문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 잠실철교 (문서 편집) [include(틀:한강의 교량)] ||<-3> {{{+2 '''잠실철교'''}}} [br] Jamsilcheolgyo(Railway Bridge) | 蠶室鐵橋 || || {{{#585858 {{{#!html하류 방면}}}}}}[br]← [[잠실대교]] || [[한강|{{{#fff {{{#!html한강}}}}}}]] || {{{#585858 {{{#!html상류 방면}}}}}}[br][[올림픽대교]] → || || [[서울 지하철 2호선|{{{#585858 {{{#!html외선순환}}}}}}]][[강변역|강 변]][br]← (북단) || [[서울 지하철 2호선|{{{#fff {{{#!html2호선}}}}}}]] || [[서울 지하철 2호선|{{{#585858 {{{#!html내선순환}}}}}}]][[잠실나루역|잠실나루]][br](남단) → || || [[가양대교|{{{#585858 {{{#!html가양}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html방면}}}}}}[br][[잠실대교]][br]← 0.9 km || [[강변북로|{{{#fff {{{#!html강변북로}}}}}}]] || [[남양주시|{{{#585858 {{{#!html남양주}}}}}}]] {{{#585858 {{{#!html방면}}}}}}[br][[올림픽대교]][br]0.6 km → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도, 장소=잠실철교, 너비=100%, 높이=225px)]}}}|| ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Jamsilcheolgyo[br](Railway Bridge) || || [[한자]] ||<-2> 蠶室鐵橋 || || [[간체자]] ||<-2> 蚕室铁桥 || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(蚕室, ruby=チャムシル)]鉄橋 || ||<-3> '''관리기관''' || || [[서울 지하철 2호선|{{{#fff 2호선}}}]] ||<-2> [[서울교통공사]] || || [[강변북로|{{{#fff 강변북로}}}]] ||<|1><-2> [[서울시설공단]] || || 도로교 ||<|2><-2> [[서울특별시]] || || 인도교 || ||<-3> '''구조형식''' || ||<-3> || ||<-3> '''시공사''' || ||<-3> [[동아건설산업]] || [목차] [clearfix] == 개요 == || [[파일:attachment/jamsilchoelgyo.jpg|width=100%]] || || [[파일:20181018_155419.jpg|width=100%]] || [[서울 지하철 2호선]] [[강변역]]과 [[잠실나루역]]을 잇는 [[철교]] 겸 도로교·인도교이다. 길이는 1,800m, 너비는 철도 9.2m 자동차도로 4.4m씩 두 개 총 18m이다. 1979년 10월 30일에 완공되었다. 실제 서울 지하철 2호선 운행이 시작된 건 완공 후 1년이 지난 1980년 10월 31일 서울 지하철 2호선 [[신설동역]] ~ [[종합운동장역]] 구간이 개통되면서이다. == 상세 == 철도 양 옆으로 편도 1차로 도로를 같이 건설하여 한때는 양방향 차량 통행이 가능했다. 현재 잠실철교의 남쪽으로 향하는 도로는 인도교과 [[자전거전용도로]]로 지정되어 있고, 북쪽 방향으로만 차로 운전해서 갈 수 있다. [[한강철교]]와 [[당산철교]]는 도로가 달려있지 않으니 잠실철교는 [[서울특별시]]에서 최초로 만들어진 도로교-철도교 공용다리이다. 남쪽 도로는 보행자 통행도 가능하기 때문에 한강공원 산책 인파도 많으며, 철도 동호인들이 이곳으로 출사를 나오는 편이다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:jamsilcheolgyotagi.png|width=100%]]}}}|| || 올림픽대로 김포 방면에서 진입하는 경로 || 차량으로 갈 수 있는 북쪽 방향 1차로 도로를 타는 방법은 다음과 같다. * [[올림픽대로]] 강일 방면의 경우, [[잠실 리센츠]] 앞에서 [[잠실대교]] 방향으로 올림픽대로를 빠져나간 후 장미아파트 앞에서 [[강일IC]] 방향으로 다시 올림픽대로로 합류하는 듯하다가 곧 우측 펌프장 샛길로 진입한다. 이후 잠실철교 방향으로 직진하다가 유턴하여 철교로 진입한다. 잠실 리센츠 앞에서 더 진행해서 장미아파트 앞에서는 차로분리봉 때문에 우측 펌프장 샛길로 진입할 수가 없다. * 올림픽대로 김포 방면의 경우, 먼저 잠실대교 방향으로 올림픽대로를 빠져나간 뒤 차로를 1차로로 바꿔 잠실역, 성남 방향으로 잠실대교 아랫 부분에서 유턴을 한다. 그 뒤는 마찬가지로 [[강일IC]] 방향으로 다시 올림픽대로로 합류하는 듯하다가 곧 우측 펌프장 샛길로 빠진다. 일반 차량 입장에서는 바로 옆에 잠실대교와 올림픽대교가 있고, 타는 방법도 복잡한 이 길을 굳이 고를만한 메리트가 없는 것 역시 사실이다. 특히 올림픽대로 김포방면에서 갈아타는 차량은 잠실대교 남단 회전 램프를 이용하여 강일 방면으로 유턴을 해야 하는데 이럴 바에는 램프로 바로 연결되는 잠실대교를 타는 것이 훨씬 수월한 데다, 출퇴근 시간에는 이 회전램프가 막히는 경우가 잦으므로 올림픽대교를 타는 것이 더 낫기 때문에 이 방면의 수요는 0에 수렴한다. [[송파구청]] 근처에서 잠실대교 북단 접근 시 교통량이 많아 지정체가 자주 발생하는 잠실역사거리를 피하는 경로로 활용할 수는 있다. 하지만 잠실철교와 연결되는 [[테크노마트]] 고가 도로가 막힌다면 체념할 수밖에 없다. 잠실철교 북단에서 정체되는 경우가 종종 있다. 같은 2호선상의 철교인 [[당산철교]]가 부실공사 문제로 각종 구설수에 시달리다 끝내 한번 철거되고 전면 재시공을 거친 것과는 달리 잠실철교는 1980년 개통 이래 지금까지 무사히 벼텨오고 있다. 이 다리는 당산철교보다도 4년 먼저 완공된 다리이다. 2023년 기준 7차례 부분 보수공사를 거쳤지만 여전히 안전등급은 B 정도이다. 그러나 잠실철교의 교량/교각 콘크리트 내구연한이 2030년까지라서 2030년 전후로 이쪽 역시 대규모 보수공사가 예상된다. == 매체에서 == * [[용팔이(드라마)|용팔이]]가 여기서 촬영된 바 있다. * [[신과함께-죄와 벌]]에서 원귀 [[김수홍]]이 [[강림도령(신과함께)/영화|강림]]과의 추격전 도중 잠실철교 난간을 매질 삼아 도주하는 장면이 나온다. * [[튜브(영화)|튜브]]에서 등장하는 [[서울교통공사 7000호대 전동차]] 객차 중 일부가 잠실철교에서 분리되었다. 영화 내용 설정 상 잠실철교는 상판 보수 공사중이었다는 내용 설정이 있었다. == 둘러보기 == [include(틀:강변북로의 구간)] [include(틀:올림픽대로의 구간)] [[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:한강의 교량]][[분류:1979년 건설]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:서울 미래유산]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기