문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경운기 (문단 편집) == 관리법 == 경운기 위에 보면 뚜껑이 두 개 달려있는데 하나는 연료(경유)를 넣는 곳이고 다른 하나는 냉각수를 넣는 곳이다. 구분법으로 연료 뚜껑은 크고 각진 원형에다 위에 아무것도 없지만 라디에이터 캡은 양 옆으로 돌기가 있고 위에 감압밸브가 달려있다. 구멍 헷갈려서 냉각수 넣을 곳에 경유를 넣으면 폭발할 수 있으므로 주의해야 한다. 경유에는 수분이 꽤 포함되어 있기 때문에 주기적으로 연료 필터 콕크를 잠그고 고정 너트를 풀어 안에 찬 물을 빼 줘야 한다. 특히 겨울로 접어들기 전 겨울에서 여름으로 넘어갈 때 연료 필터의 컵을 빼서 물을 빼 줄 것. 연료라인 에어 빼는 방법으로는 필터 콕크 우측에 공기빼기 나사가 있다. 나사를 살짝 풀고 거품이 안나올때 까지 크랭킹을 한뒤 다시 나사를 잠그면 된다. 연료 라인에 에어가 차거나 연료 계통이 얼면 시동이 안 걸린다. 또한 연료 필터 오염이 심각 할 경우 시동이 안 걸리거나 출력이 딸리는 경우도 있으니 오염이 심각하면 교체한다. 엔진 옆에 버섯처럼 솟아 있는 동그란 통은 에어크리너인데 유조식이라 해서 1차적으로 오일로 먼지를 여과하는 습식 에어크리너이다. 에어크리너 통 내부의 유면이 기준치 이하면 필터 기능이 저하되므로[* 제아무리 튼튼한 경운기 엔진이라도 먼지 필터링이 제대로 안되면 엔진수명 깎아먹는다.] 유면 한계선 까지 엔진오일을 보충해야 한다. 먼지가 많은 곳에서 운영하는 경운기 특성을 감안하면 주기적으로 청소해 줄 필요가 있다. 위에 달린 나비너트를 끝까지 돌려 빼고 뚜껑을 열면 웬 철수세미 같은게 있는데 이게 바로 필터 엘리먼트이다. 습식이라 청소를 자주 안하면 흙기름때가 엉겨 붙어있다. 매뉴얼상 휘발유나 등유를 이용해서 세척하라 나와있으나 없으면 경유로 세척해도 되고 에어크리너 통 내부도 많이 더럽다 싶으면 크리너 밑 손잡이 나사를 풀어 통도 빼내 싹 청소해준다. 통내부의 엘리먼트 받침도 빼 낼수 있다. 에어크리너 통을 청소하고 오일 보충 하는것도 잊으면 안된다. 엔진오일 보충하는 마개는 크랭크 삽입구 왼쪽에 있다. 드레인 밸브는 오일팬 하부에 있으며 오일을 교환할 때 드레인 밸브로 오일 새지 않는지 확인할 것. 자동차처럼 계면봉 같은 거로 오일량을 확인하지 않고 오일 주유구 왼쪽에 가이드 스티커가 붙어있다. 오일 교환을 비탈길에서 할 리는 없겠지만 엔진이 확실히 수평을 유지한 상태에서나 의미가 있는 선이다. 경운기 엔진은 트레일러 힌지 문제 때문에 앞으로 숙여진 상태로도 서 있을 수 있다. 이 상태에서 오일을 교환하면 안 된다. 또한 엔진쪽 쓰로틀 레버 오른쪽 위에 오일시그널이 있으므로 엔진이 시동중인 상태에서도 빨간색을 지시 할 경우 오일 보충이나 순환계통 점검이 필요하다. 냉각수의 경우 부동액이나 수돗물[* 지하수나 먹는샘물 같은걸 쓰면 물 속에 미네랄 성분들이 침전되어 라디에이터나 워터재킷이 부식된다.]을 사용해야 하며 부동액의 경우 해당사항이 없으나 일반 청수일 경우 겨울에 냉각수 를 빼줘야 한다.[* 부동액 넣어두었다 해도 따로 타서 넣는게 아닌 맹물로만 보충해왔다면 부동액이 제 역할을 못해 맹물과 다름없는 상태이니 역시 한랭철에 빼줘야 한다.] 안빼면 냉각수 드레인 밸브 왼쪽 아래에 팽창마개[* 배꼽 이라고도 한다. 원리는 물은 4℃에서 부피가 늘어나는걸 이용해서 워터재킷 안에 갇혀있는 물이 팽창마개를 밀어내서 냉각수가 빠지도록 하는 구조이다.]가 빠져나와 냉각수를 다 밷어낸다. 엔진 동파 방지장치 이므로 엔진이 깨지지는 않지만, 팽창마개가 빠진 상태에선 냉각수를 넣어도 도로 뱉어내니 팽창마개를 사서 다시 끼워야 한다. 경운기 하부 누수와도 관련이 있다 냉각수 드레인 밸브 밑쪽에서 냉각수가 샌다면 팽창마개가 삭거나 변형되어서 샐 수도 있으니 점검해봐야 한다.[* 팽창마개 가격 자체는 천원도 안하지만, [[https://www.youtube.com/watch?v=H3lyU6XW24M|빼는방법과 끼는 방법]]이 공구 없으면 매우 더럽다.][* 간혹 이 팽창마개 홀이 넓어져서 팽창마개가 도로 빠지는 경우도 있는데 정석적인 방법이라면 헤드 교환을 해야 하지만 헤드값이 20만원 정도 하는 탓에 땜빵으로 나무를 박아 넣어 쓰는 경우도 있다. 