문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 AMCA (문단 편집) === 이후의 계획 === 현재 AMCA의 EMD 프로토타입의 출고는 CDR 3년 뒤인 2024년, 처녀비행은 2025년으로 예정되어 있다. CDR과 시제기 출고 사이의 간극이 상당히 긴데, 이는 기술실증기 계획이 폐기되었기 때문인 것으로 보인다. 또한 기술실증기 개발이 폐기된 대신, 블록형 개발 방안이 도입되었는데, 블록 1에서는 F414 엔진을, 블록 2에서는 자국산 카베리 엔진의 발전형인 K10[* AB시 25,000 파운드 추력]을 탑재하는 것이 목표이다. 물론 현재 K10의 개발은 요원한 상태이며, 카베리 엔진의 결함들을 해결하면서 추력은 오히려 줄어들어 현재 20,000 파운드의 추력도 못 내고 있는 것으로 알려졌다. 카베리 엔진 K9과 K10에는 프랑스의 사프란이 협력하고 있다. 2022년 티타늄 판재를 가공하기 시작하는 등 현재 시제기를 제작중이다. 첫번째 시제기는 2025-26년 출시될 예정이고 초도비행 후에 2027년에 첫번째 양산기가 완성될 예정이다. 이런 진행이라면 실제 공군 납품은 일러도 2032년 정도도 예상된다. 인도의 목표는 블록 1을 2031년부터 양산하고, 블록 2를 그 3년 뒤인 2034년부터 양산하는 것이다. 그후 Mark2를 6세대 전투기로 개조해 양산할 계획이다. 한국의 KF-21과 진척 정도를 비교하면 약 5년 정도 뒤져 있지만 실제 프로젝트 진행을 보면 터키의 [[TF-X]]보다는 다소 앞서는 진행 정도를 보이고 있어서 어느 쪽이 먼저 초도비행을 할지 또 공군에 실전 배치될 수 있을지 관심거리이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기