문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김포 버스 8600 (문서 편집) [include(틀:김포시의 버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:김포8600_6669.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:김포8600_1712.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:김포시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 김포시 직행좌석버스 8600번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:김포 8600 노선도_2.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 김포시 양촌읍(고다니8단지) ||<-2> 종점 || 서울특별시 중구 서소문동(시청·서소문청사) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 04:20 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:50 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 00:30 || ||<-2> 평일배차 || 20~30분 ||<-2> 주말배차 || 25~50분 || ||<-2> 운수사명 || [[김포운수]] ||<-2> 인가대수 || 10대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 고다니8단지 - 곡촌마을.금호어울림1단지 - [[구래역]] - 힐스테이트.경남아너스빌 - [[마산역(김포)|마산역]] - 뉴고려병원 - [[장기역]].주공아파트 - 청송1단지.중흥S클래스 - 한강로사거리 - 반도유보라2차 - [[운양역]] - 한신더휴테라스 - {{{#aaa 개화IC - 올림픽대로 - 염창JC - 노들로}}} - [[당산역]] - 여의도환승센터 - {{{#aaa 마포대교}}} - [[마포역]] - [[공덕역]] → [[충정로역]] → [[서대문역]]사거리 → 서울역사박물관.경희궁앞 → 광화문 → 시청.서소문청사 → 충정로역2호선 → 이후 역순 || == 개요 == [[김포운수]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 91.1km다. [[http://map.naver.com/?busId=13046&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2008년 11월 17일에 신설되었다. 당시 번호는 7000번으로 장기지구가 본격적으로 개발되면서 [[김포시]]는 서울시청까지 완행으로 운행하던 버스인 [[김포 버스 60-1|631번]]의 급행 노선을 기획하였고 7000번이 신설되었다. 같은 날 [[김포 버스 60-3|60-3번]]과 631번의 기점을 서로 교체하여 60-3번이 [[대명항]]과 [[영등포역]]을, 631번이 장기지구와 서울시청을 오가게 되었다. * 개통하고 한 달도 지나지 않아 불법으로 정차하는 정류장을 늘리더니 나중에는 모두 정식 정류장으로 등록되었고, 걸포지구의 개발로 아파트가 들어서자 오스타파라곤아파트에도 정차하게 되었다. * 2009년 9월 14일에 경기도에서 간선급행버스 제도를 도입함에 따라 8600번으로 번호가 변경되고 간선급행버스로 전환되었다. * 8600번이 김포에서 점점 입지를 굳혀가자 631번의 수요가 줄어들자 [[김포운수]]에서는 출퇴근 시간 외외에는 수요가 없는 서울 도심 구간을 단축하여, [[영등포역]]으로 종점을 변경하였다. 이에 청송마을 주민들은 유일하게 도심까지 가는 노선을 잃고 크게 반발하였다. [[김포시]]와의 협의도 없이 불법으로 단축한 사실이 알려지면서 종점은 다시 서울시청으로 환원되었다. * 하지만 [[김포운수]]는 이후로도 6차례나 631번을 [[영등포역]]으로 단축하려 시도하고 결국에는 [[영등포역]]으로 단축한다. 631번을 단축하는 대신 8600번이 청송마을을 경유하게 되었는데 청송마을을 경유하느라 소요시간이 길어지는 바람에 장기지구 주민들이 반발하였다. * 결국 지자체와 주민들의 협의를 거쳐서 631번은 [[영등포역]]으로 단축하고, 8600번은 청송마을을 경유하고 6대 증차하며, 9100번의 기점을 대명항에서 장기지구로 단축하게 되었다. 또한 우회도로를 경유하여 [[송정역(서울)|송정역]]으로 가는 버스를 신설하기로 합의하였다.[* [[김포 버스 22|22번]]이 바로 이 합의의 결과물이다.] 