이때는 팽창마개의 역할이 완전히 사라진 셈이라 동파에서 엔진이 보호받지 못하니 반드시 한랭철에 냉각수 빼는걸 잊어먹으면 안된다. --배꼽하나 때문에 리얼 배보다 배꼽이 된다--] 일단 추운 겨울날에는 어느정도 냉각이 되기 때문에 장시간 고출력 운용하는 것만 아니라면 냉각수를 비워 둬도 시동도 걸리고 일단 운행에 별 지장이 없다. 트레일러에 등화류가 설치된 모델은 설치 유형에 따라 다르지만 좌우 깜빡이나 작업등을 운전석 옆에 있는 컨트롤박스에서 조작할 수 있다. 이때 전원 방식은 트레일러에서 독립적인 배터리 팩으로 쓰기도 하며 경운기 엔진 전원을 사용하는 경우도 있다. 엔진쪽의 전원과 연결된 트레일러 등화구라면 경운기쪽 전장만 신경 써주면 되나 트레일러에 별도로 배터리 팩이 달려있으면 각각 관리해야 한다. 배터리는 시동 걸 때만 사용하는 물건이므로 방전돼서 못쓰게 됐을때 전기 시동이 필요없다면 떼버려도 된다. 시동은 크랭크로 걸어야 하지만 등화류는 내장된 발전기로 켤 수 있고 경운기 엔진은 원시적인 압축착화 디젤엔진의 구조이므로 전기가 필요 없다. 만약 전기 시동식 경운기 운용 중 충전경고등에 불이 들어왔다면 팬밸트가 절손 됐나 확인해야 한다. 경운기의 발전기는 냉각팬과 일체형이라 키온 상태에서 엔진 구동 중 일때 불이 들어온거면 그것은 곳 '''냉각 장치도 정지'''했다는 뜻도 된다. 또한 팬밸트의 경우 플라이휠 안쪽에 있어 교체하기가 좀 어렵다. 정석대로라면 플라이 휠을 탈거하고 벨트를 교환해야 하나, 플라이 휠 떼는게 원체 더러워서 편법으로 규격 벨트보다 0.5치수 정도 큰 벨트를 이용하면 플라이 휠 탈거 없이도 [[https://www.youtube.com/watch?v=UHI7l7a755Q|교체가 가능하다.]][* 수동 시동식은 그나마 교체가 간편하지만, 전기 시동식은 플라이 휠 톱니 때문에 간격이 좁아 벨트를 밀어 넣을때 상당한 인내심이 필요하다. 성급하게 하면 벨트가 찢어지기 때문. 또한 반 치수 높아진 벨트로 장력이 헐거워진 상태라 텐셔너 조정이 필요하다.] 농업용으로 쓰게 만들어졌지만 크랭크축 높이(수동으로 시동걸 때 크랭크를 거는 부분)보다 높게 물에 잠기면 엔진이 망가지기 때문에 침수되지 않게 주의해야 한다. 엔진과 트레일러를 이어주는 킹핀이 마모됐으면 새 걸로 교환해야 한다. 평지에 정차해둔 상태면 핀을 뺀다고 쑥 빠져버리지는 않지만 마모된 것도 모르고 있다가 핀이 부러지면 차가 그대로 두 동강 날 수 있다. 플라이휠과 풀리를 연결하는 벨트는 장력이 적절한지 눌러서 확인해보고[* 손으로 눌러봤을때 10~30mm 정도면 정상 장력. 자동차 팬벨트 정비요령과 비슷하다.] 장력이 약하면 프리텐셔너로 조절하면 된다. 프리텐셔너는 플라이휠 풀리와 경운기 차대쪽 풀리 사이 아래에 있다. 벨트가 갈라진 게 보이면 교환해야 한다. 케이블류는 녹슬어도 굳이 교환할 필요가 없지만 감압밸브 와이어와 조속와이어 한정으로 교환을 원하면 근처 자전거포에 가서 자전거용 브레이크 케이블을 쓰면 된다.(기어 변속기용 케이블은 가늘어서 약하다.) 가끔 재봉틀 기름이나 엔진 오일을 발라 주면 좋다. 브레이크 레버는 철봉으로 엔진과 연결돼있는데 이쪽 관절부의 나사가 너무 녹슬어 있으면 새 걸로 갈아준다. 이거 부러지면 브레이크와 클러치를 둘 다 못쓰게 되므로 아주 큰 사고 난다. 철봉 부분은 좀 휜 정도는 괜찮다. 적정 타이어 공기압을 지키고, 타이어에 갈라진 홈이 많이 보이면 교환한다. 트레드가 워낙 크고 아름답기 때문에 트레드가 닳아서 교환하는 일은 잘 없다. 사이드월에 잔금이 많이 가면 교환해야 한다. 철차륜(쇠바퀴)을 달고 도로주행을 하면 안 된다. 이는 경운기의 주의사항 스티커에도 써져있고 도로교통법 위반이다. 농로에서 도로로 나갈 때는 바퀴에 묻은 흙을 털고 도로에 진입하면 된다. 트레일러 고정 장치는 항상 잠금 상태여야 한다. 트레일러 운전석을 잡고 위로 들어 올려봤을 때 트레일러가 들어 올려지면 안 된다. 트레일러 뒤쪽 문 부분도 양쪽 다 잠그고 주행한다. 가끔 트레일러의 프레임이 뒤틀려서 이 잠금장치가 한쪽만 걸릴 경우 위험하다. 화물 낙하로 뒤에서 따라오는 운전자에게 사고를 유발할 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기