문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 IS-3 (문단 편집) == 평가 == 종합적으로는 적절한 등장시기를 놓친 전차다. 새로운 [[경사장갑]] 설계를 적극적으로 사용해서 중량은 거의 늘지 않은 상태에서도 [[IS-2]]보다 방어력을 증가시켰다는 점은 칭찬받을 만하다. 그리고 [[IS-4]][* IS-4의 경우 매우 두꺼운 경사장갑 덕분에 방어력 자체는 상당히 높지만 무게가 IS-3에 비해 15톤이나 더 나갔다. 강력한 엔진 덕분에 무게에 비해 기동력 자체는 나쁘지는 않았으나 배치 후 생긴 여러가지 문제로 IS-3에 비해 훨씬 빠르게 퇴역한다.]와 [[T-10]]이 등장하기 전까지는 소련의 전차 중 방호력이 가장 높았다.[* 차체와 포탑 전면부 장갑이 움푹 파이는 피해를 입긴 했지만 [[중동전쟁]] 당시에 무려 [[로열 오드넌스 L7]] 전차포에서 발사된 105mm [[APDS]] 포탄을 막아낸 차량도 있다. [[https://www.reddit.com/r/TankPorn/comments/6lk0gv/is3_had_withstood_early_105mm_apds/|#]]] 한편 1945년 베를린의 종전 퍼레이드에서 연합국 모두에게 드러난 IS-3의 존재가 [[냉전시대]]의 시작을 알렸다는 의견들도 있다.[* 군사 전술가 남도현은 네이버캐스트 연재글을 통해 냉전의 시작을 알린 병기로 평가했다.[[http://navercast.naver.com/contents.nhn?rid=107&contents_id=81949|#]]] IS-3가 처음으로 서방에 존재를 드러낸 종전 직후 시점부터 서방권에서는 IS-3를 매우 위협적인 전차로 인식하였고, 당장 미국과 영국은 IS-3에 대항할 목적으로 [[M103 전차]]와 [[FV214 컨커러]]를 개발했다. 서방에서는 전례없던 IS-3의 경사장갑을 매우 위협적으로 평가하면서 한편 IS-3로 이루어진 기갑 웨이브가 유럽에 침공하는 무시무시한 경우에 대한 우려들도 생겨나면서 1950~1960년대까지 IS-3를 효과적으로 격파하기 위해 갖가지 노력을 기울였다. 소련이 IS-3로 처음 선보인 쐐기형 경사장갑 설계 역시 냉전 초기의 서방 전차들의 개발에 여러모로 영향을 주는 요소가 되기도 했고, 서방에서 IS-3를 매우 위협적으로 평가하는 주요 원인이 되었다. 프랑스의 [[AMX-50]](surblindé)와 [[로렌 40t]], [[파나르 EBR]], 스웨덴의 [[에밀 전차]](Emil 2 이후)에도 IS-3와 유사한 쐐기형 경사 장갑이 적용되었고, 미국의 [[T71 경전차]](디트로이트 아스날 버전)에도 이런 쐐기형 장갑 설계가 적용되었다. 미국에서 개발된 [[M103 전차]]와 [[M48 패튼]]의 곡면형 장갑도 IS-3의 쐐기형 경사 장갑의 영향을 받았다는 말이 있다. 이런 쐐기형 장갑 설계를 여러 서방 국가들이 프로토타입에 적용해본 경우들이 있다는건 1945년 베를린 전승 퍼레이드에서 보여진 IS-3의 쐐기형 경사장갑 설계가 여러 서방 국가들에게 큰 충격을 줬다는 것이라고도 볼 수 있다. 다만 IS-3도 여전히 소련 전차 특유의 단점들에서 완전히 벗어나지는 못했다. 거주성 면에선 일단 [[IS-2]]보다는 나았다지만, 소련 전차 특유의 낮은 전고와 [[경사장갑]]으로 인한 거주성을 전혀 고려하지 않았기 때문에 거주성이 여전히 서방 전차만큼 좋지는 못했다. 그리고 설계할 때 하중 분배를 잘못하여 차체가 버티질 못하고 찌그러지는 등의 결함도 일부 차량에서 발생했고, 생산될 때 QC가 제대로 이루어지지 못해선지 차체의 강성이 떨어지거나 용접부위에 균열이 생기는 등 품질이 조악한 차량들도 많았다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기