문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 LG산전엘리베이터 (문단 편집) ==== 영진공업[* 1968~1971년]/유니버스[* 1971~1976년]/서통전기[* 1976~1979년]/신영전기[* 1979년 [[럭키금성그룹]]에 인수~1987년]/금성기전([[미쓰비시 그룹|미쓰비시]])[* 1987~1995년, LG산전 주안공장을 거쳐 [[한국미쓰비시엘리베이터]]가 후신이다.] ==== ||로프식 교류|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''AC-2'''}}}[br]1985년에 단종되었으며 부산 중구 중앙동 2가에 있는 광명빌딩에 [[https://www.youtube.com/watch?v=TA7Y144ZVOY|'''1970년식''']][* ID: 8004-471]이 있으나 2017년 5월 초 이유불명으로 운행중단. 서울 소공동에는 [[https://www.youtube.com/watch?v=25toD0WJMcI|'''1968년식''']][* ID: 0103-824]이 있었으나 이 역시 2016년에 운행 중단. 서울 중구 입정동 청계여관에 '''1973년식'''[* ID: 0142-054]도 있으나 역시 2006년에 운행 중단.[* 2019년부터 승강기번호 제도 시행 이전에 운행 중단된 승강기도 일단 승강기 번호는 부여하고 있는 모양.] 서울 용산구 후암동 미주아파트에 '''1980년식'''이 있었으나 내장재만을 남겨둔 채 1990년대 초반 중소업체에서 조기 리모델링. 이후 잔존 현장으로 서울 중구 무교동 원창빌딩의 '''1966년식'''[* ID: 0005-238], 대구 중구 대봉맨션 B동의 [[https://www.youtube.com/watch?v=eOyTRZGkO2s|'''1973년식''']][* 국승정에는 1983년식으로 나타나는데 오류다.][* ID: 6002-307, 21년 1월 경 불합격 판정]이 있었으나 이들 역시 오래 전에 내장재, 운전반이 교체되었고 전자는 대차, 후자는 재건축으로 사라지게 될 전망이다. 영진공업 설치분은 초기형 엘레펫, 유니버스 및 서통전기 설치분은 중기형 엘레펫, 신영전기 설치분은 AC-SL처럼 후기형 엘레펫 기반이다.|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''AC-2B'''}}}[br]잠실크로바아파트에 [[https://www.youtube.com/watch?v=0KKnytYsG6E|1983년식]]이 설치되어 있었지만 재건축되었다.|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''AC-SL'''}}}[br]1980년 출시, 1993년 단종. AC-2의 후속이며 교류귀환제어 방식으로 특유의 소음과 붕 뜨는 현상은 여전하다. 대개 신영전기 설치분 AC-2처럼 후기형 엘레펫 기반이나 드문드문 중기형 엘레펫 기반의 부품이 설치된 현장도 보이며 1990년대 이후에는 엘레펫 어드밴스 기반의 VP-L시리즈 운전반이 적용된다. 후술할 AC-E4LP의 전망용 적용 불가능으로 인해 이 모델이 1990년대 이후에도 판매되었다.|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''AC-E4LP'''}}}[br] 15층 이하 건물에 설치되는 저속 기종으로 출시되었으며 일본 내수용의 경우 1980년대 초반부터 존재했지만 국내판은 1985년부터[* [[http://m.elevator.go.kr/qrcode.do?no_plaq=0005321|1986년 4월 16일식 AC-E4LP]]가 발견되었다.([[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=escalator&no=6936|#]])][* 출시 당시부터 당시 주력 모델들과 다르게 신영전기가 아닌 GoldStar 로고를 달고 판매된 모양.] 판매되었는데 국내판의 경우 GS-P처럼 승객용 사양만 지원되며[* 즉 전망용, 침대용 등 특수 규격의 설치가 불가능하다.] 중저층 건물의 원가절감용으로 많이 사용되었다. 특징중 하나라면 7세그먼트의 6과 9의 다이오드가 5개만 발광되었다는 점, 세그먼트 위치표시기 일체형의 전용 내부운전반이 기본으로 탑재된 점[* 물론 [[https://youtu.be/FgvA3W9EGlw|위치표시기가 문짝 위에 있는 형식]]도 일부 존재하며, 1994년 이후에는 VP-L시리즈 운전반을 적용한 경우도 있다.], 지하층을 B가 아닌 -로 표시한다는 점 등이 있다.