문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 가덕도 (문단 편집) == [[부산신항]] == [[파일:attachment/가덕도/Example1.jpg]] * [[부산신항]]에 관련된 정보는 [[부산신항]] 항목 참조. 본 항목에서는 부산신항선 철도 교통과 관련하여 문서 설명이 이루어졌다. [[부산신항선]] 철도와 [[남철송장역]]이 여기에 있다. 순수한 [[화물철도]]이지만 아래의 [[가덕도신공항|동남권 신공항]] 떡밥과 연계해 이 철도를 [[공항철도]]로 써먹을 수도 있다는 주장도 [[디시인사이드]] [[철도 갤러리]] 같은 곳에서 종종 제기되고 있다. 사실 이게 불가능한 게 아닌 것이 [[동대구역]]에서 [[삼랑진역]], 그 이후 [[장유역]]을 거쳐 신항역을 통해 가덕으로 들어가는데 ,신항역에서 가덕까지가 단선일 뿐 전 구간이 복선구간이고 최대수용능력과 속도 모두 KTX까지도 수용가능하다. 실제로 신항역에서 가덕의 천성을 거쳐 눌차 - 해안 - 새바지(가덕신공항 예정지)로 역사 3~4개,기존 단선에서 선 하나만 추가한 뒤 복선으로 남쪽으로 내려가버리면 정말 가능한 선형이고 기점역으로 사용할수 있는 선형 구조라 [[국가철도공단]]의 의지에 달린 문제이지 불가능한 것은 아니다. 다만 [[부전역(동해선)|부전역]] - [[부산신항|신항]] - [[가덕도신공항|공항]] 구간으로 가는 부마신선은 신호체계를 다소 수정해야 하는 문제는 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기