문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 B-25 (문단 편집) == 개요 == [[제2차 세계대전]] 당시 [[미국]]의 중(中)[[폭격기]]. [[P-51 머스탱]]의 제작사로 유명한 '노스 아메리칸'사(社)에서 개발하였으며 유럽과 [[태평양 전쟁|태평양 전선]] 양쪽에서 모두 사용되었다. B-25는 동체 전체가 알루미늄 합금으로 제작된 첫 폭격기 모델이다. [[1937년]], 미 [[육군 항공대]]의 중폭격기 개발 요구안에 맞추어 시제기 NA-40을 제작하였다. NA-40은 [[1939년]] 첫 비행에 성공하였지만, 시험비행 도중 추락하여 개발 계획이 중지되었고 비행성능을 개량한 NA-62로 대체되었다. NA-62는 [[1939년]] [[3월 11일]], 'B-25'로 미 육군 항공대에 제식 채용되고 1939년 [[9월]], 158대가 발주되며 양산을 시작하였다. 애칭인 '미첼'은 [[미 육군]] 항공장교 [[빌리 미첼]](William (Billy) Mitchell, 1879~1936) [[준장]]의 이름을 딴 것이다. 미첼은 <제공권>의 저자인 [[이탈리아]]의 [[줄리오 두헤]]와 더불어 [[20세기]] 초반 [[공군력]]의 군사적 가치를 전파하는데 공헌했던 선구자로 특히 [[전략 폭격]]이 전쟁의 양상을 바꿀 수 있다고 주장하던 인물이다. [[1920년대]]에 직접 [[항공기]]로 구식 [[군함]]을 공격하는 시범을 보여주어 화제를 모았을 정도.[* 이후 해군에서는 --주변에 호위함도 없었고-- 표적함이 굉침한 것이 아니라 침수로 침몰했다며 안에 승무원이 있었으면 침수방지와 배수 등 데미지 컨트롤을 해서 전투복귀가 가능했을 것이라고 항의했다. 원래 전함이 그렇게 치고받으며 싸우는 함종이니 맞는 말이지만, '''이미 늦었다.''' 해군 입장에서는 악랄한 프로파간다에 당한 꼴.] 덧붙여 미국의 [[군용기]]들 중 개인명이 애칭으로서 사용된 것은 이 B-25 미첼뿐이다. 파생형을 포함한 총 생산대수는 약 10,000기. 각각 1,700 마력의 강력한 엔진이 장착되고 초기형 B-25A 이후 개량된 갈매기 형상의 고익에다 이중의 수직 미익이 특징으로 조종이 편했다고 한다. 이에, 미국 밖에서도 인기가 많아 약 20개국에 판매 또는 공여되었고 소련, 쿠바, 중화민국도 있었다. [[파일:external/upload.wikimedia.org/Army_B-25_%28Doolittle_Raid%29.jpg|width=100%]] [[둘리틀 특공대]]의 [[일본]] 본토 공습으로 유명한데, [[세계 최초]]로 항공모함에서 발함한 쌍발 중폭격기라는 기록으로 남았다. [[파일:external/upload.wikimedia.org/USS_Ranger_%28CV-61%29_B-25_Mitchell_Doolittle_reenactment.jpg]] 나중에 [[포레스탈급 항공모함]]에서 이륙하는 모습. 대형화된 항공모함 덕분에 비교적 안전하게 이륙하는 것을 볼 수 있다. [[https://www.youtube.com/watch?v=TQIqmk6FsdI|니미츠급 칼빈슨호에서 이륙하는 B-25와 2차대전 함재기들]] 원래는 중고도 [[폭격기]]로서 개발되었으나, 남태평양 전선에서는 저고도에서 기총소사와 낙하산 폭탄을 이용해 일본군의 비행장을 습격해 큰 전과를 올렸다. 