문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 보잉 7J7 (문서 편집) [[분류:보잉]][[분류:항공기]] [include(틀:보잉의 항공기)] ||[[파일:e78cf4b17f15daef0eccfff845c4e972-700x467.jpg|width=100%]] || || '''Boeing 7J7''' || [목차] == 개요 == 1980년대에 보잉에서 제안했던 727의 후계기 프로젝트. 정상적으로 개발이 완료되었다면 탑승객 150명 수준의 중소형기로 상당한 효율성을 보여주는 항공기가 될 수도 있었다. 그러나 후술할 이유로 인해 개발이 중단되었다. == 탄생 == 주로 맥도넬 더글러스의 항공기를 구매하던 [[스칸디나비아 항공]]이 1983년 [[DC-9]]을 대체할 항공기를 개발할 것을 보잉에 요청했다. 때문에 7J7의 런칭 캐리어는 스칸디나비아 항공이 될 예정이였다. 이 시기 보잉은 [[제너럴 일렉트릭]] 항공사업부에서 개발하고 있던 기어리스 언덕티드 팬 (Gearless Unducted Fan) 엔진[* 프롭팬 (Propfan) 엔진이라고도 불렸다. 터보팬과 터보프롭의 작동방식이 결합된 형태지만 터보프롭과 달리 기어박스가 없는 형태로 설계할 수 있었고, 터보팬과 달리 프로펠러가 추진력을 높여 연료효율성을 '''20%'''가량 높일 수 있었다.]에 큰 관심을 보이는 상황이었다. 때문에 안정적으로 프롭팬 기술을 적용할 수 있도록 1985년 2월 7J7의 첫 비행을 1990년대 초로 연기하기로 결정했다. === 개발취소 === 그러나 1980년대에 연료 가격이 급락하는 상황이 발생하면서 효율은 뛰어나지만 기내로 유입되는 엔진 소음이 너무 크다는 여객기로서는 치명적인 결점이 있었던 7J7의 개발은 무기한 연기되었다가 최종적으로 취소되었다. == 관련 문서 == * [[보잉]] * [[보잉 727]] * [[보잉 소닉 크루저]] * [[여객기]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기