문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경남여객 (문단 편집) == 이야깃거리 == * [[용인시 버스 목록]]에서 경남여객의 시내버스 노선을 확인할 수 있다. 그런데 대부분의 버스가 사실상 경남여객 운행 버스다.[* 덤으로 이 회사는 마을버스 노선을 운행하고 있으며 마을버스 회사도 인수해서 운영 중에 있다. 물론 예외는 존재한다. [[경기광주 버스 60|60번]]/[[경기광주 버스 660|660번]]/[[경기광주 버스 1113|1113번]]은 광주시내를 관통하며, [[한국외국어대학교/캠퍼스#s-2|한국외국어대학교 글로벌캠퍼스]]와 오산리은 예외. 이쪽은 오산리로 갈때 오포읍을 경유하지 않고 직진해서 그런 거 없다.]를 기점으로 하는 일부 [[KD 운송그룹]] 버스들은 [[용인시]] 처인구 모현읍의 희한한 행정구역 때문에 [[광주시]] 오포1동을 걸쳐 간다. 나머지 용인에 돌아다니는 [[KD 운송그룹]] 버스들은 [[용인 버스 7007-1|1개 노선을 제외하고]] 죄다 [[광주시 버스 목록|아웃광주 노선]]이라 [[광주시]]를 0.0001mm도 밟지 않는다[* 현재는 [[경기도 공공버스]]로 인해 기점지 면허로 대부분 변경되면서 아웃광주가 대폭으로 줄었다.] * 2017년 6월 28일에 [[동양고속]] 출신 [[현대 유니버스|유니버스 익스프레스 노블]] 3대(일반 1, 우등 2)를 중고로 들어왔으며 '군산~용인' 노선을 운행한다. [[E-Pass]]를 사용할 수 있다. * 차량을 대차할 때 조기대차하거나 9년만 쓰고 칼대차하는 회사들 중 하나이다. * [[협진여객]] 못지 않게 난폭운전으로 악명이 높았다. 시내버스는 무정차 통과, 승차거부, 불친절, 신호위반[* 특히 강남대역 용인방향(예를들어 10번 백암방향, 66시리즈 용인시내 + 에버랜드방향)이 제일 심하다. 특히 그쪽은 빨간불인데도 사람이 없으면 쌩까고 간다! 다른 곳도 있지만 특히 처인구 구간이 제일 잦다. 대신 신갈, 용인시 이외 구간(서울, 성남, 수원 등등)만 신호를 ~~그나마~~ 잘 지키는 편이다.], 과속, 난폭운전, 극단적으로는 타 기사와 승객에게 욕설(!)을 하는 사례까지 있었다. 하지만 '''[[용인시 공공버스]]''' 제도와 '''1일 2교대'''제를 포함한 용인시 준공영제, [[경기도 공공버스]] 시행 이후로는 '''[[서울특별시 시내버스|서울버스]]''' 급으로 서비스가 많이 개선되었다만, 서비스를 제외한 나머지는 불법이 아닌 범위 내에서 여전하다. * 직행좌석버스의 평균 속도는 103km/h 가량으로, [[동양고속]]과 거의 비슷하다. 그런데 시속 105~110km/h로 풀 가속을 하며[* [[경부고속도로]]에서 경남여객 2층버스가 KD를 추월하며 2022년에도 리밋이 풀려있는 차량들은 케바케지만 폭주를 하는 경우가 있고 심지어 과거에는 경남여객 직행좌석버스가 비상등을 키고 [[동양고속]], [[천일고속]], [[한일고속]]을 추월했다.], 이는 고속도로 뿐만 아니라 시내구간에서도 마찬가지이며 직행좌석 말고도 시내버스의 속도도 상당한데 이는 효자고개, 마평동 이후 구간과 유림동 부근에서 특히 심하다. 효자고개 부근에서는 내리막 버프를 받아 이 구간을 이용하는 거의 모든 버스가 70km/h를 찍는건 기본이고 마평동 이후 구간에 10번이 80km/h를 내며 폭주를 하고 유림동 부근에서는 66번과 66-4번이 70~75km/h를 내며 폭주했다.[* [[경기도 공공버스]] 시행 이후로는 직행좌석 버스들이 크게 속도를 내지않고 크루즈를 맞춰놓거나 리밋이 걸려있어 95~97km/h 주행한다.--그래도 대부분의 KD 소속 버스는 추월한다.--] * 속도가 높은 업체답게 이 회사의 2층버스는 [[KD 운송그룹]]과는 달리 리밋 제한이 90km/h로 되어 있다. 다만 이 차이점은 KD 운송그룹은 리밋이 80km/h [[볼보버스]]를 출고하지만, 경남여객은 기본 리밋이 좀 더 높은 [[MAN]] 버스를 출고했기 때문에 생긴 차이점이다. 