문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KC-135 (문단 편집) == 상세 == [[보잉]]은 1954년에 [[피스톤 엔진]] 여객기에 대한 제트여객기의 이점을 검증하기 위해서 4발 [[터보제트]] 실험기인 367-80(일명 Dash 80)를 제작한다. 그리고 367-80을 기반으로 민항기 [[보잉 707|B707]]과 군용 수송기 [[C-135]]를 개발하였다.[* 동일 베이스인 [[B707]]의 미 공군 제식명은 C-137이고 [[VC-137]] 역시 [[B707]]기반이다.] 이후 미군 [[공중급유기]] 사업에서 보잉이 제안한 C-135 기반의 공중급유기 모델이 [[록히드]]의 L-193을 누르고 승리하였고, [[미 공군]]은 보잉의 C-135 기반 공중급유기에 제식명 KC-135를 부여하고 실전에 배치하였다.[* K는 tanker를 나타내는 변경임무 지시어, C는 transport의 기본 임무 지시어다. 미군의 [[군용기의 명명규칙]]은 임무와 기체 분류의 지시어의 조합으로 짜여있다. 둘다 두문자는 T이지만 T는 훈련기의 지시어로 40년대 이전부터 이미 지시어로 사용되었기 때문에 전자는 tanKer(또는 Kerosene Carrier), 후자는 Cargo(또는 Carrier)에서 착안하여 각각 K와 C로 지시어를 결정하였다.] 구입예정 대수는 모두 732대로, 초도주문된 29대는 1954년에 주문되어 1956년에 실전배치되고, 마지막 생산분은 1965년에 인도되었다. 흔히 오래된 [[B-52]] 폭격기를 두고 노인학대니 말하지만 진짜 노인학대는 바로 KC-135이다. 2016 회계년도 기준 B-52H의 평균기령이 54.4년인데 KC-135의 평균기령은 54.5~56.1년으로 B-52 보다 더 오래되었다. 1950년대 중반에 나온 기체임에도 불구하고 이 기체는 큰 후퇴각을 지닌 선진적인 설계사상을 반영한 주익이 특징적이다. B-47등 같은 회사의 제트 폭격기와 같다. 여담으로, 보잉이 고공비행을 하는 제트 폭격기를 생산하며 노하우를 쌓았기 때문에[* 영국의 항공기 제조회사들은 여압동체를 가지고 고고도 폭격을 하는 폭격기를 거의 생산하지 않았다.] 초기 제트여객기시대 드해빌랜드의 코멧이 겪은 여압동체 피로파괴를 피할 수 있었다는 이야기가 있다. (보잉의 여객기, 벨과 시콜스키의 헬리콥터는 '미국산 항공기는 유럽산보다 튼튼하고 안전마진이 크다'는 관념을 만드는 데 일조했다)저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기