문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KTX-이음/160000호대 (문단 편집) == 편성 == 이음 형제기인 EMU-260과 마찬가지로, 맨 앞뒤 T를 제외하면 전 객차가 동력(M)칸이다. MT비가 선대칭인 8량 1편성. 대한민국의 300km/h 이상급 고속철도 차량 중 최초로 10량 미만으로 제작되었다.[* 시험 전동차인 HSR-350X와 HEMU-430X들도 물론 10량 미만의 편성이었다.] ||<-5> ↑ '''상행 ([[행신역|{{{#003da5,#65acfd 행신}}}]]·[[서울역|{{{#003da5,#65acfd 서울}}}]]·[[용산역|{{{#003da5,#65acfd 용산}}}]]·[[인천발 KTX|{{{#003da5,#65acfd 송도}}}]]·[[수원발 KTX|{{{#003da5,#65acfd 수원}}}]] 방면)''' || || 차량번호 || 차종 || 호차번호 || 좌석 || 비고 || || '''16##01''' || TC1 || 1 || 우등실 || [*A 수하물선반] || || '''16##52''' || M'1 || 2 || 일반실 || [*A] || || '''16##53''' || M1 || 3 || 일반실 || [*A][* 휠체어석] || || '''16##54''' || M2 || 4 || 일반실 || [*A] || || '''16##55''' || M3 || 5 || 일반실 || [*A] || || '''16##56''' || M4 || 6 || 일반실 || [*A] || || '''16##57''' || M'2 || 7 || 일반실 || [*A] || || '''16##08''' || TC2 || 8 || 일반실 || [*A] || ||<-5> ↓ '''하행 ([[부산역|{{{#003da5,#65acfd 부산}}}]]·[[진주역|{{{#003da5,#65acfd 진주}}}]]·[[포항역|{{{#003da5,#65acfd 포항}}}]]·[[목포역|{{{#003da5,#65acfd 목포}}}]]·[[여수역|{{{#003da5,#65acfd 여수}}}]] 방면)''' || * 객실내 수하물 선반이 전 호차에 설비되어 있다.[* 참고로 ITX-청춘 수하물 선반은 4호차와 5호차에만 있고, 동력집중식 KTX 전동차들은(~원강산천) 수하물 선반이 객실밖 통로에 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기