문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 T32 (문서 편집) [include(틀:2차 세계대전/미국 기갑차량)] || [[파일:external/wiki.gcdn.co/215px-T32.front_view.jpg|width=100%]] || || [[파일:external/media.moddb.com/T32rear.png|width=100%]] || || '''T32''' || [목차] == 개요 == [[제2차 세계 대전]]기에 개발된 미국의 프로토타입 [[중전차]]. == 제원 == ||무게||53.6톤(전비중량)|| ||길이||7.07m|| ||폭||3.51m|| ||높이||2.80m|| ||승무원||5명 (전차장, 조종수, 포수, 보조 조종수, 탄약수)|| ||최대속도||35.4km/h|| ||항속거리||160km|| ||<|6><:>장갑||차체 전면 상단 127mm|| ||||차체 측면 76.2mm|| ||||차체 후면 50.8mm|| ||||포탑 전면 298mm (포방패 298mm. 이중방호면적 최대 단순두께 596mm)|| ||||포탑 측면 152.4~198mm|| ||||포탑 후면 152.4mm|| ||엔진 및 마력||[[포드 GAA 엔진|포드 GAC]] V12 디젤 엔진, 770마력|| ||현가장치||[[토션바 서스펜션]]|| ||주무장||90mm T15E2 주포 1문 (탄약 54발 탑재)|| ||부무장||[[M2 브라우닝 중기관총]] 1문 (탄약 발 탑재), [[M1919 브라우닝|M1919]]A4 2정 (탄약 발 탑재)|| == 상세 == [[티거 2]]같이 갈수록 막강해지는 독일군의 [[중전차]]들을 [[M26 퍼싱]]이 상대하기에는 장갑이 너무 얇다고 생각한 미 군부에서 독일군 중전차들을 상대하는 것을 염두에 두고 장갑이 더 두꺼운 새로운 중전차의 개발을 지시하여 1945년 초반부터 개발에 착수했다. 먼저 개발된 퍼싱의 장갑강화형인 T26E5, 일명 점보 퍼싱의 후계기다. [[M26 퍼싱]]을 기반으로 더 무겁고 단단한 중전차를 만든다는 개념으로 개발이 시작된 이 전차에는 이전부터 개발되던 [[T29]] 중전차의 기술들이 적용되었고, 주포로는 기존의 퍼싱의 주포보다 더 강력한 [[90mm]] T15E2를 장착했다. 현가장치도 더 진보된 현가장치가 사용되었다. 이 때문에 차체 전면은 퍼싱과 비슷한데 엔진 배연기는 차체 후방 중앙에 위치한 퍼싱과 달리 [[T29]]와 같은 쌍갈래로 나뉘어 거리를 두었다. 이 방식은 후에 퍼싱 후계기 [[M46 패튼]]에 그대로 채용됐다. 또한 무거워진 주포로 인해 앞으로 쏠린 무게 중심을 최대한 중앙으로 맞추기 위해 포탑 뒷부분에 무게추를 달았다. 차체의 장갑도 두꺼워지고 밸런스용 무게추도 달리다보니 전반적인 무게가 늘어났고, 이에 대응하기 위해 [[보기륜]]이 7쌍으로 늘어났다. 엔진은 [[T29]]와 동일한 12기통 포드 GAC 엔진이 탑재되었는데, T32가 T29보다 10톤 정도 가벼웠기 때문에 기동력은 T29보다 좋아졌다. 그러나 1945년 5월에 유럽전선에서 독일이 완전히 밀려나게 되었고, 머지 않아 유럽 전선이 끝나자 프로젝트는 취소되였고 시제차량들은 스크랩되었다. 기술 연구를 위해서 보존한 [[T29]], [[T30]], [[T34]]들과는 달리 종전후 1946년에는 만들어진 T32 4대 모두 폐기처분 되었다. 비록 전쟁이 끝나면서 개발이 취소되긴 했지만, T32는 현대의 [[M1 에이브람스]]까지 이어지는 Cross drive 자동변속기를 처음으로 도입한 전차라는 점에서 기술적인 의미가 있다. T32에 적용된 EX-120 자동변속기는 종전 이후 등장한 많은 전차들[* [[M46 패튼]], [[M47 패튼]], [[M48 패튼]], [[M103 전차]], [[M60 전차]] 및 파생형 차량들.]