문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Il-96 (문단 편집) == [[A340]]과의 유사점 == 개념적으로 4발에 1층 광동체기라는 점에서 비슷한 시기에 [[에어버스]]에서 제작한 [[A340]]과 궤를 같이한다. 실제로 [[일류신]] Il-96은 초도 비행이 1988년인데다 1976년에 첫 비행한 [[Il-86]]의 직계라고 볼 수 있으므로 시장에 먼저 나왔지만[* 이 모델은 Il-96과 동체 길이 차이와 엔진 차이와 전자식 조종석이 아닌 점을 제외하고는 거의 똑같은 기종이다. 심지어는 열악한 실내 편의성조차도... Il-86은 측면 출입문 수가 4개이고 1994년을 끝으로 제작이 종료되었으며, 2011년 전후로 모든 기체가 운항이 중단되었다.[[http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-86|설명]]] 동구권에서 개발되었다는 점 외에도 민간 여객기로서 치명적인 단점이 많아서 인기는 영 없다. 1990년대까지 [[러시아]]제 여객기의 기체 신뢰도는 서방 측에 비해 떨어지는 수준이라고 볼 수는 없지만, 편의성도 고려하는 서구의 민항기와는 달리 한 번 타 보면 두번 다시 타고 싶지 않을 정도의 탑승감과 승객 편의시설을 갖췄다고 한다.[* 문서 상단의 실내 사진을 보면 우선 보통은 수납 공간이 있어야 할 가운데 좌석 위가 텅 비어 있는 것부터 눈에 거슬릴 것이다. ] 또한 엔진 등 중요 부품조차도 소모품인 양 비용면에서 비효율적인 설계 및 운용 방식이 민항기 시장에서 외면받는 결정적인 원인이 되었다. 실제로 [[아에로플로트]] 소속의 Il-96-300이 [[인천국제공항]]에 취항한 적이 있었는데, 이 여객기를 보고 "[[러시아]]에서도 [[에어버스]] [[A340]]을 도입했나?" 하고 오해한 사람들이 있기도 했다.[* 아에로플로트는 [[셰레메티예보 국제공항|모스크바]]-서울 노선에 2009년 4월까지 Il-96을 투입했다. [[김포국제공항]] 취항 초기에는 [[Il-62]]이 운항하기도 하였다. 이후에는 [[보잉 767]]을 거쳐 한-러시아 무비자 협정이 체결된 2014년부터는 [[A330]]과 [[보잉 777|777-300ER]]을 번갈아 투입하고 있다.] 하지만 엔진이 4발인 것을 빼면 동체 크기는 오히려 [[A300]]~[[A330]]급에 가깝고, [* [[에어버스]] [[A340]]의 경우 최고로 긴 [[A340]]-600이 520석인데 비해 [[일류신]] Il-96의 경우 최고로 긴 Il-96-400의 좌석수가 최고 436석이다. 아에로플로트의 경우 230~250석 정도로 운영하였다.[[http://cjh3821115.blog.me/150044363499|참고]]] 사실상 닮았다기에는 '''디자인부터 시작해 너무나 차이점이 많다.''' 엔진이 4발이고 동체 상부가 닮았다는 것을 제외하고는 [[에어버스]]에 비해서 길이도 짧고 엔진이나 미익 등 여러 세부 속성에서 차이점을 보인다. 조금 가까이서 기수 부분만 봐도 한 눈에 구분되며, 특히 동체 하부는 쉽게 구분될 정도로 실루엣이 꽤나 다르다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:awefw3twgae.png|width=100%]]}}} || || '''[[이베리아 항공]], A340-300, EC-IDF'''[br]길고 늘씬하며 측면 출입문이 4개다. 엔진 리버스 브레이크가 CFM 엔진 한정으로 위아래로 열린다. || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:sdr5ybrey.png|width=100%]]}}} || || '''[[아에로플로트]], Il-96, RA-96007'''[br]짧고 통통하며 측면 출입문이 3개다. 엔진 리버스 브레이크가 미닫이처럼 열린다. 여느 [[에어버스]] 기종처럼 조종석 측면 유리창의 네모꼴 끝부분이 접혀 있는 모양까지 닮고 싶었지만 너무나 심하게 접혔다. || 가령 예를 들어 [[A340]]은 [[A330]], [[보잉 777]]처럼 앞뒤 각각 4개씩 8개의 출입문이 딸려 있지만 Il-96의 경우 출입문이 앞뒤 모두 각각 3개씩 6개의 출입문이 딸려 있다. 게다가 Il-96의 윙렛은 [[A340]]보다 높고 각도도 날카로우며, [[에어버스]]처럼 반듯한 조종실 창문이 아닌 날카로운 조종실 창문을 지니고 있으며 날개가 조금 기울여지고 높은 것이 특성이다.[[http://kin.naver.com/open100/detaIl.nhn?d1id=8&dirId=81205&docId=541087&qb=QTM0MCBpbC05Ng==&enc=utf8§ion=kin&rank=1&search_sort=0&spq=0|참고링크]] 닮았다고 주장하는 항공기 매니아들은 숏다리 [[A340]] 또는 뚱땡이 [[A340]], [[러시아]]의 [[A340]]이라고 부르는 모양이다. 다른 공통점이라면 둘 다 여객기 시장에서 [[단종#s-1.2|퇴장]]하고 말았다는 것.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기