문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 노헤지역 (문서 편집) {{{+1 '''[ruby(野, ruby=の)][ruby(辺, ruby=へ)][ruby(地, ruby=じ)]駅'''[br]'''Noheji Station'''}}} ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[아오이모리 철도|[[파일:Aoimori_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[아오이모리 철도|{{{#ffffff 아오이모리 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 노헤지역}}}}}}'''|| ||<:><-2>[[메토키역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 메토키 방면}}}}}}]][br][[치비키역|치비키]][br]← 6.4 km||<-2><:>[[아오이모리 철도선|{{{#!html아오이모리 철도선}}}]]||<:><-2>[[아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아오모리 방면}}}}}}]][br][[카리바사와역|카리바사와]][br]6.5 km →|| ||<:><-2>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>[[오미나토선|{{{#!htmlJR 오미나토선}}}]]||<:><-2>[[오미나토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미나토 방면}}}}}}]][br][[키타노헤지역|키타노헤지]][br]2.8 km →|| ||<-6><:>[include(틀:지도,장소=野辺地駅,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:>'''주소'''|| ||<-6><:>[[아오모리현]] 카미키타군 [[노헤지마치]] 카미코나카노 49-2[br]青森県上北郡野辺地町字上小中野49-2|| ||<:><-6>'''역 운영기관'''|| ||<:><-2>[[아오이모리 철도선|{{{#ffffff {{{-2 아오이모리 철도선}}}}}}]]||<:><-4><|2>[[아오이모리 철도|[[파일:Aotetsu.png|width=180]]]]|| ||<:><-2>[[오미나토선|{{{#ffffff 오미나토선}}}]]|| ||<-6><:>'''개업일'''|| ||<-6><:>1891년 9월 1일|| ||<-6><:>'''노선거리표'''|| ||<:><-2>{{{#gray 기점}}}||<:><-2>'''[[오미나토선]]'''[br]노헤지||<:><-2>[[오미나토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미나토 방면}}}}}}]][br][[키타노헤지역|키타노헤지]][br]2.8 km→|| ||<:><-2>--{{{#gray 기점}}}--||<:><-2>'''--{{{-2 [[난부종관철도]]}}}[br][[난부종관철도선]]--{{{#!html(2002 폐선)}}}'''--노헤지--||<:><-2>--[[시치노헤역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 시치노헤 방면}}}}}}]][br][[니시치비키역|니시치비키]][br]5.6 km →--|| ||<:>[[파일:Noheji_stn.png|width=100%]][br]역 전경|| ||<:>[[파일:Noheji-pf.jpg|width=100%]][br]승강장|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[아오모리현]] 카미키타군 [[노헤지마치]]에 있는 [[아오이모리 철도]]와 [[JR 동일본]]의 역이다. [[아오이모리 철도선]]과 [[오미나토선]]이 지난다. 양사의 공동사용역이며 아무래도 아오이모리 철도선의 경우 과거에 국가 주간선인 [[도호쿠 본선]]이었던 만큼 역의 관리는 아오이모리 철도측에서 담당한다. 오미나토선은 이 역을 기점으로 한다. 1891년에 [[일본 철도]] 아오모리선의 역으로 개업했으며, 1893년에 일본 최초로 철도 방설림(防雪林)이 조성되었다. 1906년에 국유화되었으며 1921년에 오미나토 경편선이 개통되어 환승역이 되었다. 1954년에는 [[주일미군]]의 [[F-84 썬더제트|F-84]] 전투기가 역에 추락하여 역장 관사와 화물열차가 파괴되는 사고가 있었다. 역무원과 승객 피해는 없었으며, 조종사는 탈출했으나 낙하산이 펴지지 않아 추락사했다. 1968년에는 [[난부종관철도]](南部縦貫鉄道)가 개통되어 3개 노선 환승역이 되었으며, 1987년에 국철분할민영화로 [[JR 동일본]]의 역이 된다. 그러나 1997년에 [[난부종관철도]]가 자금난으로 운행이 중지되고, 결국 2002년에 폐선되었고 2005년에 시설이 완전히 해체되었다. [[도호쿠 본선]]도 2010년에 [[도호쿠 신칸센]] 개통으로 인해 아오이모리 철도로 운영권이 이관되었으며 그 이후로는 아오이모리 측이 역을 관리하고 있다. 역 주변은 주거지역이 부분적으로 펼쳐져 있으며 노헤지마치의 중심부는 북동쪽으로 가야 나온다. 역명이자 지명인 '노헤지'는 [[아이누어]]로 '들판의 강'을 뜻하는 '눕 펫'에서 유래했다. == 역 및 승강장 구조 == 단선 승강장과 쌍섬식 승강장으로 이루어진 전체 3면 5선식 승강장이다. 각 승강장은 과선교를 통해 연결된다. 1번선은 2량 편성에만 대응하지만 2 - 5번선은 과거 침대 특급도 정차했던 역이니만큼 무려 13량 편성에 대응한다. 