-포항|해운대-포항]] * [[시외버스 해운대-경주|해운대-경주]] * [[시외버스 울산-포항|울산-포항(직통)]](효문, 울산공항, 호계 경유) * [[시외버스 창원-포항|창원-포항]]([[남산시외버스정류소|남산동]], [[양산시외버스터미널|양산]], [[경주시외버스터미널|경주]]경유 / [[남산시외버스정류소|남산동]], [[양산시외버스터미널|양산]], [[언양임시시외버스터미널|언양]], [[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[시외버스 마산-포항|마산-포항]]([[양산시외버스터미널|양산]], [[경주시외버스터미널|경주]] 경유)(11회 중 7회 배차) * [[시외버스 김해-포항|김해-포항]]([[언양임시시외버스터미널|언양]], [[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[시외버스 동대구-경주|동대구-경주]](용계 경유) * [[통영종합버스터미널|통영]]-[[포항터미널|포항]]([[고현버스터미널|고현]], [[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[진주시외버스터미널|진주]]-[[포항터미널|포항]](경남과기대, 진주개양, [[경주시외버스터미널|경주]] 경유) * [[시외버스 포항-광양|포항-광양]]([[경주시외버스터미널|경주]], [[부산종합버스터미널|부산동부]], [[동래시외버스정류소|동래]], [[동광양터미널|동광양]] 경유) * [[시외버스 동대구-울진|동대구-울진]](용계, [[강구시외버스터미널|강구]], [[영덕터미널|영덕]], [[영해버스터미널|영해]], 후포, 평해 경유) * [[시외버스 포항-구미|포항-구미]]([[경주시외버스터미널|경주]], 구미복지, 구미공단 경유) * [[영천버스터미널|영천]]-[[구미종합터미널|구미]]([[대구대정류소|대구대]], [[하양시외버스정류소|하양]], 구미복지, 구미공단 경유) * [[시외버스 울산-제천|울산-제천]](태화, 신복, [[경주시외버스터미널|경주]], [[안동터미널|안동]], [[영주종합터미널|영주]] 경유) * [[울산시외버스터미널|울산]]-경북도청(태화, 신복, [[경주시외버스터미널|경주]], [[영천버스터미널|영천]] 경유) * [[경주시외버스터미널|경주]]-경북도청([[영천버스터미널|영천]] 경유) * [[시외버스 대구서부-울산|대구서부-울산]]([[신복시외버스정류소|신복]], [[태화시외버스정류소|태화]] 경유) * [[경주시외버스터미널|경주]]-[[울산시외버스터미널|울산]](태화, 신복 경유) * [[시외버스 대구서부-경주|대구서부-경주]](무정차) * [[김해국제공항|김해공항]]-[[포항터미널|포항]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유)[* 포항에서 탑승시. 경주에서 탑승시에는 서비스우등 요금이다.] * [[시외버스 대구서부-포항|대구서부-포항]](무정차) === 운행중단한 노선 === * [[시외버스 대구서부-포항|대구서부-포항직행]]([[경주시외버스터미널|경주]] 경유)[* 2022. 12. 01, 전회 무정차로 전환.] * [[시외버스 동대구-경주|동대구-포항직행]](용계, [[경주시외버스터미널|경주]], 효자경유)[* 2020. 07. 06, 전회 무정차로 전환.] * [[경산시외버스정류장|경산]]-[[포항터미널|포항직통]](무정차)[* 2020년 코로나19로 인한 경주경유와 통합.] * [[시외버스 경산-포항|경산-경주]]([[영남대역]], 진량 경유)[* 코로나19로 인해 포항선과 통합하여 운행. 경산-경주 단일운행계통 폐지.] * [[시외버스 울산-대구대|울산-대구대 국도경유]](효문, 울산공항, 호계, 모화, 입실, [[불국사역|불국사]], [[경주시외버스터미널|경주]], [[하양시외버스정류소|하양]] 경유)[* 2019. 07. 18 개통, 2020년 코로나19로 인한 운행중단.] * [[시외버스 부산-포항|부산동부-경주]][* 2023. 04. 05, 전회 포항으로 연장.] * [[대구국제공항|대구공항]]-[[포항터미널|포항]]([[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]], 용계, [[경주시외버스터미널|경주]], 효자 경유)[* 2019년 2월 개통, 2020년 코로나19로 인한 운행중단.] * [[시외버스 동대구-울진|동대구-울진직행]]([[포항터미널|포항]] 경유)[* 2020년 코로나19로 인한 운행중단.] * [[시외버스 포항-김천|포항-김천]]([[경주시외버스터미널|경주]], 구미복지, 구미공단, [[구미종합터미널|구미]] 경유)[* 코로나19로 인해 2020. 