합의에 따라 2010년 9월 27일에 8600번은 청송마을을 추가로 경유하도록 변경되었다. [[김포시]]도 운행시간 단축에 세심한 신경을 써서 사우지하차도의 차단봉을 일부 제거하고 좌석버스 정류장을 설치하여 사우지하차도를 이용할 수 있게 배려하였다. --근데 웃기는게 당시 3000, 8600, 9008, 9501번 이용할 수 있게 광역버스 전용 정류장을 신설하고 지하차도를 이용하게 해주았으나 현재는 누구도 지하차도를 이용하지 않는다-- * [[김포운수]]의 장기동차고지가 [[한강신도시]] 개발구역 내에 있어 양촌읍 대포리로 차고지를 이전하였는데, 동시에 8600번의 기점이 기존 뉴고려병원에서 대포리차고지로 연장되었다. * [[김포 버스 8601|8601번]]을 신설할 당시 한가람마을을 기점으로 결정되었지만 대포리차고지에서 출발하여 양촌산업단지를 지나도록 노선이 변경되면서 8600번의 기점이 한가람마을로 변경되었다. 구래동, 마산동 주민들은 강하게 반발하였지만, [[김포시]]에서는 양촌산단의 출퇴근 편의를 이유로 민원들을 무시하였다. * [[김포 버스 G6000|G6000번]]의 개통과 함께 1대가 감차되었다. * 2016년 12월 28일에 가상 정류장으로만 등록되어 있던 양곡터미널이 정식 정류장으로 변경되었다. * 기점을 대포리차고지로 변경하고 복합환승센터 미경유로 변경하는 안건에 대해 2017년 3월 10일부터 20일까지 의견을 받았다. 폐지되는 구간은 신설 노선인 [[김포 버스 8602|8602번]]이 대체하게 된다. [[http://www.gimpo.go.kr/portal/notice/vw.do?not_ancmt_mgt_no=28836&cate_cd=1&menu_cd=100303&pageIndex=1|김포시 공지사항]] 하지만 솔터마을 주민들에 반발로 기점 변경은 무산되었다. 다만 [[김포 버스 8602|8602번]]은 그대로 양곡차고지에 들어갈 예정 이라서 양곡차고지 포화 문제가 우려되었다. * 2017년 4월 26일 [[새문안로]]의 [[중앙버스전용차로]]가 개통되면서 [[서대문역]], 경희궁앞에 추가로 정차한다. 동시에 [[김포 버스 1004|1004번]], [[김포 버스 8601|8601번]]이 통과하던 [[충정로역]]에도 정차하게 되었다. 그러나 회차 시에는 기존처럼 충정로역을 정차하지 않고 지나 [[공덕역]]에 정차하다가 어느 순간부터 정차하게 되어 다른 김포-마포대로 노선과 똑같게 되었다. * 2018년 4월 16일에 기종점 막차가 30분 앞당겨졌다. * 2019년 11월 30일에 휴일 첫차가 30분 늦춰지고, 막차는 30분 앞당겨졌다. * 2020년 8월 17일부터 [[김포 버스 G6001|G6001번]], [[김포 버스 G6003|G6003번]], [[김포 버스 9008|9008번]]과 함께 걸포3지구 개발의 영향으로 인해 나진교 정류소에 추가로 정차했었으나, 2021년 2월 1일부터 [[경기도 공공버스]]로 전환된 이후로 경유하지 않는다.[* [[걸포북변역]] 정류소에서 [[김포 버스 G6005|G6005번]] 버스 이용이 가능하다.] * 2021년 2월 1일부터 [[경기도 공공버스]]로 전환되었다. 공공버스 전환 후에는 [[김포 버스 G6005|G6005번]] 신설로 인해 6대가 감차되어 10대로 인가받게 되었으며, [[김포대로]] 구간(장기사거리~고촌역)이 전부 삭제[* 신설된 [[김포 버스 G6005|G6005번]]으로 대체]되고 [[운양역]]을 거쳐 [[김포한강로]]에 진입하는 경로로 변경된다.[* 8601번을 전원/모담마을로 보내고, 8600번으로 기존 8601번의 대부분 구간 대체 및 원도심(김포본동~고촌읍)의 주요 정류소를 미경유하고, 신설된 G6005번으로 기존 8600번 원도심 구간을 대체.] * 2023년 1월 20일부터 [[김포 버스 33|33번]] 휴업에 따른 양곡지구 주민들의 이용불편 해소를 위해 고다니 8단지까지 연장된다. [[https://www.gimpo.go.kr/u/21592|김포시 공지사항]] 다만, 증차없이 연장됨에 따라 운행횟수가 소폭 줄어들고 배차간격이 5~10분정도 증가하게 된다. * 2023년 일자 미상으로 한강로사거리 정류장에 양방향 정차한다.[* 덕분에 강화나 마송 일대에서 원도심까지 가지 않고 [[김포 버스 88|88번]], [[고양 버스 96|96번]], [[고양 버스 97|97번]], [[김포 버스 3000|3000번]] 등을 타고 한강로사거리에서 이 노선으로 환승하면 더욱 빠르게 서울 도심으로 이동할 수 있다.] == 특징 == * [[김포시]] 면허로 처음 개통된 서울행 좌석버스이다. 당시 [[김포 버스 3000|3000번]]과 [[김포 버스 2000(선진상운)|3100번]]은 시외버스 면허로 운행하였고 2010년에 좌석버스로 전환되었다. * 8600번이 김포시의 교통발전에 미친 영향은 매우 크다. 운행 초기에는 [[올림픽대로]] 경유는 생각하지도 못하고 [[공항대로]]를 통해 고촌읍과 [[당산역]]을 잇던 버스들은 8600번을 계기로 [[김포 버스 22|22번]], [[광역급행버스 M6117|M6117번]], [[김포 버스 1004|1004번]], [[광역급행버스 M6427|M6427번]], [[김포 버스 8000|8000번]] 등 [[김포한강로]], [[올림픽대로]]를 경유하는 노선들로 대체되었다. [[공항대로]]를 경유하던 김포시 버스교통의 변화를 가져온 노선인 것이다. * 과거에는 [[올림픽대로]]에서 120~140km/h까지 과속하였으나, 최근에 90km/h로 제한을 하고 있었으나 공공버스로 전환된 이후 80km/h로 속도를 제한하는 중이다. 