문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 정선선 (문서 편집) ||<-2> {{{#fff '''{{{+2 정선선}}}''' [br] 旌善線 | Jeongseon Line}}} || ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:정선선 노선도.svg|width=100%]]}}} || || '''소유자''' || [[대한민국 정부]][br],,[[국가철도공단]]에 소유권 행사 위임,, || ||<|2> '''운영기관''' || [[한국철도공사]] || || [[코레일관광개발]][* 아우라지 ~ 구절리 간] || || '''노선번호''' || 31502 || || '''노선명''' || 태백선 정선선 (太白線 旌善線) || || '''종류''' || 지선철도, 일반철도 || || '''영업거리''' || 45.9㎞[* 실질적으로는 38.2㎞이다.] || || '''궤간''' || 1435㎜ || || '''역수''' || 7 || || '''기점''' || [[민둥산역]] || || '''종점''' || [[구절리역]][* 실질적으로는 [[아우라지역]]이다.] || || '''급전방식''' || 비전철 || || '''신호장비''' || [[열차자동정지장치|ATS]](민둥산~정선)[* 이 구간 통째로 한 폐색으로 되어있고, 사실상 1개 열차만 운행하는만큼 큰 의미는 없다.] [br][[통표]](정선~아우라지) || || '''선로최고속도''' || 70km/h || || '''선로 수''' || [[단선(철도)|1]] || || '''개업일''' || [[1967년]] [[1월 20일]] || || '''운영노선''' || [[정선아리랑열차]][br][[화물열차]](부정기) || [목차] [clearfix] == 개요 == [youtube(Owq_OgchaOg)] [[강원도]] [[정선군]] 남면 [[민둥산역]]에서 여량면 [[구절리역]]을 연결하는 [[태백선]] [[지선철도]]이다. 주요 경유지는 [[민둥산역]] - [[정선역]] - [[아우라지역]] - [[구절리역]]. [[민둥산역]]에서 [[태백선]]과 접속한다. 특히 [[정선역]]~아우라지 구간은 대한민국에서 유일하게 정기 여객열차가 [[통표폐색]] 방식으로 운행한다.[* 아우라지역은 역무원이 없어 선로전환기를 함부로 작동 못하도록 통표를 이용한 쇄정장치로 잠가놨다.] [[아우라지역]]~구절리 구간에는 [[코레일관광개발]] 아리아리호(관광열차)와 [[레일바이크]]만 운영한다. 과거에는 정선탄전일대에서 생산된 [[무연탄]]을 대량수송하는 [[산업선]] 역할을 해왔으나, 1988년의 [[석탄산업 합리화 정책]]으로 정선군 일대 [[탄광]]들이 폐광되면서 만년 적자노선으로 전락했다. 2000년 11월 14일까지 [[비둘기호]]가 살아남아서 운행했다. [[파일:attachment/비둘기호/c0026408_4c050d6884e84.jpg]] 특히 위 사진의 비둘기호는 '''정선선에서만 볼 수 있던 진정한 꼬마열차였다.''' 2000년 말에 [[통일호]]로 승격했고, 동시에 발전차가 추가되었다. 2002년 8월 6일 ~ 7일 집중호우, 31일 [[루사(태풍)]]로 인해 아우라지역 ~ 구절리역 구간 선로노반이 유실되어 정선역까지만 운행했다가, 2004년초에 복구공사가 완료되며 재개되었다. 이때부터 운행중지 [[떡밥]]이 올라왔지만, 증산 ~ 아우라지 구간만 살아남았다. 그리고 이 때부터 정선아리랑도색을 한 통근열차를 집어넣었는데, 다른 동네와는 달리 객차[* 1982년 막 투입되었을 때에는 새마을호였다. 