03. 11 부터 운행중단.] * [[시외버스 포항-구미|포항-구미직통]](무정차)[* 코로나19로 인해 2020. 02. 27 부터 운행중단.] == 폐지, 이관한 노선 == * '''마인버스 노선들, [[경주시 시내버스]] 노선들'''[* 마인버스는 2017년 타 업체로 이관, 경주버스는 2019. 03. 01 대기건설로 이관.] * [[고속버스 천안-창원|천안-창원]]([[마산시외버스터미널|마산]] 경유)[* [[태영고속]]으로 이관.] * [[울산시외버스터미널|울산]]-[[경주시외버스터미널|경주]](효문, 울산공항, 호계, 모화, 입실, 불국사 경유) * [[시외버스 마산-울산|마산-울산]](신복, 공업탑 경유 / [[양산시외버스터미널|양산]], 신복, 공업탑 경유)[* [[거제현대고속]]으로 이관.] * [[시외버스 동대구-울산|동대구-울산]](신복, 태화 경유)[* [[해운대고속]]으로 이관] * [[포항터미널|포항]]-[[통영종합버스터미널|통영]]([[경주시외버스터미널|경주]], [[언양임시시외버스터미널|언양]], [[양산시외버스터미널|양산]] 경유)[* 2017년 3월 15일, 포항-경주-거제(고현)-통영으로 재편.] * [[시외버스 동대구-경주(완행)|동대구-경주직행]]([[영천버스터미널|영천]], 임포, [[아화정류장|아화]], [[건천정류장|건천]] 경유)[* 2018년 6월 28일 폐지. 경주행 8회, 동대구행 3회 운행.] * [[시외버스 동대구-경주(완행)|동대구-경주완행]](용계, [[하양시외버스정류소|하양]], [[금호읍|금호]], [[영천버스터미널|영천]], 임포, [[아화정류장|아화]], [[건천정류장|건천]] 경유)[* 2018. 06. 28, 폐지.] * [[경산시외버스정류장|경산]]-[[청도공용버스터미널|청도]](중앙병원, 남천, 남성현, 투우장, 무등 경유)[* 적자누적으로 [[경산버스]]로 이관.] * [[밀양시외버스터미널|밀양]]-[[포항터미널|포항]]([[청도공용버스터미널|청도]], [[경산시외버스정류장|경산]], [[영남대역|영남대]], [[진량읍|진량]], [[경주시외버스터미널|경주]] 경유)[* 2017. 12. 14 폐지.] * [[시외버스 대구북부-성주|대구북부-성주]]([[왜관남부정류장|왜관남부]], [[왜관북부정류장|왜관북부]], 죽전, [[월항정류장|월항]] 경유)[* 2008년 [[동부강남고속]]으로 이관, 2013년 최종폐지.] * [[부산종합버스터미널|부산]]-[[안동터미널|안동]],[[경북도청 시외버스 정류장|신도청]] 완행([[영천버스터미널|영천]], 화산, [[신녕버스터미널|신녕]], 화수, 연계, 의흥, 우보, [[탑리버스정류장|탑리]], [[의성시외버스터미널|의성]], 단촌, 일직 경유)[* 2017. 09. 14, [[아성고속]], [[천마고속]]으로 이관. 2018. 01. 15 최종폐지.] * [[시외버스 울산-안동|울산-안동완행]](입실, 불국사, [[경주시외버스터미널|경주]], [[건천정류장|건천]], [[아화정류장|아화]], 임포, [[영천버스터미널|영천]], 화산, [[신녕버스터미널|신녕]], 화수, 연계, 의흥, 우보, [[탑리버스정류장|탑리]], [[의성시외버스터미널|의성]], 단촌, 일직 경유 / 입실, 불국사, 경주, [[안강시외버스터미널|안강]], 기계, 죽장, 도평, 안덕, 길안, [[안동대학교|안동대]], [[용상동|용상]], [[안동역|안동초교]], 태화오거리 경유)[* 2016. 03. 01. 양측 노선 다 폐지.] * [[울산시외버스터미널|울산]]-[[경북도청 시외버스 정류장|경북도청]]([[경주시외버스터미널|경주]], [[안동터미널|안동]] 경유)[* 2017. 11. 16, [[시외버스 울산-제천]]과 통합.] * [[해운대시외버스정류소|해운대]]-[[강릉시외버스터미널|강릉]]([[울산시외버스터미널|울산]], [[동해종합버스터미널|동해]] 경유)[* 날짜 미상 [[울산시외버스터미널]]로 단축.] * [[시외버스 포항-점촌|포항-점촌]]([[안강시외버스터미널|안강]], 풍산금속, 안강휴게소, [[고경정류장|고경]], 창하, [[영천버스터미널|영천]], [[하양시외버스정류소|하양]], 구미복지, 구미공단, [[구미종합터미널|구미]], 고아, [[선산터미널|선산]], 낙동, [[상주종합버스터미널|상주]], [[양정정류장|양정]], [[함창버스터미널|함창]] 경유)[* 2018. 