문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 간선급행버스체계/목록/대한민국 (문단 편집) ==== [[동대구역]] 버스 정류장([[동대구로]]) ==== [[동대구역]]고가교의 개체/확장공사를 하면서 [[동대구로]]에 신설했다. 2017년 8월 2일에 왕복 10차로로 확장 개통되면서 가변정류장이 중앙차로 정류장으로 이전했다. 버스중앙차로는 [[동대구역]]네거리부터 파티마삼거리 방면으로 [[동대구역]]고가교가 끝나는 지점까지 연결된다. 파티마삼거리까지 버스중앙차로를 설치하지 않은 건 파티마삼거리에서 U턴 문제 때문인 듯 하지만, 이 때문에 동대구역에서 파티마삼거리 방향으로 운행하는 버스의 경우 동대구맨션 정차를 위해 여러 차로를 변경해야 하는 문제가 있다. [[대구광역시]] 최초의 시내버스용 중앙차로로, 추월차로는 없다. 양방향 모두 정류장 진입 직전에 횡단보도가 있다. 버스가 정류장에 진입하기 전에 횡단보도 신호에 걸리면 횡단보도 앞에서 한 번, 또 버스 정류장에 가서 승객 승,하차를 위해 한 번 더 정차해야 되기 때문에 쓸데없이 시간이 지체된다. 거기다가 이곳은 정류장 특성상 열차시간이 촉박한 승객이 많은 곳이기도 하고, 거기다가 횡단보도가 크고 아름다운 도로에 설치되어 있기 때문에 신호대기시간이 길다. 양방향 정류장 위치를 맞바꾸었어야 했는데, 이제 와서 맞바꾸기에는 비용이 많이 든다. 그냥 횡단보도를 철거하고, 정류장 앞뒤로 횡단보도를 2개 설치하는 방법밖에 없을 듯. 동대구역 고가도로 아래쪽 동대구역지하도 정류장 역시 정류장 진입 전에 횡단보도가 있다. 그것도 '''양 방향으로'''저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기