문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 IR 이시카와 철도 (문서 편집) [include(틀:호쿠리쿠의 대중교통)] [include(틀:일본의 병행재래선 제3섹터 철도)] ||<-2><:>{{{#white {{{+1 '''IRいしかわ鉄道株式会社'''}}}[br]IR Ishikawa Railway Co.,Ltd.[br]IR 이시카와 철도 주식회사}}}|| ||<:><-2>[[파일:IR_logo.svg|width=300]]|| ||<:>'''종류'''||[[주식회사]] ([[제3섹터]])|| ||<:>'''운행지역'''||일본 [[이시카와현]]|| ||<:>'''보유선로'''||17.8km|| ||<:>'''본사 소재지'''||[[이시카와현]] [[가나자와시]] 타카야나기마치 9-1-1[br](石川県金沢市高柳町9の1番地1)|| ||<:>'''설립년일'''||[[2012년]] [[8월 28일]]|| ||<:>'''업종'''||육운업|| ||<:>'''법인번호'''||[[https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=7220001018698|7220001018698]]|| ||<:>'''사업영역'''||철도사업 외|| ||<:>'''대표'''||사장 시치노 토시아키(七野利明)|| ||<:>'''자본금'''||20억 600만 엔[*시점 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2022년 3월의 것이다.]|| ||<:>'''매출'''||20억 5,757만 9,000엔|| ||<:>'''영업이익'''||3,750만 7,000엔|| ||<:>'''경상이익'''||225만 6,000엔|| ||<:>'''순이익'''||4,408만 1,000엔|| ||<:>'''순자산'''||27억 2,867만 3,000엔|| ||<:>'''총자산'''||38억 1,792만 8,000엔|| ||<:>'''종업원 수'''||141명 {{{-4 (2019년 7월 기준)}}}|| ||<:>'''결산기'''||[[3월 31일]]|| ||<:>'''주요 주주'''||[[이시카와현]] 69.79%[br][[가나자와시]] 13.46%[br]이시카와현 시정촌 진흥협회 4.99%[br][[츠바타마치]] 1.50%|| ||<:>'''웹사이트'''||[[http://www.ishikawa-railway.jp/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=20]]]]|| ||<:>[[파일:IR-HQ.png|width=100%]]|| ||<:>{{{#ffffff '''본사'''}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == 일본의 [[제3섹터]] 철도 회사로 본사는 [[이시카와현]] [[가나자와시]]에 위치한다. 2012년 8월 28일 '이시카와현 병행재래선주식회사(石川県並行在来線株式会社)'라는 이름으로 설립되었으며 2013년 지금의 이름으로 변경되었다. 이름 앞에 뜬금없이 IR이 붙은 이유는 IR(아이아-루)가 당연히 Ishikawa Railway의 머릿글자인 것을 바탕으로 일본어로 '사랑이 있음'을 뜻하는 愛ある(あいある)와 발음이 비슷해서, 또한 I가 J보다 앞글자이므로 [[JR그룹|JR]]보다 나은 서비스를 제공하고 싶다는 마음에서 공모를 통해 선정된 것이다.[* 반면 똑같이 영어가 들어간 [[IGR 이와테 은하철도]]는 '이와테 은하철도'라는 상호명을 [[은하철도버스|누군가]]가 선점해서(...) 어쩔 수 없이 Iwate Galaxy Railway의 앞글자를 붙인 것이다.] 출자자로는 [[이시카와현]], [[가나자와시]], [[츠바타마치]], 키타쿠니은행, [[호쿠리쿠전력]], [[호쿠리쿠 철도]] 등이 있다. 2015년 [[호쿠리쿠 신칸센]] 연장개업과 함께 제3섹터로 전환된 [[호쿠리쿠 본선]]([[카나자와역|카나자와]]-[[쿠리카라역|쿠리카라]] 구간)을 넘겨받아 'IR 이시카와 철도선'이라는 이름으로 영업을 개시했다. 노선 거리는 17.8km이다. 2024년에는 호쿠리쿠 신칸센이 츠루가까지 연장개통으로 호쿠리쿠본선 가나자와역 이서부터 다이쇼지역까지 이관된다. 열차 디자인이 공개되었는데, 기본 색조 때문에 [[케이한 800계 전동차]]와 느낌이 많이 비슷하다. [[http://ishikawa-railway.jp/info/34|(...)]][* [[이시카와현]]의 상징색이 하늘색이기 때문에 도색이 저렇다. [[케이한 800계 전동차]]는 신도색인 초록색 도색으로 바꿀 예정이긴 하다.] 현재 의외로 제3섹터 회사 중 가장 흑자인데, 노선이 매우 짧아 관리할 노선이 상대적으로 적고, 그 적은 구간 중 일부가 [[나나오선]]과의 직통구간이라 JR에서 사용료를 뜯고, [[아이노카제 도야마 철도]] 열차도 많이 들어오고 [[JR 화물]]의 [[화물열차]]까지 다녀 선로 사용료를 많이 받기 때문이다. 물론 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 [[츠루가역]]까지 개통하면 노선이 길어져 적자로 전환할 가능성이 높지만... == 운영 노선 == ||<:><-2>{{{#ffffff 노선명}}}||<:>{{{#ffffff 구간}}}|| ||||<:>[[IR 이시카와 철도선|IR 이시카와 철도선 (IRいしかわ鉄道線)]]||<:>[[카나자와역|카나자와]] ~ [[쿠리카라역|쿠리카라]][br](17.8km)|| == 이관 예정 노선 == ||<:><-2>{{{#ffffff 노선명}}}||<:>{{{#ffffff 구간}}}|| ||||<:>[[호쿠리쿠 본선|IR 이시카와 철도선 (IRいしかわ鉄道線)]]||<:>[[카나자와역|카나자와]] ~ [[다이쇼지역|다이쇼지]][br](46.4km)|| == 관련 문서 == * [[호쿠리쿠 신칸센]] * 호쿠리쿠 신칸센의 병행재래선 운영회사들 * [[시나노 철도]] * [[에치고 토키메키 철도]] * [[아이노카제 도야마 철도]] * [[해피라인 후쿠이]] [[분류:일본의 철도 운영 주체]][[분류:2012년 기업]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기