문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포승임시IC (문서 편집) [include(틀:다른 뜻1, other1=익산평택고속도로에 건설중인 나들목, rd1=포승IC)] [include(틀:폐쇄된 교통시설)] ||<-3><:> {{{#0047a0 {{{+1 '''포승 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''浦升 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''Poseung Interchange'''}}}}}} || ||<-3> {{{+1 '''{{{#ffffff 폐지}}}'''}}} || || [[죽림JC|{{{#!html목포 방면}}}]][br][[송악IC]][br]← -.- km || [[파일:Expressway_kor_15.svg|width=20px]][[서해안고속도로|{{{#!html서해안선}}}]]'''{{{#fff {{{+1 -}}}}}}''' || [[금천IC|{{{#!html서울 방면}}}]][br][[서평택IC]][br]-.- km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=36.968014 126.869763, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경기도]] [[평택시]] 포승면(현 [[포승읍]]) 희곡리 || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[서해안고속도로|{{{#fff 서해안선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사|[[파일:한국도로공사 CI.svg|width=120]]]][br]수도권본부 화성지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || || [[서해안고속도로|{{{#fff 서해안선}}}]] ||<-2> [[1996년]] [[12월 17일]] || ||<-3> {{{#fff '''폐지'''}}} || || [[서해안고속도로|{{{#fff 서해안선}}}]] ||<-2> [[2000년]] [[6월 1일]] || ||<-3> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3> [include(틀:노선번호/국도, n=38)][* 현 [[서동대로]]이며, [[77번 국도]] 중복 구간 지정 상태. [[77번 국도]]는 2001년 8월 25일 일반국도 노선 신규 지정] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[경기도]] [[평택시]] 포승면(현 [[포승읍]]) 희곡리와 내기리의 경계에 위치했던 서해안고속도로의 [[나들목]]. 명칭은 소재지인 포승면에서 유래했다. == 역사 == * 1996년 12월 17일: [[서해안고속도로]] 안산 분기점~포승 나들목 개통으로 임시 나들목 영업 개시[* [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1996121700209102001|서해안 고속도 안산~안중 오늘 개통]], 1996-12-17, 동아일보] * 2000년 6월 1일: [[서해대교]] 개통을 5개월 앞두고 고속도로 연결을 위해 폐쇄[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0000007404|[수도권]서해안고속도 포승영업소 내달 1일 패쇄]], 2000-05-29, 동아일보] == 특징 == 서해안고속도로 수도권 구간 부분개통 당시[* 당시에는 인천 기점 목포 종점으로 기획되었다.]부터 [[서해대교]]가 완공되기 직전까지 3년 5개월 15일 동안 서해안고속도로 기개통 구간 종점으로 이용되었던 임시 나들목. 북쪽으로 멀리 떨어지지 않은 장소에 [[서평택IC]]가 존재하긴 하지만 국도로 평택과 아산을 연결하는 [[아산만]]방조제와는 다소 거리가 존재했었기에, 당시 부분적으로 개통된 서해안고속도로를 이용하고 나서 아산만방조제 이남으로 이동하는 차량들이 더욱 편리하게 아산만방조제로 도달하기 위하여 서평택IC~서해대교 교량 상부 공간 구간의 노선 거리가 다소 긴 특성을 감안하여 1996년 말 해당 공사 구간의 중간 지점에 설치되었다.[* 물론 포승임시IC 진출 후에도 톨게이트 요금 정산 후 [[38번 국도]]를 따라 아산만방조제까지 이동해야 했으나, 2002년 말 개통한 [[평택제천고속도로|평택충주고속도로]]의 평택~안성 구간 또한 당시 미개통으로 당시 기준 아직 [[청북IC]]도 존재하지 않았던 시절에는 해당 경로가 최적이었다. 아예 [[발안IC]]에서 진출하여 당시부터 [[39번 국도]]로 우회했다면 아산까지 최단거리로 주행할 수 있었다.] 이렇듯 서해대교 개통 이전 서해안선에서 아산만방조제로의 접근이 용이하도록 한 임시 나들목이었기 때문에, 2000년 말 서해대교 준공에 가까워지자 지체 없이 서평택IC~서해대교 북단 마감 공사 당시 포승 나들목 자체가 폐지되었다. 폐지된 지 15년이 넘게 지난 지금은 흔적이 거의 없는 실정이다.[* [[http://nozomi7383.tistory.com/1054|블로그게시물]], 2015-12-27] 여러모로 포승IC 폐지 이후 개통한 [[수도권제1순환고속도로]](당시 서울외곽순환고속도로)의 [[호원IC]]와 유사한 특징을 갖춘 나들목이었다. 포승IC와 호원IC 모두 임시 나들목 운영 당시에 미개통 교량/터널이 존재했었고(포승임시IC [[서해대교]]/호원IC [[사패산터널]]), 임시나들목이 없었다면 임시로 종점 역할을 수행한 나들목([[서평택IC]]/[[의정부IC]])에서 해당 미개통 구간의 우회 도로(아산만방조제/[[서부로(의정부)|서부로]]-[[39번 국도]])와의 직결에 난항을 겪어 임시로 개통했다는 특징. 다만 단순 대체도로 접근 역할 이외에도 당시 서부로 및 [[동부간선도로]]의 직결 역할 수행상 자체 수요가 예측되어 이후 재개통한 수도권제1순환고속도로 [[호원IC]]와 달리 서해안고속도로 포승임시IC는 차후 평택제천고속도로 [[청북IC]]의 개통 등으로 인하여 궁극적으로 관련 기능을 수행할 필요가 아예 없어졌다보니 폐지 이후 결국 재개통이 논의되지 못했다. 폐지된 서해안고속도로 포승IC와 별개로 대신 공사중인 익산평택고속도로지선의 나들목으로 계획되어 향후 포승IC라는 명칭이 사실상 부활하게 될 예정인데, 이미 [[익산평택고속도로|익산평택고속도로지선]]의 [[포승IC]]가 공사 중이기 때문. 폐지된 포승임시IC 터 주변에는 서해안고속도로와 익산평택고속도로지선의 분기점인 [[포승JC]]가 개통될 예정이다. [[분류:서해안고속도로]][[분류:대한민국의 폐지된 고속도로 나들목]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기