[* 다만 일부는 [[https://www.youtube.com/watch?v=QLrjDySFQm0|운전반에서 지하층을 B로 표기하기도 한다.]]] 1997년까지 판매되었으며 1995년 설치분부터 LG로고가 사용된다. 칠곡의 인평화성타운에 1996년식[* 그것도 LG로고가 아닌 금성 로고가 사용되었다.]이, 부산 반석2차빌라에 1997년식([[http://m.elevator.go.kr/qrcode.do?no_plaq=8037162|#]])이 설치되어 있다.|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''AC-E1LP'''}}}[br]AC-E4LP와 동시에 출시되었다.[* [[https://m.dcinside.com/board/escalator/8782]]] AC-E4LP와 다르게 헬리컬기어 방식이며 16층 이상 건물에 설치되는 중속 기종으로 출시되었다. 기존 AC-E4LP에서 적용 불가능했던 전망용이 이 모델에서 지원되며 속력 상향이 가능하여 105m/min으로 설치된 사례도 다수 있다. 하지만 심한 수요잠식을 겪은 비운의 모델. 대표적으로 산본 백합아파트[* 2017년 전부 GM1로 대차되었다.]에 있었으며 전망용은 대구 수성구 광덕빌딩[* 1호기는 오티스 Di1로 리모델링, 그 뒤 2호기도 결국 2018년식 현대 WBLX1로 대차되었다.]에 존재했다. 익산SK보배빌딩에도 1991년식 5대가 수주되었으나 모두 오티스에서 리모델링.[* 승객용 구간 3대가 먼저 2001년에 Di1으로 조기 리모델링되었고, 최종적으로 전망용 한 대와 비상용 한 대만이 남아 운행하다 2020년 7월 결국 모두 ACD-4 MR로 리모델링되었다.] [[롯데호텔 월드]] B1~5층 운행용 대차전도 이 모델이었다.[* AC-E1LP 중에서는 매우 드물게 전자차임이 나왔다.]|| ||로프식 직류기어|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''DC-FP'''}}}[br]제주도 썬호텔에 1982년식이 있었지만 2018년 가을에 GM1로 대차되었고, 인천 남동구 갤럭시타운에도 1991년식 3대가 운행중이었으나 1대는 철거, 1대는 현대엘리베이터의 WBSS1로 교체되었고 남은 한 대는 리모델링되었다.[* [[https://www.youtube.com/watch?v=Yvc3SA3_2LQ|하지만 중국 모나크社의 제어반을 사용한다.]] 참고로 모나크 제어반 역시 오작동 및 이상한 시스템 등으로 인해 이전 시그마 NV, 새한 XX-VP 등에 적용되었던 STEP社의 제어반 못지않게 평이 매우 나쁘다. 디시인사이드 승강기 갤러리에서는 '''[[똥냄새|'똥냄크']]'''(...)라는 멸칭으로 대차게 까일 정도. 그나마 다행(?)인 점은 오래 전부터 신규 설치분 및 전면 교체분에도 마구잡이로 투입되었던 STEP 제어반과는 달리 모나크 제어반은 부분 교체분에만 보인다.] 금남전자상가에 1989년 8월식 2대가 있고[* 버튼도 교체 안 된 순수 DC-FP이다. 승번은 7027-074, 7027-075] 서울 성동구 용답동 미라보타워에도 2대가 있고[* 1990년식이다. 승번은 0040-228, 0040-229] 대구 중구 삼덕동2가 진석타워즈 비상용에도 있다.[* 6018-121]|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''DC-GD'''}}}[br]서울 중구의 경향신문사에서 모두 현대엘리베이터로 대차되는 상황에서 한 대[* ID: 0015-273]만 살아남아 운행했으나 얼마 안 가 휴지처리되었다. '''1971년식'''이다.|| ||로프식 직류무기어|| ||{{{#ff7f00 '''DC-GL'''}}}[br]1993년 단종. 이름에서 알 수 있듯 금성의 고속 기어리스 모델로 CGL과 같은 포지션이었다. 롯데호텔 서울 대차전 엘리베이터가 이 기종이었으며 전주 대우빌딩에도 1993년식으로 있었으나 2010년대 초반에 승객용은 현대 LXVF-7으로, 비상용은 오티스 GM1로 교체되었다. 대구 중구 진석타워즈에 1993년식으로 150m/min급 5대가 설치되었으나 대차되었다.|| ||{{{#ff0000 '''TFNL'''}}}[br]마찬가지로 프레스센터에 설치되어 있었으나 2019년 3월 5일에 GM2로 대차되었다.|| ||{{{#ff0000 '''SMNL'''}}}[br]강남 유니온센터 대차전이 이 모델이었다.