문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 SNCF (문단 편집) == 시설 == [[도이치반|독일철도]]에 시설 면에서 밀리는 감이 있지만 독일철도 못지 않은 촘촘한 연결망과 다양한 등급의 열차를 운행하고 있다. 또한 접경국가가 많다 보니 국제선 운행도 많다. 프랑스 철도의 심장부인 [[파리(프랑스)|파리]]만 하더라도 7개의 기차역이 있다. 19세기 중엽 프랑스 철도업 초기에는 파리에서 각 대도시를 연결하는 사철이 발달하다보니 각 회사마다 종착역으로 하는 역들이 파리에 산재해 있었다. 20세기 들어 국유화를 거치며 각 역의 기능을 그대로 존속시키게 된 것.[[http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Railway_stations_on_departure_from_Paris_map-en.svg|#]] 독일의 [[중앙역]]들이 만성적인 선로용량 부족에 허덕대는 데에 비해 비교적 여유롭게 여러 노선을 취급하고 있지만, 여유로운 만큼 시종착역이 파편화된다는 단점도 있다. 쾰른은 2개 역으로 열차를 처리하지만 파리는 7개나 된다. 과거에는 파리 바스티유역과 파리 오르세역(현 오르세 미술관 역)에서 파리 근교권 노선을 처리하였다. 그런데 [[RER]]이 개통되어 이들 역이 종착역 기능을 상실해 쩌리신세가 되자 바스티유역은 폐역해 철거하고 오르세역은 지하로 파묻어 버린 다음 구역 건물은 [[오르세 미술관|미술관]]으로 만들었다. --정말 답 안 나오는 [[쾰른 중앙역]]이라든가 [[슈투트가르트 중앙역]]이라든가..--저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기