문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경북선 (문단 편집) === 서울 방면 열차 전무 === 경북선에는 서울 방면 열차가 하나도 운행하지 않고 있다. 서부[[경전선]]마저도 서울로 바로 가는 열차가 있는 마당에. [[경부고속철도]]가 개통되기 전에는 서울 ~ 김천 ~ 점촌 ~ 영주 무궁화호도 있었다. 당초에는 서울에서 김천을 통해 점촌까지만 운행하려 했으나, [[예천군]]에서도 연장운행을 요구하면서 점촌 ~ 예천 ~ 영주 간 수요도 잡아볼 겸, 차량정비와 청소를 위해 영주까지 운행하게 된 것이다. 하지만 주말열차였는데다가 [[예천터미널]], [[점촌터미널]], [[상주터미널]]에서 착발하는 시외, 고속버스에 비해서 시간과 요금 등 모든 방면에서 경쟁력이 매우 지나치게 떨어졌고, 심지어 김천역에서는 경북선으로 진입을 위해 운행방향을 바꾸어야 하는데서 시간을 많이 잡아먹는 문제까지 있어서 2004년 폐지되었다. 그러나 향후 [[중부내륙선]]과 [[수서광주선]]이 개통되면 [[문경선]]을 포함해 [[문경역]]~[[점촌역]]~[[상주역]]~[[김천역]] 구간이 중부내륙선으로 편입되어 서울([[수서역]]) 방면 열차 운행이 가능해지며 이에 따라 김천역 이남 방면으로 운행되는 열차도 늘어날 것으로 보여서 점촌~김천 구간의 향후 미래는 그렇게 어둡지만은 않아 보인다. 다만 중부내륙선에는 준고속열차가 투입될 예정이라 점촌~김천구간 선형 개량이 필수긴 한데 과연 [[티스푼 공사|어느 세월]]에 되느냐가 문제다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기