문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Yak-9 (문단 편집) === 후기 === 이후 44년에 들어서 엔진 출력을 강화시키고, 기체 자재를 금속 위주로 개량한 Yak-9U형이 등장했으며,[* U형의 엔진인 VK-107(Yak-3에도 달린다)의 수명은 겨우 25시간정도였고, 최대출력으로 사용하면 언제 망가질지 모르는 엔진으로, 최대출력으로 비행을 해서는 안될 정도로 신뢰성이 개판이었다. 그리고 고공성능은 어디까지나 이전 전투기들 엔진들에 비해 좋은 수준이었다. 그래도 Yak-3에 장착했을 때보단(Yak-3가 워낙 작았기 때문에) 발열 문제를 손보기 편해 Yak-3 VK-107 장착형에 비해 성능은 떨어질지언정, 신뢰성이 더 좋았다.] 독일의 제트기인 [[Me 262]]를 격추시키기도 했다.[* 당시 프롭기들은 Me262를 상대로 속도에서 전혀 상대가 안돼서 정면승부를 걸면 전혀 승산이 없었지만, Yak-9과 P-51같은 Me262 격추기록을 가진 프롭기들은 Me 262의 최대의 결점인 급기동시 엔진에 흡입이 안돼서 정지되는 현상과 이착륙이 매우 길다는 점을 노려서 격추했다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기