문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 CVT (문단 편집) === 벨트 및 체인타입 === 가장 일반적인 실용 CVT이다. 구동수단은 고무밸트(저출력 소배기량 스쿠터), 금속벨트, 금속체인으로 나뉜다. [youtube(Fhh2cCeHHxg)] [[닛산]]의 엑스트로닉 CVT와 그 원리를 보여주는 광고 영상. 닛산-자트코도 벨트 대신 체인을 장착한 기종을 출시했다. ---- '''벨트 구동''' 벨트방식은 풀리와의 접촉면적이 넓어 동력전달율이 높고 소음이 적은게 장점이지만 벨트의 휘어지는 반경이 일정 이하로는 작게 휘어질 수 없어서 소형화 및 큰 기어비 구성에 불리하다. 그래서 [[자트코 CVT7]] 계열의 변속기종들은 2단 구조의 부변속기를 써서 저속영역에서 무단가변을 하다가 시속 60km/h 정도에서 고속영역으로 유성기어열이 한번 변속을 하는 동안 풀리가 다시 원래 저속 기어비 위치로 돌아와서 다시 그 이후 영역에서 무단가변을 수행한다. ---- '''체인 구동''' 벨트 구동 대비 큰 기어비를 구성하는데 유리하지만, 소음에서 불리하다. 또한 체인의 측면 돌출부의 좁은 면적만이 풀리와 접촉하기 때문에 동력전달율이 상대적으로 떨어진다. 그러나 소음 문제는 설계를 개선한 저소음 체인이 쓰이면서 어느정도 해결되어 가고 있다. 주된 체인 공급원은 LuK이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기