문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 OF-40 (문단 편집) === 리오네 전차 === 1975년부터 [[오토멜라라]]는 독일의 [[크라우스-마페이 베그만|크라우스-마페이]], Voss, 딜(Diehl), [[포르쉐]], MaK, Luther-Werke와 협력하였고, 여기에 [[피아트]]와 [[란치아]]도 들어와서 중동 국가와 같은 나라들을 대상으로 판매할 가성비 좋은 수출형 전차를 생산하기로 결정했다. 당시 이탈리아군의 [[레오파르트 1]]을 이탈리아 현지에서 라이센스 생산한 [[오토멜라라]]는 전차의 개발을 시도할 능력이 있었고, 이렇게 여러 회사의 합작으로 [[레오파르트 1]]을 기반으로 리오네(Lion/Leone) 전차가 개발되었다[* 말은 레오파르트 기반의 전차지만, 사실상 사막에서의 적응성과 생존성만 높인 레오파르트 1이다.][[https://tanks-encyclopedia.com/coldwar/italy/leone-main-battle-tank|참고]]. 이탈리아에서 처음에 알려진 프로젝트 이름은 Leopardino(레오파르디노, 작은 [[표범]])이었으나 곧이어 [[사자]]를 뜻하는 리오네로 명칭이 변경되었다. 리오네 전차는 독일과 이탈리아가 50:50으로 생산을 분담하였는데, 독일에서 차체, 엔진, 변속기, 구동계 부품들을 생산하고 이탈리아에서 포탑, 무장, 전자장비를 생산할 계획이었다. 포탑은 초기 레오파르트의 주조 포탑이 아닌 1A3부터 장착된 용접 포탑과 유사하다. 1977년 3월까지 완전한 시제차를 만드는게 목표였고, 1978년부터 생산에 돌입할 계획이었다. 그러나 리오네 전차는 원래 목적이었던 수출 달성에 실패하여 단 한대도 양산되지 못하였고, 결국 시제차 한대가 제작된 것을 끝으로 프로젝트가 중단되었다. 결국 판매에 실패하자 독일 기업들은 프로젝트에서 탈퇴했고, 독일의 동의 없이는 [[파워팩]]도 없고, 레오파르트 1의 라이센스 생산 조건으로 제3국으로의 재판매가 금지되었기 때문에 이탈리아의 회사들도 리오네 프로젝트를 포기해야 했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기