|| ||{{{#ff0000 '''TLCM'''}}}[br]서울신문사 프레스센터와 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에 설치된 모델. 서울신문사 프레스센터의 경우 1985년식이며 고층용은 2008년에 대차되었고 의장공사 1번 하고 운행중이었으나 2020년에 전부 GM2로 대차되었다. 관정빌딩 대차전도 이 모델로 추정되며 논현동 두산건설 대차 전도 이 모델이었으나 2019년에 전부 대차되었다. 하나은행 소공동본점 대차 전도 이 모델로 추정될 듯. 그랜드 인터컨티넨탈 서울도 리모델링으로 인해서 대차되었다.|| ||로프식 VVVF|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''VP-L'''}}}[br]1991년 출시. 역시 미쓰비시와의 제휴로 유래한 모델이며 1997년까지 설치되었다. 다른 VP-L시리즈와 달리 고층빌딩에 수요가 많았고 이에 따라 90m/min 이상의 고속용으로 주로 투입되었다. 알림음은 기본적으로 타종이나 매우 드물게 당시 고급옵션으로 일본인 어투의 안내방송이 적용되었다.|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''VP-M'''}}}[br]중속용 헬리컬기어 모델. 서울파이낸스센터 셔틀용으로 120m/min 짜리가 설치되었다. 강남 신도벤처타워에 있었으나 2020년식 미쓰비시로 교체.[* 대차전 안내방송 옵션이 적용되어 있었다고 한다.] 대전에도 오룡역 인근 "월드와이드컨설팅리미티드"라는 이름의 건물에서 4대를 운용하였으나 2019년에 티센크루프가 이 건물에 대전지역본부 사무실을 입주시킨 후 전부 TK-50P로 갈아치웠다.|| ||{{{#ff7f00 '''VP-H'''}}}[br]고속형 기어리스 모델이다. 분당 AK플라자의 소방구조용 교체전 모델이었다.|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''VP-L2'''}}}[br]1993년 출시[* [[https://www.youtube.com/watch?v=T1T80hDW-GU|서울 태평양빌딩]] 한 쪽의 교체 전 해당 기종이 '''1990년식'''이라 하는데, 다른 한 쪽은 교체 전 같은 시기에 설치된 AC-SL 기종이어서 해당 기종의 설치 시기가 확실한 건지는 불명.], 2001년 단종. 아래의 VP-L 시리즈들도 마찬가지. 전주 예수병원에 1998년식이 존재하는데 아마 재고분을 설치한 것으로 추정.[* 운전반이 Di계열 옵션이나 버튼취소는 불가능하다.] 거의 마지막 설치분은 서현동 성지하이츠텔로 알려져 있는데, 이마저도 2018년식 현대엘리베이터 WBLX1로 대차되었다.[* 실제로는 유치권 행사 문제로 완성검사가 지연되었을 가능성이 높다.]|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''VP-L3'''}}}[br]1994년 말 출시.[* 청주 상당구 모 아파트에 설치되어 있는 해당 기종이 1994년 12월식.] 층표시기 작동 방식이 지하를 'B'로 표시하는 점만 제외하면 AC-E4LP 기종과 같다.|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''VP-LB'''}}}[br]주로 중속으로 투입된 모델이다. VP-M의 고급형이라는 말이 있으나 자세한 포지션은 미스터리. 경기 수원시 살구골진덕서광성지동아아파트에 설치되어 있었으나 2018년, 2020년 두 차례에 걸쳐 티케이엘리베이터로 대차되며 전멸했고, 인천 부평구 부개주공6단지아파트가 대표적인 운행현장이다.|| ||{{{#00ffff,#0000ff '''VP-CL'''}}}[br] VP-LB와 마찬가지로 중속 모델로 설치되었다. 대전 세이백화점 일부 구간 부분교체 전 기종이었다고 한다.|| ||{{{#ff7f00 '''VFMW'''}}}[br] 고속 기어리스 모델이며 미쓰비시 직수입품을 면허생산한 것이다. 여의도 유화증권[* 장애인용으로 설치된 호기도 있다.]에 설치되었으며, 대구 [[83타워]]에도 이 모델이 설치되어 있다. || ||{{{#ff0000 '''VFHW'''}}}[br] 초고속 기어리스 모델이며 VFMW와 마찬가지로 미쓰비시 직수입품이다. 송파구 잠실 롯데호텔월드의 대차전 모델이었다.||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기