문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 T-44 (문단 편집) == 제원 == ||<:><-2>'''{{{#FFFFFF 소련 육군}}}'''|| ||<:><-2>'''{{{#FFFFFF T-44 중형전차}}}'''|| ||<:><-2>'''{{{#FFFFFF 개발 및 생산}}}'''|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 개발 설계국}}}'''||<(>[[우랄바곤자보드|니즈니타길]] OKB-520 설계국[* OKB-520 설계국은 원래는 하리코프의 설계국들이 합쳐져 만들어진 하리코프 183공장의 설계국이었으나 이들은 2차대전 당시 나치를 피해 [[우크라이나]]에서 피난, 니즈니 타길의 우랄바곤자보드와 합쳐졌다. 우크라이나 하리코프 공장은 소련이 우크라이나를 되찾은 후 75번 디젤엔진 공장 명칭으로 재건되고 OKB-520 설계국의 핵심 인물이자 하리코프 공장 출신의 모로조프는 OKB-520 설계국에서 T-44와 T-54를 설계한 뒤 50년대 초 하리코프에 재건된 75번 디젤엔진 공장으로 돌아가 새로 KB-60 설계국을 만들게 되지만 그럼에도 불구하고 원래 하리코프가 사용하던 183공장 번호와 OKB-520 설계국은 그대로 우랄바곤자보드에 합쳐진 그대로 남아 지금까지 내려온다. 즉 하리코프 모로조프 설계국의 사람들이 우랄바곤자보드에서 설계했던 차량이라 보면 된다.]|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 생산공장}}}'''||<(>제75호 하리코프 기계 공장|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 개발연도}}}'''||<(>1943~44년|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 생산연도}}}'''||<(>1944~47년|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 운용연도}}}'''||<(>'1945~70년대|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 생산댓수}}}'''||<(>'''1,823대'''|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 운용국가}}}'''||<(>[[소련]]|| ||<:><-2>'''{{{#FFFFFF 제원}}}'''|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 전장}}}'''||<(>6.07 / 7.65m (차체 전장 / 포신 포함 시)|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 전폭}}}'''||<(>3.18m|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 전고}}}'''||<(>2.41m|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 전투 중량}}}'''||<(>31.8t|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 탑승 인원}}}'''||<(>4명 (전차장, 포수, 조종수, 탄약수)|| ||<:><-2>'''{{{#FFFFFF 공격력}}}'''|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 주무장}}}'''||<(>54.6구경장85×629mm ZiS-S-53 강선포 (58발)|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 부무장}}}'''||<(>7.62mm [[덱탸료프 전차기관총|DTM]] 동축기관총 2정|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 주포조준장치}}}'''||<(>TS-16|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 상하 부각}}}'''||<(>−5~+25°|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 좌우 회전각}}}'''||<(>360°|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 승무원 무장}}}'''||<(>|| ||<:><-2>'''{{{#FFFFFF 기동력}}}'''|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 변속기}}}'''||<(>유압식 5단 수동|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 엔진}}}'''||<(>[[V-2 엔진|V-44]] 4행정 12기통 액랭식 디젤 엔진|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 최고 출력}}}'''||<(>500ps (368kW)|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 출력비}}}'''||<(>15.6ps/t|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 현가 장치}}}'''||<(>[[토션 바]]|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 최고속도}}}'''||<(>60 / 25~30km/h (평지 / 야지 주행 시)|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 항속거리}}}'''||<(>200~250 / 180~200km (평지 / 야지 주행 시)|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 접지길이, 접지압력}}}'''||<(>m, 0.83kg/cm²|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 초호능력}}}'''||<(>m|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 초월능력}}}'''||<(>0.73m|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 등판능력}}}'''||<(>°|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 잠수도하능력}}}'''||<(> / m (기본 / 잠수도하장비 장착 시)|| ||<:><-2>'''{{{#FFFFFF 방어력}}}'''|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 장갑}}}'''||<(>'''주조 및 압연 균질 강철 장갑'''|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 차체 전면 상단 장갑 두께/경사각도}}}'''||<(>85mm/60°|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 차체 전면 중단 장갑 두께/경사각도}}}'''||<(>mm/°|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 차체 전면 하단 장갑 두께/경사각도}}}'''||<(>mm/°|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 차체 측면 상단 장갑 두께 /경사각도}}}'''||<(>mm/°|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 차체 측면 하단 장갑 두께/경사각도}}}'''||<(>mm/°|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 차체 후면 장갑 두께}}}'''||<(>mm|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 차체 하단 장갑 두께}}}'''||<(>mm|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 차체 상단 장갑 두께}}}'''||<(>30mm|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 포방패 장갑 두께/경사각도}}}'''||<(>mm/°|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 포탑 전면 장갑 두께/경사각도}}}'''||<(>mm/°|| ||<:> '''{{{#FFFFFF 포탑 측면 장갑 두께/경사각도}}}'''||<(>mm/°|| ||<:> '''{{{#FFFFFF 포탑 후면 장갑 두께/경사각도}}}'''||<(>mm/°|| ||<:>'''{{{#FFFFFF 포탑 상단 장갑 두께}}}'''||<(>mm||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기