문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경주시외버스터미널 (문단 편집) == 노선 == 옆 동네 [[경주고속버스터미널]]은 [[서울고속버스터미널|서울경부]]행, [[유스퀘어|광주행]], [[목포종합버스터미널|목포행]], [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구행]][* 금아, 아성, 천마하고 통합운행.], [[부산종합버스터미널|부산행]]만 운행하지만[* 광주와 목포행은 시외버스 면허이다.], 여기는 이곳저곳 다간다. 노선의 80% 이상은 [[금아버스그룹]] 및 [[아성고속]], [[천마고속]]에서 운행하며 '''87.8%'''가 금아,아성,천마 3사에서 운행한다.(금아 62.5%, 아천 25.3%)[* 운행 노선은 금아가 아성천마보다 더 많다. 경주가 금아버스그룹의 발상지다 보니까 어쩔 수 없는 부분.] 다만 포항과 달리 경주터미널에 대기중인 버스는 많지 않다. 그 외 전국 대부분 지역에서 조금의 영향력을 끼치고 있는 [[KD 운송그룹]] 등도 대부분 노선이 금아나 아성천마와 공동배차하는 식으로 운행하며 KD는 경주 노선의 5.6% 밖에 차지하지 않는다. 특히 금아버스그룹은 [[새천년미소]] 매각 이전에는 아예 경주에 본사가 있었을 정도이니 말 다한셈. 대구경북의 상당수 지역에서 강한 영향력을 끼치는 [[코리아와이드 경북]], [[코리아와이드 진안]]도 코리아와이드 경북은 코로나19로 2020년 3월 6일 부터 아예 '''들어오지 않고,[* 과거 [[KD 운송그룹]]으로 많은 노선을 넘기기 전에는 코리아와이드 경북도 꽤 들어왔으나 [[KD 운송그룹]]이 경주, 포항의 [[코리아와이드 경북]] 노선을 대거 인수한 이후에는 인천공항행 4회 빼고는 거의 들어오지 않게 되었다.]''' 코리아와이드 진안은 1일 2회만 운행할 정도로[* 한때 3회로 증회되었으나 코로나19로 인해 1회로 감회되었다가 2020년 6월 7일 부터 2회로 증회되었다.][* 현재 코리아와이드가 경주에 들어오는 경우는 인천공항행 2회, 구미-상주-점촌-문경-수안보-충주행 2회, 포항행 2회, 안동-영주-제천행 1회 뿐이다. 경주터미널 전체의 1.6% 밖에 안된다.] 경주에서 끼치는 영향력은 적다. 한국의 대표 관광지답게 도시 규모에 비해 노선이 고루 있는 편이다. 버스들이 도착하면 대기시간이 있지 않거나 경주 출발이 아닌 이상 승객들을 태우고 바로 출발하므로 버스 시간이 얼마 안 남았거나 버스가 왔다면 빨리 움직여야 할 것이다. 특히 포항행은 수시운행이고 비좌석제이기 때문에 아직 표 안낸 승객이 있어도 승객 다 탔다 싶으면 바로 출발한다. 심지어 승차홈에 차 대충 댔다가 승객 확인만 하고 바로 출발한 사례도 있는 만큼, 포항행 버스를 탈 경우 미리 승차홈에 나가 있자.[* 과거에는 대부분의 동대구행과 [[부산종합버스터미널|부산]]행, 경산행도 이랬다. 현재는 좌석제 실시로 승객만 급히 태우고 바로 나가지는 않는다.] 이 터미널의 특징이라면 상당수의 노선이 포항과 공유하는데 [[포항터미널|포항]] 출발 → 경주 경유 → 해당목적지인 경우가 많다. 반대도 마찬가지이다. 주로 출발지 → 경주 경유 → 포항 도착이 많은 편으로 대개 이런 경우라 보면 된다. 그리고 다른 행선지는 모두 좌석제가 시행되었지만, 경주 ~ 포항은 비좌석제에 선착순 승차이며, 그 때문에 포항행은 먼저 탄 사람이 임자다. 당연히 자리가 매진 되면 다음차를 타야한다. 