문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 MTB (문단 편집) ==== 소재 ==== 자전거의 성격을 결정하는 것은 프레임 소재이다. 각각의 프레임 재료에는 특성이 있는데 크게 크롬-몰리브덴강([[크로몰리]]), 알루미늄-마그네슘 합금([[두랄루민]]), [[카본파이버|카본]], [[티타늄]]-[[알루미늄]] 합금(티탄-알로이)으로 나뉜다. 가장 오래된 자전거의 기본 재료는 철이다. 저가형 생활자전거에 주로 쓰이는 하이텐 강, 무게 대비 강성과 인성이 높은 [[크로몰리|크로몰리 강]](크롬-몰리브덴 함금)으로 나눌 수 있다. 철은 비교적 싸고, 인성이 강해서 찌그러지는 일은 있어도 쉽게 부러지지 않으며, 용접과 부분 수리가 가능한 장점이 있다. 부식에 의한 강도 저하 때문에 고급자전거에서는 카본, 타이타늄에 비해 사용하지 않는 것이 일반적이지만 특수한 방식의 크로몰리를 이용한 고급 MTB가 지속적으로 생산되고 있다. [[카본파이버|카본]]과 [[알루미늄]]과 달리 무겁지만 그만큼 튼튼하며 탄성이 있는 특유의 승차감 때문에 꾸준히 사용되고 있다. 부두, 클라인, 제이미스 등이 크로몰리를 이용한 산악자전거를 생산하고 있다.무게가 무겁다는 일반적인 인식과는 달리 강도가 높아 가늘고 가벼우면서도 튼튼한 프레임을 만들 수 있으며 고질적인 산화문제(녹)는 특수한 처리를 통하여 거의 없앴다. 알루미늄의 경우 제조에 어떠한 알루미늄 합금을 쓰느냐에 따라서 가격과 강성이 달라지는데, MTB에는 주로 6061, 7075 계열의 알루미늄 합금이 쓰인다. 하지만 무게 대비 강성은 나쁜 편이 아니라 고가 자전거 내지는 팀 차(프로 팀 선수용 차)에도 쓰이며 스페셜라이즈드 등의 일부 제조업에서는 자체적으로 개발한 알루미늄 합금(M4, M5 시리즈)을 쓴다. 카본처럼 깨지는 일은 없고 게다가 가격이 카본, 타이타늄에 비해서 싸니 여러모로 적당한 재료이나 금속 피로 누적에 의한 절단이라는 문제를 안고 있다. 어디까지나 전문인,선수 기준이며 일반인들은 평생 사용해도 부러트리기 힘들다.[* 다만 일반인도 선수처럼 과격한 라이딩을 자주 할 경우 충분히 부러질 수 있다. 동일한 높이에서 드랍을 뛸 경우 선수들의 퍼포먼스가 훨씬 큼에도 일반인이 선수에 비해 훨씬 프레임에 무리를 많이 줄 것이다. 일반인들이 하는 기술이랑 선수가 하는 기술은 프레임과 각종 컴포넌트에 피로를 누적하는 정도가 다르기 때문이다.] 카본의 장점은 가벼우면서도 알루미늄보다 단단하고[* 종방향 충격을 버티는 쪽에서는 카본이 좀 더 강하지만 측면 충격에 있어선 카본이 약하다.] 탄성이 있어 크로스컨트리용으로 주로 사용된다. 최근에는 충격을 더 많이 받는 올마운틴~다운힐 장르에도 카본이 많이 쓰인다.심지어 적극적으로 카본을 활용해서 15kg대의 다운힐차[* 그 주인공은 트렉 세션이다. 가볍기로 유명한 차다. 분명 다운힐인데 알류미늄 차대조차 올마운틴, 트레일바이크 뺨치게 가볍다.]가 나오기도 한다. 다만 [[로드바이크]]처럼 순수한 경량의 목적으로 쓰이지 않고[* '"같은 강도와 강성에 더 가볍게 만들자!"] 추가적인 강성확보와 경량화 두개를 노린거라[* "같은 무게에 강성과 강도를 더 높게 만들자!"] 카본을 쓴 것에 비해 썩 가볍지는 않다. 타이타늄은 녹이 슬지 않고 튼튼한 것이 장점. 자전거에 있어서 가장 이상적인 프레임 재료로 생각되기 쉽지만 절삭 이외의 가공 자체가 힘들고 타이타늄 용접 기술을 쉽게 갖추기가 힘들어 용접이 정확히 되지 않는 경우 크랙이 생길 수 있어 신뢰성이 있는 제품을 사용하여야 한다. 예를 들어 [[자전거/브랜드#1.62|휠러]][* 독일과 스위스가 합작해 만든 자전거 브랜드이다. 우리나라에서의 인지도는 바닥을 치지만 유럽 등지에서는 인정 받은 유명한 브랜드이다.](WHEELER)의 타이타늄 자전거 티탄 10(TITAN 10)은 무려 1000만원대의 가격을 자랑한다. 물론 매우 튼튼하고 신뢰성 있는 자전거. 카본과 마찬가지로 크로스컨트리 하드테일과 풀샥의 일부 모델만 생산된다. 스페셜라이즈드, 스캇, 트렉 등의 유명 [[자전거/브랜드|메이커]]는 타이타늄 프레임을 잘 안 쓴다. 차라리 크로스컨트리면 카본으로 제작하고 다운힐이면 알루미늄+크로몰리 조합의 자전거를 제작한다. 프로들은 움직일 때마다 낭창거려 미세한 힘 손실이 발생하기 때문에 티탄보다 카본을 더욱 선호한다.2023년 현재, 티탄제의 프레임은 소수의 백야드 빌더나 일부 오래된 티탄 전문 브랜드인 라이트스피드 등의 일부 업체에서나 나온다. 무게는 카본보다 무겁고, 알미늄과 비슷한 수준의 내구성을 가졌지만 가격은 카본보다 비싸기 때문에 선호하지 않는다. 고가의 투어링 바이크나 티탄의 소재를 좋아하는 덕후들의 전유물. 그래도 크로몰리처럼 특유의 감성이 있기 때문인지 [[https://www.stantonbikes.com/|스탄톤 바이크]]와 [[자전거/브랜드#s-2.1.11|무츠]]에서 트레일 하드테일 바이크를 만든다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기