문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 FAMS (문단 편집) == 문제점 == 항공기 테러나 기내 범죄의 수는 전체 항공편 수에 비하면 극도로 미비하기 때문에 '''대부분의 항공보안관은 비행기를 타는 내내 빈둥거릴 수 밖에 없다.''' 실제로 2009년 [[미국 의회]]의 조사 결과 [[https://web.archive.org/web/20100407220132/http://duncan.house.gov/2009/06/22062009.shtml|전국의 항공보안관이 체포한 용의자가 한 해에 평균 4.2명, 체포 한 건을 하기까지 소모된 비용이 2억 달러(!)라는 충격적인 결과]]가 드러나기도 했다.[* 한국도 비슷한 문제를 겪었는데 북한 간첩 등의 위협으로부터 항공기를 보호하기 위해 1969년 항공보안관을 도입했으나 하는 게 없다며 1994년 폐지한 바 있다. [[대한항공 F27기 납북 미수 사건]]에서 항공보안관의 활약으로 테러범을 제압한 과거가 있음에도 불구하고! 이후 항공기 내 치안 유지는 객실승무원의 몫이 되었으나, [[대한항공 086편 이륙지연 사건]] 같은 사건을 통해 객실승무원의 항공범죄 대처에 한계가 있음을 확인할 수 있다.] FAMS도 이런 비판을 의식하고 업무 다변화를 꾀하고 있다. 대표적인 것이 VIPR(Visible Intermodal Prevention and Response). VIPR은 2004년에 TSA가 도입한 것으로 잉여 인력--항공보안관--을 [[https://mobile.nytimes.com/2013/08/06/us/tsa-expands-duties-beyond-airport-security.html|다중이용교통시설에 취약시기(대규모 행사가 있거나 공휴일 등 테러 공격이 우려될 때) 동안 배치해 치안 유지를 지원한다는 계획이다]]. 보안검색이나 수색, 수사 인력을 강화하는 것 외에 치안인력의 가시성을 높이는 목적도 있는데, 쉽게 말해 경찰이 많이 돌아다니네 → 어이구 여긴 안 되겠다 이런 식으로 테러범들을 단념하게 만들어 공격을 예방하는 것. 2007년 7월부터 본격적으로 훈련이 잦아지는 걸 보면 어느 정도 자리가 잡힌 모양. VIPR팀은 연방항공보안관 외에도 TSA 소속 보안검색요원, 행동분석요원, 폭발물탐지견 부대와 [[ICE(미국)|ICE]], [[미국 관세국경보호청]], [[미합중국 해안경비대|해안경비대]], [[주방위군]] 육군 등 다양한 부처들이 합동으로 자산을 투입해 운용한다. 그러나 너무 많은 기관이 뒤죽박죽 섞이다 보니 모호한 지휘 시스템과 비효율적인 통신 체계, 명확하지 않은 임무 등의 문제로 [[국토안보부]]에 지적받기도 했다. 남의 관할에 와서 마음대로 행동한다며 지방경찰들의 불만도 많은 듯. 항공보안관의 측면에서는, VIPR팀의 업무 상당수가 항공보안관 본연의 임무와 다른 문제도 있다. '''항공'''보안관인데 버스터미널이나 기차역, 항만을 들쑤시고 다니니 전문성이 없는 것.[* 한국에 이 상황을 적용시켜보자면, [[대한민국 경찰청|육경]]을 [[대한민국 해양경찰청|해경]]이 지원하러 온 것이다. 주취자 상대 정도는 할 수 있겠지만 시위자들과 대치한다면 당황스러울 수 밖에 없다. 반대의 경우에도 단순 폭행 등은 해결할 수 있지만 승선 명부 조작이나 무허가 출항 사건과 대면한다면 어떻게 처리할지 고민이 될 수밖에.] 결국 사고가 터졌다. [[암트랙]] [[철도경찰]]이 [[http://trn.trains.com/news/news-wire/2011/03/amtrak-police-chief-bars-transportation-security-administration-from-some-security-operations|암트랙 시설 내에서의 TSA VIPR팀 활동을 금지시킨 것]]. 폭발물을 수색하는 과정에서 암트랙 승객들을 범죄자 취급하고, 철도경찰과 상의도 없이 구금했으며, 기차에 타는 승객이 아닌 내리는 승객을 검색했다고 한다. 테러범이 있다면 분명 기차 안에 폭탄을 설치하고 도주하려 할테니 내리는 승객이 폭탄을 갖고 있을리가 없는데... 결국 여기저기서 끌어모은 사람들이라 자기들끼리도 낯선 데다, 지휘체계가 다르니 상황전파도 잘 안 되고, 자신들이 활동하는 지역에 대해서도 제대로 모르고, 이것저것 다하다보니 정작 잘하는 게 없는 것. 의회나 국토안보부, 다른 기관들에서 그래서 님들 하는 게 뭐라고요? 라는 질타가 끊기지 않고 있다. 하지만 TSA에서는 VIPR을 해체할 생각은 없는 듯. 단점들을 조금만 보완하면 쓸만한 다목적[[대중교통]]안전부대가 될 거라고 판단한 모양이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기