물론 두 버스 모두 고속도로의 제한속도인 100~110km/h에 도달하지 못해 시내를 제외한 고속도로에서는 확실히 느린 것이 느껴진다.[* 경남여객답게 당연히 리밋에 근접한 속도를 내지만 고속도로 버스전용차로 앞에 [[KD 운송그룹]]의 차가 없을 경우 같은 경남여객 소속 유니버스의 속도를 보고 마치 자신이 [[KD 운송그룹]]의 차를 타고있다는 느낌을 받을 수 있다.] * 시외, 공항버스들은 직행좌석 버스들과는 달리 상당히 빠른 속도로 운행하며[* 108km/h 리밋이 대부분이다. [[중앙고속]]과 비슷하다.] 가끔가다 고속버스들도 추월할 때가 있다. [* [[시외버스 8342, 8343|R8343]]을 타보면 천안에서 수원신갈IC까지 30분 컷이다.] * 2019년 5월에 있었던 버스 파업 관련해서 언론에 공개된 곳이 바로 업체의 직행좌석버스 중심지인 명지대 영업소였다. * 참고로 홈페이지 내에 있는 친절기사 칭찬 및 불친절/신호위반/과속 등등 불편신고 관련된 고객게시판은 홈페이지에 로그인하고 이용해야 한다. 민원을 넣을 일이 있다면 차라리 [[용인시청|시청]]에다 민원을 넣자. * 여담으로, 홈페이지에 노선 운행지 지자체와 한국공항공사, 인천국제공항공사의 로고를 붙여 놓았는데, [[여주시]]의 경우 여주군 시절 로고를 그대로 쓰고 있고, 개정이 되지 않았는지 서울시를 비롯하여 세종시, 군산시, 포항시, 경주시, 태백시, 정선군 등 일부 운행지 로고는 아예 없다. * 2021년 연말에 생긴 노선인 [[용인 버스 4101|4101번]]과 KD 운송그룹에서 운행 중인 [[광역급행버스 M4101|M4101번]]과 이름이 비슷해 혼란을 겪는 승객이 있다.[* 혹시나 수지구를 가려고 서울에서 버스를 탔는데 M4101이 아닌 그냥 경기광역 4101을 탔다면 신갈오거리에서 내려 55번을 타거나 금화마을 입구에서 내려 상갈역으로 간 후 지하철 환승을 하면 되니 당황하진 말자.] * 2021년 하반기 기준으로 [[코로나바이러스감염증-19|코로나]]로 인한 어려움에도 불구하고 66, 66-4번이 촘촘한 배차간격을 보여주고 있다. * 2022년 2월 말~3월 초부터 시외버스 출신 16년식 유니버스 프라임 2대를 직행좌석 도색으로 재도색하고 예비차량으로 격하해 투입하고 있다.[* 6101, 6174호 초반에는 강남역 위주였지만 지금은 유동적으로 모든 노선에 쓰인다. ] * '용인 코로나 장기화→버스 멈춰 경남여객 수백억대 빚'이라는 뉴스가 올라왔다. 코로나와 유가 폭등으로 인해 회사가 많이 어려운 것으로 보인다.[[https://www.kyeonggi.com/article/20220331580078|#]] * [[시외버스 8326|8326(용인-세종, 유성)]]과 [[공항버스 8852|8852 (용인-광교-인천공항)]]은 버스타고 사이트에서 예매 가능하다. [[https://www.bustago.or.kr/newweb/kr/index.do|#]] * [[용인 버스 5005|5005번]]은 출퇴근 시간이 아닐 때에도 만석이 찍히곤 하는데 2층버스가 2대밖에 다니지 않아[* 1141, 1142호] [[광역버스 입석금지 제도|입석금지]]에 큰 타격을 받는 노선이라 2층 버스를 넣어달라는 불만이 많다. 중요한 사실은 [[용인 버스 5005|5005번]]이 5000번대 시리즈 중에서 가장 인기가 많다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=551306&s_type=search_subject_memo&s_keyword=.EA.B2.BD.EB.82.A8&page=5|#]] * [[전기버스]]를 보급하면서 이 회사의 NSAC F/L 차량 일부를 [[부안여객]][* [[파일:8211호.jpg]]], [[새천안교통]], [[한성교통]], [[유진버스]], [[강원여객]] 등지로 매각했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기