문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 F/A-18E/F (문단 편집) === 개량점 === 슈퍼 호넷은 1995년부터 초도 꾸준히 생산되면서 자잘한 부분부터 동체 구조를 재설계할 정도까지 개량되었다. <'''SuperHornet Block 1'''> [[파일:external/www.seaforces.org/image134.jpg|width=600]] 초도기를 벗어난 양산기. 초기 저율생산 기체(LRIP)은 블록1에 포함되지 않는다. 소위 'Super Slow Hornet'이라며 욕을 먹었던 것도 이때다. Jane's F/A-18같은 PC용 시뮬레이션 게임에 미해군이 지원을 해줬기 때문에, 블록1의 조종석 시스템은 [[F-16]] 처럼 비교적 널리 알려진 편이다. * LOT 21[* 21번 제품단위. 최초의 실전배치형이다] 부터 LOT 24까지 녹색 디스플레이를 사용했다[* 중앙의 터치스크린이 아니다] * LOT 22[* 22번 제품단위. 1999년 미해군에 인도되었다.]부터 JHMCS가 통합되었다. <'''SuperHornet Block 2'''> [[파일:external/www.ausairpower.net/FA-18EF-USN-Hyeres-20100612-1S.jpg|width=600]] * LOT 26부터 APG-79 [[AESA]] 레이더가 적용되었다. AESA와 항전장비 때문에 전방동체를 경량화하고 뼈대를 줄여야 했다. 일부 전방동체 실험 모델은 캐터펄트에서 이륙시킬 때 찌그러들기도 했다. ECP 6038이라는 이름으로 새로운 전방동체와 AESA 적용이 완료되었다. * LOT 26 부터 LOT 27 까지는 AESA의 발열문제가 상당했다. 과열에 가까워서 주변 항전장비도 문제가 생기는 수준이었으나, LOT 28에서 수정된다. AESA 시스템은 지속적으로 업데이트되는 중이며, 2020년대에 완료될 예정이다. * LOT 27부터 과열을 막기 위해 RAM AIR EXHAUST EJECTOR [* 냉각용으로 사용되어 항전장비에 인해 가열된 공기를 배출하는 열교환기이다. 왼쪽은 예비용이다. ECS Vent라는 이름으로 잘못 알려져있다.]의 형상이 바뀌었다. * LOT 27부터 F형의 후방석 모니터를 AMPCD 라는 8x10인치 대형 디스플레이로 변경하였다. * 항전장비의 전반적 UI가 변경되었다. 변경되지 않은 스위치/버튼을 제외하고는 공개되지 않았다. * AESA 레이더 때문에 레이돔 소재도 변경했고 이 레이더가 튀어나와서 레이돔을 열고 닫을 수 없기 때문에 개방 방식이 슬라이드식으로 변경되었다. * 다기능 정보 전달 시스템 (MIDS-JTRS)를 탑재하였다. * 기존 [[ECM]] 장비인 AN/ALQ-165을 BAe 시스템스 제의 AN/ALQ-214로 대체하였다. * 레이더 경보 장치를 AN/ALR-67 V2 에서 AN/ALR-67 V3로 변경하였다. * AN/ALE-55 견인 디코이의 운용이 가능해졌다. <'''SuperHornet Block 2+'''> [[파일:external/bemil.chosun.com/BEMIL081_45623_1.jpg|width=600]] 블록 2의 업그레이드 형이다. 공식적으로는 NAVAIR에서 2+ 라고 부르지는 않는다. 각종 센서로부터의 정보를 통합하기 위해 신형 임무 컴퓨터와 광섬유 네트워크를 설치했다. 이때부터 A2/AD 대응책으로 정보전용 업그레이드에 치중하기 시작했다. 로트번호 36부터 이에 해당된다. <'''SuperHornet Block 3'''> [[이미지:1601795435.jpg]] 회계년도 2018년도 해군 RDT&E 예산안에서 확인되었다.[* http://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/18pres/RDTEN_BA5_Book.pdf ] 회계년도 2019년부터 본격 적용되기 시작하며, 회계년도 2022년에 작업이 완료될 예정이다. 동체의 보강과 함께 기존에 제기된 기술적 변경(ECP)을 적용하고, 블록3용으로 새로 소요된 ECP를 적용하는게 주요 골자다. 비행시간이 길어 기체보강이 필요한 기체부터 적용된다. 어드밴스드 슈퍼호넷으로 소개된 조종석 인터페이스 및 [[CFT]](Conformal Fuel Tank)가 추가된다. 또한 록히드마틴이 개발한 연료탱크 삽입형 [[IRST]]도 블록3에서의 통합이 확정되었다. 주요 개선점은 기체 수명 1.5배 (6천->9천 시간) 연장, CFT 외부 연료탱크 장착 (~120 nm) , IRST 적외선 센서와 목표 추적 컴퓨터와 연동 네트워크의 대폭적 능력향상, 인공위성 통신, 단일 디스플레이 조종석 표시기, 레이더 RCS 소폭 개선 등 이다. [[F-15]] 이글의 최신형인 F-15EX 이글 II에 적용되는 업그레이드와 유사한 개량이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기