문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 4WD (문단 편집) ====== 난감한 상황 및 탈출방법 ====== 4WD이라도 탈출 불가능한 상황이 3가지 존재한다. * 바퀴 4개중에 1개만 접지된 상황 * 바퀴 4개중에 왼쪽 또는 오른쪽 2개만 접지된 상태일때 * 대각선 방향으로 접지된 상태일때 4WD가 좋다고 순수하게 4WD장치만 믿고 심한 험지에 돌격했다가 겪는 참 난감한 상황들일 것이다. 이 상황에서는 4WD을 활성화를 하더라도 동력이 2WD 형태로 작동되는것과 같은 상황이기에 이런 상황을 예방하고자 험로탈출을 돕는 동력보조장치[* [[차동 기어|차동제한장치]] or [[차동 기어|차동잠금장치]].]가 존재하는데 '''이 장치가 없다면 대부분 탈출이 절대 불가능하다.'''[* 험로 주행을 자주해야되는 차량들은 앞 또는 뒤에 전동 윈치와 차동장치에 동력 분배잠금장치 또는 동력 분배제한장치를 장착하는 운전자가 많다. 험지에서 무슨 일이 일어날지 모르는 군용 차량에도 작업용을 겸해 달려 있는 경우가 많다.] 이럴 경우 보통 외부[* 보험사, 견인트럭, 차량, 중장비 --뒤에서 밀기-- 등.]로부터 도움을 받아야 하지만 본인차량이 걸릴정도이면 웬만한 차량은 오지도 못 할 가능성이 높다. 하지만 브레이크 디퍼 락(지프회사의 기술인 BLD)이라고하는 오프로드 기술이 있는데 사용법은 아래와 같다. '''임시 탈출 방법 / 주의점''' * 악셀을 밟으며 브레이크와 사이드브레이크 버튼을 누른 채로 강하게 잡았다 풀었다를 반복한다. 이 방법은 사이드 브레이크가 족동식이면 절대로 할 수 없다. 그래도 안 되면 * 사이드브레이크와 브레이크를 중간 정도 밟아 저항을 걸어서 저항을 약간 많이 준 상태로 악셀을 밟아본다. '''원리''' 악셀을 밟은 상태로 브레이크를 계속 줬다 놨다 하면 반동으로 움찔움찔거리는데 이 현상은 헛돌아가는 바퀴쪽 동력이 차단되면서 반대편 바퀴로 동력이 전달되어 움직이게 해주는 원리이다. '''조언 및 주의점''' * 해당 방법들은 '''험지에서 탈출가능성을 희박하게 올려줄 뿐'''이고 '''웬만한 낮은 험지길은 탈출이 가능'''하지만 심한 험지 같은 경우는 '''운이 안 따르고서는 완벽하게 탈출할 수 없다.''' * 브레이크 성능과 엔진 힘이 충분히 좋을수록 탈출할 가능성이 더 높아진다. * 보통 6~8번 정도 시도하면 탈출하지만 너무 과한 욕심을 부릴 경우 엔진과 브레이크 성능에 큰 악영향을 끼치니 유의해야한다. * 만약 주변에 나무 또는 바위 같은 튼튼한 고정물이 있다면 윈치를 이용해야 탈출하기가 더 쉬울 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기