포항행은 차량 등급이 일반이든 우등이든 프리미엄이든 일반요금인 4,200원으로 이용이 가능하다. 반면 포항에서 경주방면은 좌석제가 시행되어 포항에서 비좌석제 노선은 전멸했다. 물론 모든 경주 경유 노선이 경주 ~ 포항 구간승차가 되는 건 아니다. 과거 부산서부~포항은 인가상으로는 구간승차를 할 수 있었지만 지금은 장거리 노선과 마찬가지로 불가능하게 바뀌었다. 구간승차가 가능했을 때도 빨리 포항으로 가기 위해서 경주터미널 밖에서 승객들을 하차시킨 뒤 바로 포항으로 갔었기 때문에 포항행에 한해 사실상 구간승차 불가능했다. 부산사상행은 기본적으로 경주 승객을 태워야하므로 빈 자리가 남는 경우에 한해 구간승차가 가능했다. 전회 우등할증 이후 장거리 노선처럼 구간승차가 불가능하게 바뀌었으며, 승차권 예매도 불가능하다. 만약에 포항에서 만석인데 모든 승객이 [[부산서부시외버스터미널|부산서부]]까지 간다면 부산서부행도 바로 부산으로 간다. 포항까지는 평균 40분 정도 걸리므로 경주터미널 시간표는 평균적으로 포항터미널 시간표에서 40분 정도 늦다.[* 예외적으로 , 상주-점촌-문경-충주행은 포항터미널 시간표에서 50분 정도 늦다.][* 이는 시내의 교통정체 및 신호등 때문이다. 같은 경주에 있는 안강은 20분 정도만 가면 하차할 수 있다. 평균적으로는 포항에서 경주까지 30~35분 정도 걸린다.] 이로 인해 경주경유 포항행을 탔다면 포항 소요시간은 경주 소요시간에 비해 40분 늦게 도착한다고 보면 된다.또한 모든 수도권, 일부 충청권, [[중마버스터미널|동광양]], [[광양터미널|광양]]행을 제외한 모든 호남권 노선은 경주 ~ 포항간 구간승차가 불가능하다. 또한 일부 노선[* [[안동터미널|안동행]], [[영주종합터미널|영주행]], [[제천버스터미널|제천행]], [[청주시외버스터미널|청주행]] 등.]은 [[울산시외버스터미널|울산]]과 공유하는 노선이 있으며, 동해안 완행은 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] 및 [[부산종합버스터미널|부산]]에서 출발했으나 운행이 중지되었다. 적지만 경주에서 출발하는 노선도 있다. 그 밖의 특징으로는 [[현풍시외버스터미널|현풍]]과 [[군위시외버스공용터미널|군위]]를 제외한 [[대구광역시]]로 가는 모든 시외버스 노선이 있다.[* 이는 윗동네 포항도 마찬가지다. 동대구행은 과거엔 포항행과 경주행이 사실상 통합운행을 했으나(물론 이때도 포항무정차가 운행했다.) 코로나19 이후로는 [[시외버스 동대구-경주|경주행]]과 [[시외버스 동대구-포항(직통)|포항행]]이 분리된 이후에는 사실상 분리된거나 마찬가지가 되었으며 대구서부행은 심야를 제외하고 분리되어 있었으나 코로나19로 통합되었으나 2022년 12월 부터 다시 분리처리되었으며 대구북부행은 2020년 2월 11일 부터 통합되었다.][* 현풍은 대구광역시 달성군 현풍읍이고 군위는 2023년 6월까지 경상북도 였으며 지금도 대구의 실질월경지이므로 대구 부도심에 있는 터미널 행선지는 모두 운행한다고 보면 된다.] 이들 노선은 모두 우등할증을 시행중이다. 물론 고속터미널을 이용하듯 시간은 동대구 기준 50분~55분 정도. [[대구북부정류장|대구북부]]는 1시간~1시간 5분, [[서부정류장|대구서부]]는 1시간 20분 정도 걸린다. 대구서부행은 [[용산역]]에서 중간하차가 가능하다. 다만 북부 및 서부는 [[신천대로(대구)|신천대로]]가 많이 막힐 경우 소요시간이 훨씬 도착 시간이 늦으므로 주의. 