문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 간선급행버스체계/목록/대한민국 (문단 편집) === 부산광역시 === [[2015년]] [[2월 3일]]에 [[부산|부산시]]에서는 [[가야대로]], [[중앙대로(부산)|중앙대로]], [[해운대로]]에 [[중앙버스전용차로]]를 실시한다고 발표하였다. 위 세 구간이 중앙차로제를 실시한다면 버스의 소요 시간이 획기적으로 줄어들 것으로 예상된다. 부산의 대표적인 간선도로인 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]와 [[가야대로]] 사이에 위치한 구간이기 때문이다. ~~특히 만인의 적 부전시장, 서면롯데백화점 [[헬게이트]]~~ 특히 사상 - 서면 구간은 [[부산 도시철도 2호선]]과 치열한 경쟁이 예상된다.[* 1호선의 경우 원래 이용률이 높아 별 타격을 없을 것이다. 1호선 구간으로 주로 다니는 버스들의 도로는 지하철이 없거나(1호선이 밑으로 지나가는 중앙대로 외의 구간을 경유한다.) 2, 3, 4호선 구간을 운행하는 버스들이 많기 때문이다.] 다만 현재, 중앙버스전용차로에 대한 시민들의 여론이 좋지 않다. 또한 신임 시장으로 선출된 [[오거돈]] 시장 역시 전임 [[서병수]] 시장의 정책인 중앙버스전용차로 신설에 부정적인 입장이므로 내성교차로 이후 구간 신설에 빨간불이 켜졌다. [[오거돈]] 시장은 기존 노선은 유지하되, 추가로 계획되고 있는 구간은 전면 중단하고 재검토할 예정이라고 밝혔다. 신설한다면 도시철도가 없는 지역을 중심으로 외곽지역 연결노선 위주로 진행한다는 입장이다. 그러나 [[2018년]] [[10월 10일]] [[간선급행버스체계|BRT]] 공론화위원회에서 찬성 입장을 밝혔고, 하루뒤인 [[2018년]] [[10월 11일]]에 [[오거돈]] 시장의 수용으로 공사가 재개된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기