문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 T95 (문단 편집) == 개발 == 본격적으로 개발되기 이전까지 차기 중형전차 개념인 TL-1이라 불리었으며, [[M48 패튼]]을 대체할 신형 중형전차로 개발이 시작되었다. 1954년 9월 23일에 이 개념안을 개발하는 안이 통과되어 다른 개념안들인 TL-4와 TS-31들과 함께 개발이 시작되었다. 이때 T95와 함께 T96 중전차 설계안도 개발에 들어갔다. 개발에 이전보다 향상되거나 잘 사용하지 않은 첨단 기술들을 많이 사용되었다. siliceous-cored armor,[* 미국이 개발을 시도한 [[복합장갑]]. 내부 충전물로 퓨즈드 실리카(fused silica)를 사용한 장갑이다. 미국 전차에 고안된 최초의 복합장갑으로, 이후 XM60에 사용하는 것도 고려되었으나 결국 채택되지는 못했다. 1952년 운동에너지탄에 대한 방어력을 희생하지 않고도 성형작약탄에 대한 방어력을 끌어올리기 위해 개발이 시작되었다. 균질압연강판 사이에 끼워진 유리가 성형작약탄의 메탈제트를 분산, 소실시키기에 성형작약탄에 대해 뛰어난 방어력을 보였다. 성형작약탄에 대해서는 퓨즈드 실리카 1인치 당 대략 균질압연강판 3인치 정도의 방어력을 가진다.][* 게다가 퓨즈드 실리카는 유리 자체의 탄성으로 에너지 일부를 보존했다가 다시 방출하여 비활성 반응장갑(NERA)처럼 운동에너지탄에 대해서도 효과가 있었다. 물론 처음부터 NERA형 장갑으로 만든 것이 아니었으므로 피격후 외부 강판이 탄성 변형에 의해 손상되는 문제점은 있었다. 퓨즈드 실리카 4인치의 방어력은 운동에너지탄을 기준으로 일반 RHA 6인치에 해당되었다고 한다.] OPTAC 사통장치, 신형 현가장치, [[활강포]]의 사용등이 대표적이다. 1956년에 9대의 차량이 만들어지는 것이 확정되어 4대는 기본 T95, 1대는 T95E1, 그리고 나머지 4대는 T95 차체에 T96 포탑이 적용된 T95E4로 계획되었다. 하지만 T96 전차의 포탑이 제때 완성되지 않아서[* 이후에도 T96 포탑은 만들어지지 못했다고 한다.] 계획되었던 T95E2 2대에는 M48A2의 포탑이 적용되었고, 나머지 2대에는 이전에 폐기된 [[T54]] 프로젝트 중에서 T54E2의 포탑을 활용하였다. OPTAC 사통장치는 전기광학 거리측정기를 사용하고 이를 포탑 오른쪽에 장착했으며 [[APFSDS]]를 사용하는 90mm T208주포와 결합되어 사용된다. 그리고 현가장치에선 사진에서 볼 수 있듯 러시아 전차처럼 보이게 하는 리턴롤러 미장착형 [[토션 바]]로 설계되었고 공압 현가장치가 장착되었다. 이외에 우리나라 MBT에 많이 쓰이는 방식인 [[유기압 현가장치]]를 [[MBT-70]]에 적용하기 전에 선 시험 대상으로 쓰이기도 했다.[[https://gall.dcinside.com/board/view/?id=worldoftanks&no=3247171&page=1|#]] 최종적인 목표 무장은 120mm 포로, [[M103 전차]]에서 쓰이고 있는 그 포였다. T95와 [[M103 전차]]에서 약간의 성공으로 인해 [[T110]] 프로젝트가 무산됐다. 하지만 신기술을 대거 투입한 만큼 문제도 있었으니, 알맞은 포탑을 제작하는데 계속 실패했다. 결국엔 임시방편으로 M48A2의 포탑을 얹은 T95E2와 T54 포탑을 얹은 T95E3를 제작하기도 했다. 기대를 모았던 신형 APFSDS탄약도 기술력 부족으로 세장비가 짧았던데다가 텅스텐 탄자가 쉽게 깨져나가는 현상을 보였다. 엔진도 마찬가지여서 콘티넨탈과 캐터필러 두 회사가 경쟁적으로 신형 디젤 엔진을 만들어내긴했지만 이 역시 실용화되지 못했고 임시로 장착한 엔진은 출력이 500마력대에 머물렀다. '''이 때 M48은 비록 연비가 작살나는 가솔린의 경우 810마력에, 디젤엔진은 750마력이었다.''' OPTAC 사통장치도 심한 안개가 끼거나 비가 오면 레이저 거리측정기가 제대로 작동하지 못하는 등 결함 덩어리로 남았다. 결국엔 [[M48 패튼|M48A2]]에 비해 나을 게 없다는 이유로 프로젝트가 취소되었고, 프로젝트 취소 이후 실물로 남은 건 T95E2의 기관총 [[큐폴라]]를 제거하고 약간 더 마력이 좋은 [[디젤 엔진]]으로 바꾼 T95E8만이 유일하다. 그러나 이 T95 전차를 개발하는 과정은 결코 헛되지 않은게, 바로 이 녀석의 포탑을 만드는 과정 중 E7에서 [[M60 전차]]의 최종 포탑 형태인 롱노즈 포탑이 나왔기 때문이다.~~탱크 신형 포탑은 망한 시제기에서 뽑아내나 보다.~~[* 타 예시로는 [[T-90]]A : 오비예트 187, [[T-34-85]] : [[T-43]], [[M4 셔먼 ]]76(W) : [[T20|T23]], [[M47 패튼]], [[T42]]가 있다.] 프로젝트 취소 이후 잉여로 남은 몇몇 T95 차체들은 엔진을 [[콘티넨탈 AV1790|AVDS-1790]]으로 교체한 다음에 1960년~1964년까지 M728 전투 공병 전차의 시제차(T118E1) 개발에 사용되었다. 2차 대전 이후로 영국과 가장 많은 콜라보레이션이 적용됐는데, 양측에서 [[치프틴 전차]]와 포탑, 차체를 서로 교환한 안을 검토한 적이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기