일본 함선에 대한 물수제비 폭격에 주로 이용된 것도 이 B-25이다. [[파일:external/www.warbirdsresourcegroup.org/b25-015.jpg]] 저고도 공격에서 상당한 성과를 올리자 여기에 재미를 들렸는지 아예 B-25G의 경우엔 '''[[75mm 전차포 M2–M6|75mm M4]][* [[M3 리]]/그랜트 후기형과 [[M4 셔먼]] 초기형에 장착된 75mm M3의 파생형이다.]'''를 장착했다. 개량형인 B-25H의 경우엔 75mm 포를 항공기용으로 경량화한 M5[* 경량화라고는 해도 M3과 성능은 크게 차이가 나지 않는다. 참고로 이 M5를 개량한 M6이 [[M24 채피]]의 주포다.]로 바꾸고 전방 고정 기총을 12.7mm 2정에서 기수 부분에 4정, 기수 측면에 좌우 각각 2정씩 해서 '''총 8정'''으로 늘려, 아예 [[건십]]이라고 불러도 지장이 없을 정도다. 실제로 B-25G를 최초로 대량 실전배치된 건십이라고 보는 의견도 있다. 이러한 건십화는 최초에는 선박 공격에서 저공에서의 기총소사의 효과를 인식한 일선 부대에서의 현지개수를 통해 도입되었다. 대표적으로 [[비스마르크해 해전]]에서는, 현지개수를 통해 전방 12.7mm 기총을 8정까지 증설한 B-25들이 투입되어, 기수에 20mm 기관포 4문을 탑재한 [[브리스톨 보파이터]]와 함께, 기총소사와 물수제비 폭격을 활용하여 일본 수송선단을 궤멸시키는 데 핵심적인 역할을 했다. B-25와 보파이터의 기총소사는 일반적인 피해뿐 아니라, 방어가 취약한 구축함등 호위대와 수송선들의 대공포좌를 무력화시켰고, 대공방어력을 상실한 수송선단과 호위함들은 그 후 물수제비 폭격으로 차례로 격침당했다. [[파일:external/www.warbirdregistry.org/b25-4486758-6.jpg]] 최종형이자 가장 많이 생산된 B-25J의 경우엔 항공기에 탑재할 수 있는 무장 중 최고 수준의 화력을 자랑했지만 연사력 문제로 실전에서는 그리 좋은 평가를 받지 못했던 기수의 75mm를 제거하였다. 대신 기수 부분에 8정(!), 기수 좌우 착탈식 포드에 각각 2정씩해서 전방 기총을 최대 '''12정'''으로 늘렸다. 기체 전체로 보면 전방 고정 기총 12정, 기체 상부 포탑에 2정(연장), 기체 동체 측면에 2정(좌우 각각 1정), 꼬리 포탑에 2정(연장)으로, '''12.7mm 18정(!)이라는 2차대전 당시 양산된 폭격기 중 최강의 화력'''을 자랑하며, 전방으로 화력 집중시 최대 14정(고정식 + 상부 포탑)의 화력을 퍼부을 수 있다. 게다가 B-25J 후기형의 경우엔 5인치 HVAR 로켓을 8기까지 장착 가능하니 금상첨화. 해군형 PBJ-1J형은 타이니 팀(Tiny Tim)이라는 수백 킬로그램 정도의 탄두를 장착한 대형 로켓탄도 발사했다. 실제로 보면 그렇게 스펙이 뛰어난 폭격기는 아니다. 당장 같이 운용되었던 B-26이랑 비교해 봐도 속도, 항속거리, 탑재량 등에서 모두 밀린다. 하지만 조종하기 쉽고 튼튼하다는 장점을 인정받아 B-26을 제치고 2차대전 당시 미국의 중(中)[[폭격기]]를 대표하는 기종으로 자리매김할 수 있었다. 카탈로그 스펙이 전부는 아니라는 점을 다시 한 번 확인시켜주는 사례라고 볼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기