문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 IS-2 (문단 편집) == 개발사 == 1942년 9월에 [[KV-85]](오비옉트 239)와 [[IS-1]](오비옉트 237)이 채택되었다. 85mm D-5T를 주포로 장착해 기존 [[KV-1]]보다 화력을 강화됐지만, 이미 개량형 D-5S를 단 [[SU-85]] 자주포가 양산되어 전선에 배치된 상황에다가 추가적으로 같은 포를 사용하는 [[T-34-85]][* 극초기형에만 달렸고, 양산형부터는 D-5T의 개량형인 [[ZiS-S-53]]가 달렸다.] 중형전차도 곧 채택될 예정이었기 때문에 많이 생산되지는 않았다. 그래서 1943년 10월부터 1944년 1월까지 각각 148대와 108대만 소량 생산되는데 그쳤다. 후속형인 IS-122(오비옉트 240)가 보안상의 이유로 명칭이 IS-2로 변경되면서 이전에 생산된 IS-85도 명칭이 IS-1으로 변경된다. 이때 IS-85BM(오비옉트 244)이나 IS-100(오비옉트 245/248) 같은 파생형들도 각각 IS-3, IS-4, IS-5의 명칭을 받게 되는데 이 파생형들 역시 IS-2에 밀려 탈락하면서 실제로 양산된 [[IS-3]](오비옉트 703)과 [[IS-4]](오비옉트 701), [[IS-5]](오비옉트 730, 후에 [[T-10]]으로 개명되어 채택)가 명칭을 물려받는다. IS-1이 개발되고도 거의 생산되지 않은 이유는 앞서 설명한 바와 같이 화력이 동등한 SU-85와 T-34-85의 양산 계획이 잡힌 것과 소련군이 재대로 된 교리도 없이 대충 튼튼한 KV-1을 보병들이나 T-34와 함께 투입하던 시절은 지났기 때문이다. 그래서 1943년 말에는 이미 소련군 내에서 '''종심 전투 교리 하의 충격 집단 운용 교리'''가 자리잡았기 때문에 122mm의 IS-2를 양산하기로 한다. 미국의 [[무기대여법|랜드리스]]로 받은 압도적인 물량의 트럭과 열차 및 철도 설비들로 확실한 기동력까지 갖춘데다 무전기까지 대량으로 받아 부대의 협동의 미비 및 지휘체계의 미비까지 해결되어 독소전쟁에도 이미 충분히 유리해져 소련이 전략적으로 확고한 공격자 입장에 서게 되었기에 붉은 군대 내에서 중전차의 역할은 적 전차를 막기 위해 중전차를 사용한 독일과는 달리, 마치 냉병기 시대의 중기병처럼 예비대로 빠져있다가 한순간 적의 취약점에 압도적인 충격을 줘서 방어선을 깨부수는 역할을 맡게 되었다. 85mm포는 기존의 KV-1의 역할이었던 '더 튼튼해지고 느려진 T-34' 정도의 포지션으로는 큰 문제가 없었으나, 변경된 교리 하에서 새 목표를 달성하기 위해서는 좀 더 큰 포가 필요했다. 이에 새 주포 선정을 위해 [[KV-85]]를 이용하여 이런저런 포를 달아보고 앞서 설명한 IS-85를 유용한 여러 파생형 차량들이 개발되었으며, 이 중 대전차 능력은 가장 떨어지지만 막강한 고폭탄의 화력 덕분에 순간적인 전선돌파 목적에는 가장 적합한 54구경장 [[122mm A-19 군단포|A-19 야전 평사포]]가 선택되었다. 그러나 원본 A-19 야전 평사포는 큰 구경과 분리장약이라는 특징 때문에 다른 포에 비해 연사력도 떨어졌고, IS 전차 차체에 탑재할 경우 포탄 적재량도 불과 28발로, 당시 기준으로 매우 소량의 포탄만 적재할 수 있었다. 또한 철갑탄의 관통력도 경쟁자였던 100mm 포에 비해 크게 뛰어나지 않았으나 강력한 화력을 통한 전선돌파라는 주 목적에 매우 적합했던지라 IS 전차에 탑재될때는 A-19을 전차포로 개량한 D-25T 강선포를 사용하였고, 후계 차량인 IS-3과 IS-4, 그리고 소련의 최후의 중전차인 T-10까지 이 122mm D-25T 계열 포를 개량해가며 사용하게 된다. 주포를 122mm D-25T[* 분당 발사속도를 3~4발까지 끌어올리고 명중률에서의 큰 개선을 통해 A-19 야포를 마침내 대전차주포로 만들어 놓았다라는 의미에서 Tank의 약자인 T가 붙은 주포이다. 더 자세한 내용은 [[http://en.wikipedia.org/wiki/D-25T|여기]]와 [[http://ru.wikipedia.org/wiki/122-%D0%BC%D0%BC_%D0%BF%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0_%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%86%D0%B0_1931/37_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2_(%D0%90-19)#.D0.94-25|여기]]를 참조.]로 바꾸어서 재장전 속도를 분당 3~4발로 끌어올렸고 주포 정확도를 크게 개선했으며[* [[http://tankarchives.blogspot.ca/2013/02/accuracy.html|##]] ][* 해석하자면, 1000m와 2000m 거리에서의 정확도가 정확한 우열을 가릴 수 없지만, 거의 대등한 수준이었다는 것이 결론이다.] 조준기의 위치를 바꾸고 외장 연료탱크를 전차 뒤에 증설하는 등의 개선이 행해졌다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/1.bp.blogspot.com/is-tanks-8.jpg|width=100%]]}}} || || '''T자형 머즐 브레이크 장착 A-19 평사포 탑재 IS-122''' || IS-2의 시초는 IS-1에 53구경장 D-5T 85mm 강선포가 전선 돌파 목적을 달성하는데 위력 부족으로 판명나자 첼라빈스크 키로프 설계국이 시험적으로 T자형 머즐 브레이크를 장착한 A-19 평사포를 IS-85/1 전차 포탑의 주포로 장착하여 제작한 '''"IS-122"'''였다. 그러나 T자형 머즐 브레이크를 장착한 A-19 평사포가 사격 시 머즐 브레이크가 폭발하는 사고가 발생했는데, 이때문에 개량을 진행하기로 한다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/4.bp.blogspot.com/is-tanks-5.jpg|width=100%]]}}} || || '''독일제 머즐 브레이크 장착 초기형 IS-2''' || 이미 완성된 전차를 머즐 브레이크 없이 전장에 투입시킬 수는 없는 노릇이었기에 급한대로 노획한 독일 전차에서 회수한 독일제 머즐브레이크를 부착하여 임시방편으로 전장에 투입시켰다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/1.bp.blogspot.com/is-tanks-6.jpg|width=100%]]}}} || || '''신형 머즐 브레이크 장착 IS-2 전차''' || 이후 신형 머즐 브레이크를 제작하여 현재 알려진 IS-2의 형상으로 제작되어, 사용되기에 이른다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기