문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포톤 툰랜드 (문서 편집) [[파일:포톤 툰랜드.png|width=700]] [목차] '''Foton Tunland''' == 개요 == 중국의 자동차 제조사인 [[포톤(자동차)|포톤]]에서 2011년부터 2019년까지 생산했던 소형 [[픽업트럭]]이다. == 상세 == === 1세대 (2011~2019) === 2011년 12월에 출시되었으며 [[콜롬비아]] 등 신흥국 시장에 주로 판매하는 차량이다. 이 차량은 여러 곳의 부품 회사와 계약을 맺고 생산하는데 엔진은 포톤과 합자 기업을 설립한 [[커민스]]의 ISF 4기통 2.8L 버전,[* [[현대 마이티|마이티]]의 중국형 모델인 쓰촨현대 마이티에 툰랜드와 같은 2.8L 버전이 사용되었으며, ISF 3.8L 버전은 [[자일대우버스 레스타|레스타]]와 [[선롱 듀에고|듀에고]]에 적용되었다. 그런데 툰랜드의 엔진은 차량용 엔진이 아닌 발전기/어선용 엔진(...)으로 추정된다. [[https://blog.naver.com/lsk2274/221988953565|#]]] 5단 [[수동변속기]]는 [[독일]] 게트락제 변속기를 탑재하였고, 차량의 차축과 디퍼렌셜은 시스템은 [[미국]] 다나의 44액슬[* 미국 3사의 구형 오프로더들 중, 일체형 차축방식의 모델에 엄청 많이 사용되었던 제품이다.]을 사용한다. [[차체 자세 제어장치]]는 [[보쉬]]의 제품을 사용하고 트랜스퍼 케이스는 [[미국]]의 보그워너의 제품을 이용했다. 생각보다 자동차의 주요 컴포넌트 자체는 괜찮은 회사의 검증된 물건이기는 하다. 전반적으로 다소 구형 제품들이거나, 상용차용 제품인 관계로, 성능은 조금 떨어지지만 어떻게든 내구성을 쥐어 짜내보려는 노력이 있었음을 짐작해볼 수 있다. 그러나, 국내에서는 차량이 단종된 후에 부품수급이 거의 불가능해진 관계로, 중국 직구가 아니라면 현재 툰랜드의 유지보수는 상당히 어렵다고 할 수 있다. 구동관련 부품이 괜찮은 제품이어서 그런지, 내구성이나 주행성능은 나름대로 납득할만한 수준은 된다. 하지만, 차체 내/외는 어디까지나 포톤이 자체 설계를 했기 때문에, 구성과 마무리가 상당히 조잡한 편이다. 특히 시트가 상당히 불편한 편이며, 실내장비의 각종 플라스틱류 부품들은 아이들 완구가 더 고급스러워 보일 정도로 처참한 수준이며 결국 장점을 잘 펴보지 못한 비운의 차가 된 셈. 2014년에는 지옥의 랠리라고 불리는 [[다카르 랠리]]를 완주한 경험이 있다. 생산은 [[태국]] [[방콕]]에서 이루어졌었으나 2019년 6월을 끝으로 중단됐다. ==== 제원 ==== ||||<#808080> {{{#ffffff 제원}}} || || 차량 가격 || 3,300만원[* 국내 판매 가격] || || 휠베이스 || 3,150mm || || 공차중량 || 1,996kg || || 적재중량 || 920kg || || 배기량 || 2,776cc || || 최대출력 || 161ps || || 최대토크 || 360kW || || 연비 || 11.4km || ==== 국내 판매 ==== --한마디로 [[망했어요]]-- 2015년 8월부터 케이씨모터스가 수입해서 판매를 진행했었다. 참고로 국내에서는 수동 모델만 수입되었다. 하지만 판매량이 신통치 않았던 데다가 자금능력이 부족한 상황에서 무리하게 국내 진출을 시도했다가 결국 판매가 중단되었다. [[파일:포톤 툰랜드 세일.gif]] ~~[[똥꼬쇼|철수 직전 떨이로 판매할때 모습]]~~ [[분류:포톤/생산차량]][[분류:2011년 출시]][[분류:2019년 단종]][[분류:소형 픽업트럭]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기