이는 [[김포 버스 8601|8601번]]과 [[김포 버스 1004|1004번]]처럼 공공버스로 전환되거나 공공버스로 개통된 모든 노선에 해당된다. * [[한강신도시]]를 모두 지나가는 노선이지만 주 수요는 청송마을과 운양동 구간이 많다. 구래동과 마산동의 경우 당산역 기준 [[김포 버스 7000|7000번]]이 더 빠르기에 타는 사람이 많지 않지만, 청송마을은 과거부터 서울 도심으로 이어주는 유일한 노선으로 사실상 청송마을 주민들의 출퇴근을 책임지고 있고 운양동에서도 수요가 있는 편이다. * 고다니8단지 연장 이전까지 양곡지구에서 서울행 버스는 [[김포 버스 8000|8000번]]이 유일했는데, 이 노선은 배차간격이 길고 강서구 구간으로 우회함에 따라 주민들의 수요가 저조했다. 하지만 8600번이 연장됨에 따라 이 지역에서 서울 도심으로의 이동 편의가 한층 개선되었다. === 사고 === * 2017년 5월 19일에 여의도환승센터에서 신호대기중이던 [[서울 버스 600|600번]]을 뒤에서 오던 2층버스가 들이박고, 그 충격으로 600번이 앞에 정차하던 전세버스를 들이박은 사고가 [[http://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?type=1&no=2017051913228049643&outlink=1|발생하였다.]] 8600번, 전세버스는 기사만 있었지만, 600번은 출근 시간이라 승객이 많아 피해가 컸다. 8600번이 갑자기 돌진하여 사고가 발생한 것으로 보아 기사의 [[졸음운전]]이 원인으로 보인다. * 2017년 12월 24일에 1711호가 [[당산역]] 교각과 충돌하는 사고가 일어났다.[* 이런 유형의 사고는 김포운수에서만 무려 3번째로 일어났다. [[김포 버스 8601A]] 문서 참고.] 해당 구간에서 2층버스는 3차로에 진입해야 하나 기사의 착각으로 인해 2층버스가 진입할 수 없는 1차로로 진입하여 교각 하부와 충돌하였다. 기사와 승객 13명이 경상을 입었고 동료 기사들은 일반버스와 2층버스를 번갈아 운행하다 보면 착각할 수 있다고 [[http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0003115680|밝혔다.]] 결국 2018년 2월에 8600번의 2층버스 운행을 중지시키고 [[김포운수]]에 행정처분을 내렸다. [[http://www.kyeonggi.com/?mod=news&act=articleView&idxno=1427285|행정처분 이후]] 8600번의 2층버스는 전부 다른 노선으로 이동했으며 2022년 6~7월 경 2층버스 2대가 오랜만에 재투입됐다. * 2018년 9월 15일에 당산역 13번 출구 앞에서 급정거한 승용차를 들이받고 뒤따라오던 [[김포 버스 60|60번]]과 추돌하는 사고가 발생하였다. === 시간표 === * 2023년 1월 20일 기준 [[파일: 8600번 시간표 (23.01.20기준).jpg]] • 노란색 음영은 2층버스이다. == 연계 철도역 == * [[파일:GoldLine_icon.svg|width=17]] [[김포 골드라인]]: [[구래역]], [[마산역(김포)|마산역]], [[장기역]], [[운양역]] * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[시청역(서울)|시청역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[당산역]], [[충정로역]], [[시청역(서울)|시청역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[마포역]], [[공덕역]], [[충정로역]], [[서대문역]], [[광화문역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[공덕역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[당산역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[공덕역]] * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: [[공덕역]] == 둘러보기 == [include(틀:김포-당산역간 버스)] [include(틀:2층버스 운행노선)] [[분류:김포시의 시내버스]] [[분류:경기도의 직행좌석버스]] [[분류:2008년 개업한 버스 노선]] [[분류:서울특별시를 경유하는 김포시 시내버스]][[분류:2층버스 운행 노선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기