1994년에 무궁화호로 강등되고, 2002년에 통일호로 강등된다.] 도색을 지역 특색에 맞추고 내부도 과거 통일호 좌석 및 전망석을 집어넣고 특산품 판매대 등까지 갖췄다.[* 평가는 좀 갈린다. 지역 특성화로 관광객을 유치했다는 평도 있고, 자연의 정취를 느껴야할 곳에 도시의 카페의자 같은 것을 갖다놔서 관광객들이 발길을 끊게 했다는 평도 있다.] 발전차까지 전용도색을 했다.[* [[짬뽕편성]]으로 전용 발전차를 못 보는 날도 있었다. 1990년에 제작된 유선형 발전차(강철 재질)가 딸려다녔다.] 5일장날에는 무궁화호 객차를 하나 연결할 때도 있었다.[* 하지만 통근열차 운임을 받았기 때문에 수익과는 거리가 멀었다.] 이들은 2007년을 마지막으로 내구연한이 다 되어서 더 이상 못 본다. [[2008년]] 1월 1일[* 같은 날 제천 - 태백선 완주 - 동백산 - 영동선 구간 - 영주를 운행하던 무궁화호가 폐지되었는데, 전신은 통일호였다.]부터 2015년 1월까지는 일반 무궁화호 2량에 발전차를 연결해서 [[제천역]]부터 출발하였다(#1651~#1654) 5일장날에는 아예 [[서울역]]이나 [[청량리역]]부터 출발하는 열차가 있었다.[* 2, 7, 12, 17, 22, 27일은 #1643 ~ #1644(청량리 - 아우라지)가 추가되어서 운행했다. #4505 ~ #4506(서울 - 청량리 - 제천 - 아우라지) 계통이 무궁화호 임시열차로 2009년에 신설되었으나, 슬그머니 폐지된다. 참고로 이 열차들은 동절기에 보조기관차가 투입되었었다.] 가끔 일본 철도 동호인들이 한국 자료를 보다가 "이 동네는 대체 뭔데 서울에서 가는 차편이 있어?"하고 놀랐다는 후문. 2015년 1월부터 [[한국철도공사]] 관광열차인 [[정선아리랑열차]]가 운행하면서 [[별어곡역]], [[선평역]], [[나전역]] 여객열차 정차가 재개되었다. 그 대신 무궁화호는 폐지되면서 끝자리가 2/7일이 아닌[* 매 2/7일마다 정선5일장이 열리기 때문에 월, 화요일이어도 운행한다.] 월, 화요일에는 여객열차가 다니지 않게 되었다. 2017년 [[한국철도공사]]에서 레일버스 투입을 검토 중이라고 한다. 사실 [[DMV]]에 가까운 형태다. 그러나 2018년 '레일버스'가 차량기지 내 미니버스로 전락해 사장되었다.[* [[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2018/01/25/2018012510107.html|코레일 야심작 '레일버스' 구겨지다… 그냥 미니버스로 전락]]] 2021년 2월 15일부터 2022년 3월 31일까지 도로 확장 공사와 지하보도 개량 공사를 위해 열차 운행이 잠정 중단된다.[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=220986|#]][* [[https://m.dcinside.com/board/monorail/186186|이마저도 원래 2021년이었다가 두 차례 연기된 것이다.]]] 이르면 2022년 4월부터 [[http://www.kado.net/news/articleView.html?idxno=1111493|운행]]을 재개하려고 했으나 두 달 넘긴 6월 초에 재개했다. 2023년 5월 15일부터 정선역이 차내취급역으로 변경됨으로써, 정선선 전 구간에서는 승차권 발매역이 존재하지 않는다. == 역사 == [youtube(CN5Z9Ss6NNw)] * 1962년 5월 10일: 예미 ~ 정선간 착공. * 1967년 1월 20일: 증산 ~ 정선간 22.6km 완공. * 1969년 10월 15일: 정선 ~ 나전 간 9.9㎞ 완공. * 