아오이모리 철도의 직영역(관리역)으로, [[옷토모역]] - [[시미즈가와역]] 간의 역들을 관리한다. [[도호쿠 신칸센]]의 [[신아오모리역]] 연장개업 전까지는 JR 히가시니혼의 직영역(관리역)이었으며 당시 [[도호쿠 본선]]의 [[옷토모역]] - [[코미나토역]]까지의 역들과 [[오미나토선]]의 [[키타노헤지역]]과 [[아리토역]]을 관리했다. 역사에는 매표창구, 여행대리점, 자동 매표기, 키오스크, 길거리 소바점이 위치해 있다. JR의 관리역이던 시절에는 초록 창구(みどりの窓口)와 터치 패널식 자동 매표기가 설치되어 있었다. ||<-11><:>↑ [[치비키역|치비키]]||<:>X||<:>X|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 3}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 4}}}||<:>{{{#ffffff 5}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ|| ||<-13><:>↙ [[키타노헤지역|키타노헤지]]·[[카리바사와역|카리바사와]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||{{{#DDAF02 ●}}} [[오미나토선]]||<:>하행||[[무츠요코하마역|무츠요코하마]] · [[치카가와역|치카가와]] · [[시모키타역|시모키타]] · [[오미나토역|오미나토]] 방면|| ||<:><|3>{{{#ffffff 2}}}||<|2>[[파일:sAoimori.png|width=17]] [[아오이모리 철도선]]||<:>상행||[[카미키타초역|카미키타초]] · [[미사와역|미사와]] · [[시모다역|시모다]] · [[하치노헤역|하치노헤]] 방면 (대피열차 및 오미나토선에서 직결)|| ||<:>하행||[[코미나토역|코미나토]] · [[아사무시온센역|아사무시온센]] · [[히가시아오모리역|히가시아오모리]] · [[아오모리역|아오모리]] 방면 (당역시발)|| ||{{{#DDAF02 ●}}} [[오미나토선]]||<:>하행||[[무츠요코하마역|무츠요코하마]] · [[치카가와역|치카가와]] · [[시모키타역|시모키타]] · [[오미나토역|오미나토]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 3}}}||<|2>[[파일:sAoimori.png|width=17]] [[아오이모리 철도선]]||<:>상행||[[카미키타초역|카미키타초]] · [[미사와역|미사와]] · [[시모다역|시모다]] · [[하치노헤역|하치노헤]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 4·5}}}||<:>하행||[[코미나토역|코미나토]] · [[아사무시온센역|아사무시온센]] · [[히가시아오모리역|히가시아오모리]] · [[아오모리역|아오모리]] 방면|| == 인접 정차역 == ||<-4><:>[[파일:sAoimori.png|width=17]] [[아오이모리 철도선]]|| ||<:>[[모리오카역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 모리오카 방면}}}}}}]][br][[코가와라역|코가와라]][br]← 3.9 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아오모리 방면}}}}}}]][br][[옷토모역|옷토모]][br]6.9 km →|| ||<-2><)>[[아오이모리 철도선]] [[파일:sAoimori.png|width=17]] ◀||<-2><(>▶ {{{#DDAF02 ●}}} [[오미나토선]]|| ||<:>[[하치노헤역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하치노헤 방면}}}}}}]][br][[옷토모역|옷토모]][br]← 13.0 km[br][[카미키타초역|카미키타초]][br]← 19.9 km||<-2><:>[[시모키타(열차)|{{{-2 {{{#ffffff [쾌속] 시모키타[br][快速] しもきた}}}}}}]]||<:>[[오미나토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미나토 방면}}}}}}]][br][[무츠요코하마역|무츠요코하마]][br]30.1 km →[br]{{{-2 (하행 1편성 보통 전환)}}}|| ||<:>{{{#gray 시종착}}}||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[오미나토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미나토 방면}}}}}}]][br][[키타노헤지역|키타노헤지]][br]2.8 km →|| == 일평균 승차량 == * 2010년 4월 이후로는 [[도호쿠 본선]] 이관구간이 계산에서 빠졌기 때문에 수치가 급감했다. 아오이모리 철도는 현재 승차량 정보를 따로 공개하고 있지 않다. ||<-10><:>[[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]]|| ||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년|| ||1,041명||1,051명||974명||917명||868명||865명||840명||838명||849명||883명|| ||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년|| ||673명||300명||300명||304명||292명||290명||291명||285명||294명||276명|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1891년 개업한 철도역]][[분류:아오이모리 철도선]][[분류:오미나토선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기