에 탑재된 CD-850 변속기의 기본이 되었으며, [[M1 에이브람스]]에 탑재된 앨리슨 X-1100 변속기도 크로스 드라이브 자동 변속기로 설계되었다. [[http://www.inven.co.kr/board/wot/3201/515| ]] == 개량형 == === T32E1 === || [[파일:external/40.media.tumblr.com/tumblr_noelwxyqB01thqim6o1_1280.png|width=100%]] || || '''T32E1''' || 약점부위로 지적된 차체 기관총을 제거한 버전. 이로 인하여 [[M1919 브라우닝]] 기관총이 하나 없다. 차체 전면 장갑도 T32는 주조장갑이었지만 T32E1으로 오면서 균질압연장갑으로 바뀌는 변화가 생겨서 전면부가 조금 더 각진 형태가 되었다. == 미디어 == === 게임 === ==== [[월드 오브 탱크]] ==== || [[파일:external/wiki.gcdn.co/T32_scr_2.jpg|width=100%]] || || '''T32''' || [[월탱 미국 중전차|미국 테크트리]]의 8티어 중전차로 등장한다. 미국 중전차 중에서 가장 단단한 포탑 방어력을 지니며 그로 인한 헐다운 전술을 잘 이용해야 한다. 차체 방어력도 미국 답지 않게 8티어 중에선 127mm 경사장갑으로 단단하고 튼튼한 편이다. 게다가 무게도 가벼워졌는데 최종 엔진이 전 티어인 [[T29]]의 최종 엔진이라 체감속도도 빠르다. 하지만 그 장점에 걸맞지 않게 주포는 미국 7티어 중전차인 [[T29]]의 최종 주포인 105mm 장포신을 최종 주포로 공유하기 때문에 방호력은 우수하고 주포 성능은 나쁘다. 다만 스톡 상태가 안좋기로 유명한 전차인데, 스톡 포탑은 스톡 퍼싱과 비슷하고 8티어 중전차 주제에 '''스톡 주포가 T26E4가 사용하는 관통력 170mm의 90mm/L73 주포이다.''' 다만 궤도와 포탑을 제외한 업그레이드 부품은 전부 T29와 호환되니 T29에서 풀업했다면 자유 경험치 35000을 준비하여 전부 사용하던가 스톡을 직접 넘겨야 한다. 최종 주포를 장착했다 해도 8티어 중전차 중에서 주포 성능이 좋지 않기 때문에 고탑방에 끌려가면 298mm의 돌대가리만 믿고 운용해야 하며 그나마도 골탄과 약점사격으로 극복해야한다. 이런 점은 주포가 좋기로 유명한 동티어 미국 프리미엄 중전차 [[T34]]에 밀린다. 리그와 8티어 클랜전에서 언덕 지형을 장악하고자 할때 자주 픽된다. 종종 90mm을 장착하고 나오는 경우가 있으며 이는 105mm주포가 은탄관통력, 한방데미지 말고는 장점이 아예 없으며 명중률, 포분산, DPM, 조준시간, 골탄관통력에서 90mm가 우위를 점하기 때문이다. 그래도 중전차 싸움에서 딸리는 한방 때문에 105mm를 장착하는 경우가 더 많으며 전우애, 환풍기, 식량을 조합할 경우 나쁘지 않은 포분산과 명중률로 그럭저럭 쓸만해진다. ==== [[워 썬더]] ==== || [[파일:GarageImage_T32.jpg|width=100%]] || || '''T32''' || || [[파일:GarageImage_T32E1.jpg|width=100%]] || || '''T32E1''' || T32와 T32E1이 미국 진영의 5랭크 중전차로 등장한다. 무장은 장포신 90mm/L73 T15E2 전차포를 사용하며 저질스러운 관통력과 기본 18.5초라는 구경대비 극악의 장전속도 때문에 화력은 1랭크 아래인 티거2보다도 딸린다. 방호력은 300mm에 준하는 돌머리와 127mm 경사장갑을 가진 차체가 대전기 철갑탄 상대로는 엄청 튼튼하지만 HEAT탄과 분리철갑탄이 흔히 날아다니는 BR인데다 곡면이 거의 없는 장갑형상 때문에 조금이라도 상위 BR 방에 들어가면 방호력이 체감될 만한 경우는 거의 없다. 기동력은 특징 없는 그냥 중전차 수준이다. == 둘러보기 == [Include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[분류:중전차]][[분류:지상 병기/세계 대전]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기