문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 SOS (문단 편집) == [[조난]] 신호 == [[파일:external/blog-imgs-29.fc2.com/SOS.jpg]] [[SOS 조난 사건]] 때 조난자가 만들어 놓은 것으로 추정되는 SOS 표시. 무선 전신에서 공통적으로 사용되는 조난 신호. [[모스 부호]] 표기는 · · · – – – · · ·이다.[* 통신 중 사용되는 SOS와 구조 신호로서의 SOS간에 구분을 두기 위해 문자 사이에 공백을 두지 않는 것을 원칙으로 한다.] 1952년 부에노스아이레스 국제전기통신조약 부속 전선통신규칙(ITU-RR)에 조난신호로 규정되었다. 무선 전신이 시작되었을 때에는 조난 신호로 CQD('''CQ-Distress''')를 사용하였다. 그러나 CQD는 모스 부호가 복잡하고[* CQD의 모스 부호 표기는 다음과 같다. – · – · – – · – – · ·] 통신 상황에 따라 수신이 어려운 경우가 많아, 1906년 국제무선전신회의에서 SOS로 대체되었으며, 1908년부터 정식 사용되고 있다. 그리고 시행 초기부터 관행적으로 비상상황시 CQD SOS를 반복 송출하였으며, 현재에도 CQD를 끼워넣는 경우가 있다고 한다. 물론 공인 신호가 아니므로 수신측에서 못 알아먹을 확률이 있다. 다만 발신 측이 '''CQD 뒤에 자신의 위치정보를 송출(경위도( ○○.○○(N/S, 북위/남위 중 하나) / ○○.○○(E/W, 동경/서경 중 하나))'''하고 있다면, 구조신호일 가능성이 비교적 높다. 이는 구조신호시 '''반드시 자신의 위치를 알려야''' 구조를 받을 수 있기 때문이다. 예시를 보자. > '''CQD CQD SOS SOS CQD CQD DE MGY POSITION 41.46N 50.14W''' 이것은 '''[[타이타닉]]의 구조신호'''다. de는 불어로 'from'을 의미하는 전치사이며, MGY는 타이타닉 호의 [[콜사인]], 그 이하는 북위 41.46 서경 50.14 위치라는 것을 뜻한다. 이 배의 구조신호 전문은 해외에서는 모스 부호 연습이나 타이타닉 관련 행사에 많이 쓰인다. 위 예시문은 보통 모스 부호 연습 시 사용하는 내용이다. 다만 전문 내용은 정확한 것은 아니다. 어차피 연습용이라 똑같이 따라할 필요 없이 뜻만 정확히 전달할 수 있다면 상관없다보니... SOS 신호는 모든 무선 통신에서 최우선권을 지니는 통신이며 해당 신호가 수신되게 되면 인근 지역을 항해 중인 모든 선박들은 구조 활동을 위한 최선의 방안을 세워야 한다. 이것은 의무라서 수신 신호를 무시하고 그냥 지나갔다가는 나중에 법적으로 처벌받을 수도 있다. 대한민국에서는 전파법에 의거하여 200만원 이하의 과태료 및 2년 이하의 운용 정지를 부과받을 수 있다. '''그러나''' SOS 신호는 점차 [[메이데이]](무선전화)나 기타 GMDSS 장비의 조난신호에 입지를 밀려 서서히 사라지는 추세로, 실제 2005년 이후부터 갈릴레오 프로젝트에 속하는 GNSS[* 범 지구적 위치 확인 시스템. GPS 같은 것들을 말한다.] 위성을 제외하면 이 신호는 공식적으로 처리되지 않기로 했다.[* by GMDSS] 다만, 아직까지는 다들 기능을 안빼서 지상단말은 여전히 그대로 쓸 수 있다. 일례로 해양용 [[글로벌스타]]가 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기