문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경부고속선 (문단 편집) == 전철과의 공용부분 == [include(틀:상세 내용, 문서명=광명역)] [include(틀:상세 내용, 문서명=수도권 전철 1호선/광명셔틀)] [[2022년]] 철도통계연보에 따르면, 경부고속선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중). ||<-10> {{{#ffffff 2022년 경부고속선 운행구간별 열차운행빈도}}} || || 운행구간 || 선로용량 || KTX || SRT || 전동차 || 화물열차 || 운행총계 || || [[금천구청역]] - 평택분기 || 190 || 108 || 0 || 20 || 0 || 128 || || 평택분기 - [[오송역]] || 190 || 108 || 60 || 0 || 0 || 168 || || 오송역 - 대전 || 197 || 79 || 40 || 0 || 0 || 119 || || 대전 - 동대구 || 189 || 72 || 40 || 0 || 0 || 112 || || 동대구 - 경주 || 191 || 57 || 40 || 0 || 0 || 97 || || 경주 - [[부산역]] || 191 || 44 || 40 || 0 || 0 || 84 || [[광명역]]의 교통연계를 위하여 [[금천구청역]]에서 [[광명역]]을 잇는 [[수도권 전철 1호선]] 계통을 신설하였다. [[수도권 전철 1호선|1호선]] [[용산역]]에서 출발해서 [[금천구청역]]을 거쳐 광명역으로 가는 열차를 1시간에 1~2대 꼴로 운행하였는데 이용객이 거의 없음에도 불구하고 10량 편성을 집어넣었다. 결국 선로용량을 낭비하는 꼴이 된 광명셔틀은 2009년 1월 [[한국철도공사 319000호대 전동차|1편성당 4량]]으로 축소, [[영등포역]]에서 출발하는 것으로 변경하였다. 영등포역에서 기관차가 들이받은 전동차 편성을 4량 2편성(319X06~319X07)으로 축소했다(기관차가 박은 부분 2량은 폐차). 재활용하기 전까지는 1호선에 10량 편성의 전동차만 있었다. 배차 간격도 넓어져 2016년 6월 기준 하루 운행횟수가 왕복 20회로 크게 줄어들었다. [[SRT]] 개통 이후부터는 왕복 40회로 증편했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기