문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KERS (문단 편집) == [[포뮬러 1]]에서의 KERS == 포뮬러 1에서는 발전기 타입의 KERS를 도입하고 있다.[* 때문에 KERS를 도입한 [[F1 레이스 카]]에는 고압 전기 스티커가 눈에 띄게 붙어있다.] 친환경적인 기술 도입의 필요성이 대두되던 시점에서 당시 FIA의 회장이었던 막스 모슬리의 정책에 따라 2009년 부터 F1에서 장착하도록 규정되어 많은 개발이 이루어졌다. 첫 시즌에는 차체 규정의 문제로 인해 [[시망]]이었으나 이후 KERS 장착이 용이하게 기술 규정이 완화되면서 대부분의 팀의 기본 장비가 되었다. 다만 현 F1(FOM)의 수장인 [[버니 에클레스톤]]은 KERS를 도입하던 시점부터 별로 탐탁치 않게 여기는 듯.[* FIA는 F1을 포함한 [[모터스포츠]] 전반을 관리하는 조직이며, FOM은 F1의 운영을 담당한다.] 많은 사람들이 브레이킹 할 때 발생하는 '[[열]]'을 축적했다가 사용하는 것으로 착각하는데, 브레이킹 할 때에 발생하는 [[열]]은 결과물에 불과하다. 즉슨 차량의 [[운동 에너지]]를 브레이크의 마찰열로 변환하여 잡아세우는, 더 쉽게 설명하자면 차량의 [[운동 에너지]]를 전부 열로 태워버리는 것이다. KERS는 기존의 방식으로는 [[열]]로 태워 갖다 버렸을 피같은 [[운동에너지]]를 어떻게든 저장해놨다가 재활용하는데에 그 목적이 있다. 1랩당 400KJ의 에너지를 완충 상태에서 6.7초간 사용 가능하다. 주행 중 브레이킹을 통해 KERS를 작동시키기 위한 에너지를 회수하게 되며 이렇게 회수된 에너지는 스타트 라인을 통과할 때 재충전되는데 전 랩에서 남은 에너지가 더해지진 않는다. 총 에너지를 10이라고 가정하면 전 랩에서 전부 쓰건 2를 남기건 무조건 10으로 채워진다는 의미. >'''레이스 엔지니어([[포스 인디아]])''' : So, stay off the '''kerbs''' during the run. Stay off the '''kerbs'''. ('''연석'''을 밟지 않고 주행하도록 해. '''연석'''을 밟지 않도록.) >'''[[아드리안 수틸]]''' : So, no '''KERS'''? ('''KERS'''를 꺼두라고?) >'''엔지니어''' : No '''Kerbs'''! '''Kerbs''', as in the side of the circuit. (아니 '''연석''' 말이야! '''연석''', 서킷 사이드에 붙어있는 것 말이야.) >---- > [[포뮬러 1/2013시즌|2013년]] 말레이시아 그랑프리 FP1 中 교신 [[https://www.youtube.com/watch?v=gMH03BRMg_k|#]] 영문 발음으로 '커-스' 하고 읽다보니 연석을 뜻하는 'Kerbs'와 발음이 비슷해 위와 같이 헷갈림을 유발하기도 했다. [youtube(-yE3khtKZGg)] 순간적인 가속이라는 KERS를 [[제바스티안 페텔]]이 친절히 설명해주는 영상이다. 1분 20초 부터는 [[DRS]] 시스템에 대해 설명한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기