06. 28, 주 52시간제로 인한 폐지.] * [[시외버스 포항-구미|포항-구미완행]]([[안강시외버스터미널|안강]], 풍산금속, 안강휴게소, [[고경정류장|고경]], 창하, [[영천버스터미널|영천]], [[하양시외버스정류소|하양]], 구미복지, 구미공단 경유)[* 2021. 01. 01, 영천으로 단축.] * [[시외버스 포항-김천|포항-김천완행]]([[안강시외버스터미널|안강]], 풍산금속, 안강휴게소, [[고경정류장|고경]], 창하, [[영천버스터미널|영천]], [[하양시외버스정류소|하양]], 구미복지, 구미공단, [[구미종합터미널|구미]] 경유)[* 2020. 02. 27, 운행중단, 2021. 01. 01 공식폐지.] * [[경주시외버스터미널|경주]]-[[포항경주공항]](천북산업단지 경유)[* 2016. 06, 폐지.] * [[부산종합버스터미널|부산동부]]-[[속초시외버스터미널|속초]]완행([[경주시외버스터미널|경주]], [[포항터미널|포항]], 나루끝, 흥해, 청하, 송라, [[장사정류소|장사]], [[강구시외버스터미널|강구]], [[영덕터미널|영덕]], [[도곡정류장|도곡]], 병원, [[영해버스터미널|영해]], [[병곡정류소|병곡]], 후포, 평해, 월송, 기성, 사동, 매화, [[구산버스정류장|구산]], [[울진종합버스터미널|울진]], 죽변, [[부구터미널|부구]], [[호산버스정류장|호산]], [[임원정류소|임원]], 장호, 근덕, [[삼척종합버스정류장|삼척]], [[동해종합버스터미널|동해]], [[강릉시외버스터미널|강릉]], 강릉아산병원, [[주문진종합버스터미널|주문진]], [[남애정류소|남애]], [[인구정류소|인구]], [[하조대정류소|하조대]], [[손양정류소|손양]], [[양양고속시외버스터미널|양양]], [[낙산버스정류장|낙산]], [[물치정류소|물치]] 경유)[* '''대한민국 최장거리 소요시간이었던 노선, 2019. 06. 24 폐지.'''] * [[울산시외버스터미널|울산]]-[[거창시외버스터미널|거창]]([[태화시외버스정류소|태화]], [[신복시외버스정류소|신복]], [[고령터미널|고령]] 경유)[* 2010년, 날짜 미상으로 폐지.] == 기타 == * 계열사 금아여행의 전신은 [[한일고속]]의 계열사였던 신한일고속이었고 지금은 매각된 새천년미소도 한일고속의 계열이던 한일교통이 합병한 곳이라 일부 계열사들이 한일고속과의 연관성이 있다. * 버스 도색이 매우 촌스럽다. 물 빠진 초록색과 흰색을 쓰는데, 시외버스들은 진짜 옛날 시외버스같은 느낌이 난다. * [[경남여객]] 등 어지간한 경기도 업체보다 큰 규모임에도 불구하고 문서 길이가 눈물나게 짧다. * [[금아여행]]의 경우 일반 차량이 거의 전멸한 상태이다. 거의 [[한양고속]]과 일반챠랑 보유 비율이 비슷할 정도이다. [[금아리무진]]은 여행보다는 사정이 나으나 2022~2023년 들어 갑자기 많은 노선을 우등으로 전환했으며 리무진도 점점 일반차량이 사라져가고 있다. * 2019년까지만 해도 [[시외버스 울산-포항|포항-울산선]] 같은 일부를 제외하고는 부산-거진 노선 같이 초장거리여도 전부 그랜버드 그린필드 45인승 일반이어서 승객들에게 많은 비판을 받았다. 코로나 터진 이후 수많은 노선들을 우등으로 전환했지만 [[시외버스 동대구-경주|동대구-경주 노선]] / [[시외버스 대구서부-경주]] / 경주-울산 같은 노선에도 우등할증을 해버리는 바람에 이번에는 과도한 우등할증으로 비판 받고 있다. 애초에 [[대중교통]]이 평등하게 모두가 움직여야 하는 기본 모토를 생각하면 이는 비판 받아야 마땅하다. --그러게 수도권 진출 좀 하지-- 거기에다가 시트는 우등 중에서 하급 시트로 개조한다는 말도 있다.[* 타 회사에서 퇴역한 차량의 우등시트를 장착하는지 일부 차량엔 금호고속에서 떼어온 시트가 장착되어 있으며, 최근 부산-포항선과 금아리무진의 동대구-포항선 유니버스 럭셔리 우등개조차량엔 경전/동일 출신 시트나 자일대우버스의 우등시트가 장착되었다. 순정 우등시트는 2017년과 2019년에 도입한 파크웨이에만 장착되어있으며, 기본옵션에만 충실한 회사답게 USB 충전포트는 없다.] * 현재는 우등할증을 꽤 많이 하는 업체 중 하나인데 정작 프리미엄은 도입하지 않고 있다. [[분류:금아버스그룹]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기