문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 T20 (문단 편집) === T23 === 포드 GAN V8 엔진과 전기 변속기를 장착했다. |||| <제원 T23 / T23E3> || || 차체(전체)길이 ||6.02(7.56)m / 6.02(7.77)m|| || 전체너비 ||3.11m / 3.25m|| || 전체높이 ||2.51m / 2.56m|| || 중량 ||34.2톤 / 36.0톤|| || 탑승인원 ||5명|| || 최소 최대장갑수치 ||19 ~ 89mm / 19 ~ 89mm|| || 엔진 및 마력 ||[[포드 모터 컴퍼니|포드]] [[포드 GAA 엔진|GAN]] V형 8기통 디젤 엔진 - 470 마력|| || 톤당마력 ||14.6 hp/t / 13.9 hp/t|| || 현가장치 ||수평 볼트 스프링 / 수평 볼트 스프링|| || 최고속도 ||56km/h|| || 항속거리 ||160km|| ||<|2> 주무장 ||40구경 76.2mm 전차포 M1A1 (66발)|| || / 40구경 76.2mm 전차포 M1A1 (84발) || ||<|4> 부무장 ||7.62mm 경기관총 [[M1919 브라우닝|M1919A4]] × 2 (5,000발),|| || 12.7mm 중기관총 [[M2 브라우닝 중기관총|M2HB]] × 1 (300발) || || / 7.62mm 경기관총 [[M1919 브라우닝|M1919A4]] × 2 (4,000발), || || 12.7mm 중기관총 [[M2 브라우닝 중기관총|M2HB]] × 1 (500발) || * T23 1943년 1월 || [[파일:external/i342.photobucket.com/t23p_001.jpg|width=100%]] || 76mm포와 VVSS 현가장치를 장착한 버전 * T23E3 1944년 8월 || [[파일:external/i342.photobucket.com/t23e3_001.jpg|width=100%]] || 76mm포와 토션바 현가장치를 장착한 버전 * T23 AT || [[파일:T23_AT.jpg|width=100%]] || T23 차체를 기반으로 개발된 대전차 차량이었으나 오픈탑 목업 설계에 그친 전차다.[* [[월드 오브 탱크]]에서 미국 트리의 구축전차로 등장하는 T25 AT의 모티브가 본 차량이라는 말이 있다. T25 AT의 경우 T23 AT 목업과 좀 닮은 외형을 제외하면 [[워게이밍]]이 지어낸 창작 전차다. 실제로는 T25 AT라는 제식명은 존재하지 않았다.] * T80 HMC [[M115 8인치 곡사포]]로 무장한 자주포로, T23 기잔의 차체를 쓸 것으로 계획되었으나 페이퍼플랜에서 그쳤다. 이후 동일한 주무장에 [[M26 퍼싱|T26]]의 차체를 사용한 T84 HMC도 계획되었는데 이건 1945년에 시제차가 1대 제작되었다고 한다. * 기타 T20과 T22처럼 75mm와 3인치 포도 계획되었지만 제작되지 않았고 HVSS 현가장치를 사용하는 E4는 디자인조차 되지 않았다. 이런 실험으로 T23은 운전하기 쉬워졌고 그리하여 1943년 5월 전방에서 어떤 요구도 없었는데 표준화도 안시키고 250대를 주문했다. 그라고는 전선에는 잘 투입하지 않았는데 처음 써보는 변속기 인데다 거지같은 중량분산과 극단적으로 지면에 압력을 주는 설계 덕분이다. 그리하여 이것들을 고치라고 갈궈서 나온 녀석이 T23E3와 E4다. E3는 토션바 현가장치를 장착했고 E4는 HVSS 현가장치를 장착했는데 T23E3가 T23보다 지면을 누르는 힘을 20%나 감소시켰고 E4는 설계도 다 끝내지 못하고 취소됐다. 250대중 40대는 T25E1으로 10대는 T26E1으로 사용되었다. T23의 포탑 T80은 나중에 나올 후기형 [[M4 셔먼]]의 포탑에 사용된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기