1971년 5월 21일: 나전 ~ 여량 간 6.1㎞를 완공. * 1974년 12월 20일: 여량 ~ 구절리 간 8.0㎞를 완공으로 전 구간이 개통되었다. * [[2000년]] 1월 1일: 여량역을 아우라지역으로 개명. * 2000년 11월 14일 : 증산 ~ 구절리간 비둘기호 폐지로, 전 노선에서 [[비둘기호]] 등급 폐지 * [[2004년]] 9월 23일: 아우라지역 ~ 구절리역간 7.2 km 영업중지. * [[2017년]] 12월 18일: 증산역을 민둥산역으로 변경 == 역 목록 == [include(틀:철도 관련 정보/일러두기)] ※ 전 구간 [[강원도]] [[정선군]] 소재 ※ 관할 지역본부 ¶ 대전충청본부: 민둥산 ↔ 구절리 ※ 폐역은 현재 선로상에서 폐지된 것만 기재. * 2009년 10월 20일 기준[* 국토해양부 고시 제2009-1006호] || {{{#fff ㎞}}} ||<-2> {{{#fff 역명}}} || {{{#fff ARS}}} || {{{#fff 여객}}} || {{{#fff 화물}}} || {{{#fff 등급}}} || {{{#fff 분기선}}} || {{{#fff 소재지}}} || || 0.0|| [[민둥산역|{{{#fff 민둥산}}}]] || 민둥山[*순우리말 순우리말 역명] || 120 ||MA || ─ || ⊙ || [[태백선]] ||<|3> [[남면(정선)|남면]] || || 6.4|| [[별어곡역|{{{#fff 별어곡}}}]] || 別於谷 || 198 ||A || ─ || ◑ || || || 13.7|| [[선평역|{{{#fff 선평}}}]] || 仙 坪 || 199 ||A || ─ || ◑ || || || 22.6|| [[정선역|{{{#fff 정선}}}]] || 旌 善 || 200 ||A || ─ || ○ || || [[정선읍]] || || 32.6|| [[나전역|{{{#fff 나전}}}]] || 羅 田 || 201 ||A || H || ◑ || || 북평면 || || 38.7|| [[아우라지역|{{{#fff 아우라지}}}]] || 아우라지[*순우리말 순우리말 역명] || 202 ||A || ─ || ◑ || ||<|2> 여량면 || || 45.9|| [[구절리역|{{{#c0c0c0 구절리}}}]] || {{{#c0c0c0 九切里}}} || {{{#c0c0c0 203}}} ||{{{#c0c0c0 ─}}} || {{{#c0c0c0 ─}}} || {{{#c0c0c0 ◑}}} || || == 사건/사고 == [[2014년]] [[11월 22일]] 민둥산역 ~ 정선역 구간 17.6km 지점에서 [[정선선 열차 충돌사고|열차 충돌사고]]가 발생했었다. == 미래 == * [[평창군]]까지 연장할 계획이 있었다. 처음에는 대관령면 횡계[* 강릉 코앞 동네이다.]로 연장하려고 했다. [[국토교통부]]에서는 정선선을 남북으로 길게 연장하여 [[봉화역]]에서 [[진부역]], [[양구역]]까지 연장하는 초장기 프로젝트도 넣어놓고 있다. 이는 사실 [[영천양구고속도로]]와 짝을 이루는 계획으로, 영천양구고속도로 확정 시 노반을 조정해서 고속도로-철도 병행 노선을 만들 것으로 보인다. * 다른 한편으로는 이 철도 노선을 운행하는 [[정선아리랑열차]]의 [[무궁화호]] 객차가 내구 연한이 얼마 남지 않아서 무궁화호가 폐차할 경우, 운영이 사실상 중단될 수 있다.[* 아직 내구연한이 남은 [[누리로]]가 운행할 수 있지만, 아직 전철화가 되지 않은 정선선이라 사실상 불가능하다.] [[분류:정선선]][[분류:1967년 개업한 철도 노선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기