북부는 나갈때는 바로 [[서대구IC]]를 통해 진입하지만 돌아올 때는 [[신천대로(대구)|신천대로]]를 경유해 [[대구북부정류장|대구북부]]로 온다. 또한 대구북부~포항은 영남권에서만 운행하지만 대구북부~영남권 노선 중 유일하게 포항행도 [[서대구역]]을 거치지 않으므로 서대구역 인근에 사는 사람도 경주나 포항으로 갈 때는 대구북부로 와야 한다. 승차비용도 거의 비슷. [* 거기에다가 [[경주고속버스터미널]]에서는 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 가는 고속버스도 있으며, [[울산고속버스터미널|울산]] 노선처럼 시외버스와 고속버스의 요금이 같고 특히 고속버스는 [[우등석|우등버스]]를 투입하고 있어서 얄짤없이 치열한 경쟁이 벌어졌으나 2021년 3월 1일부터 고속버스 및 시외버스의 통합이 이루어져 경쟁은 사라졌다.] 이외에도 [[하단시외버스정류장|하단]]과 [[신평시외버스정류장|신평]], [[좌천정류소|좌천]]을 제외한 [[부산광역시]]로 가는 모든 시외버스 노선이 있다. 하지만 부산행이 모두 신설되는 데에는 대구방면과 달리 소요시간이 좀 걸렸는데, 과거에는 [[부산종합버스터미널|부산동부]]행과 [[김해국제공항]]행[* 이 마저도 과거에는 [[경주고속버스터미널]]에서 타야 했으므로 2016년 4월 6일 까지 경주시외터미널에서 탈 수 있었던 부산행은 사실상 부산동부행이 유일했다.] 밖에 없었으나 2016년 4월 7일에 [[부산서부시외버스터미널|부산서부]]행이 개통된 것을 시작으로 2018년 2월 8일에 부산으로 가는 모든 터미널에 경주발 노선을 뚫었다. 하단과 신평은 부산서부의 중간 정류장, 좌천은 해운대터미널의 중간 정류장이라는 것을 고려한다면 사실상 부산 관내 모든 터미널에 들어간다고 보는 것이 맞다. 한편, [[영천버스터미널|영천행]] 노선은 2018년 6월 28일부터 2020년 5월 31일까지 폐지된 적이 있었다. 이로 인해 한때는 경주에서 영천으로 가는 도시 간 직통 교통수단은 '''[[무궁화호]] 하나로 강제'''되었다.[* 태풍 [[미탁(2019년 태풍)|미탁]]으로 인해 선로에 문제가 생겨 운행을 중단하기도 했다. 이 기간 동안에는 양 도시를 오가려면 [[안강시외버스터미널|안강]]에서 환승하거나 임포, 아화에서 환승해야 했다. 시내버스는 경주 버스 300번대를 타고 [[아화정류장|아화]]에서 내려 아화에서 [[영천 버스 753|753번]]으로 갈아타야 하는데, 문제는 경주 → 아화는 배차가 충분하지만 아화 → 영천은 1일 4회 밖에 없다는 것. (심지어 1회는 수덕예식장 까지만 가기 때문에 터미널행은 1일 3회만 운행한다.) 1일 3회 밖에 없는 경주→임포 [[경주 버스 305|305번]]을 타고 임포에서 배차가 충분한 영천 700번대로 갈아타는 방법도 있다. 둘 다 시간이 오래 걸리며 한 쪽은 배차가 많지만 한쪽은 배차가 적다. 아니면 안강행 버스를 타서 안강에서 [[영천버스터미널|영천]]으로 가는 버스를 이용하는 방법이 있다. 안강은 [[아화정류장|아화]]에 비해서는 배차가 충분하다. 다만 현재 안강은 임시시외버스정류장으로 영업하고 있어 매표소가 없어 현금승차를 해야한다.][* [[새마을호]]는 2015년 4월 2일에 1일 2회 운행하던 [[서울역|서울]]~[[포항역(폐역)|포항]]간 [[새마을호]]가 폐지되면서 폐지되었다. 2021년 12월 28일 [[경주역(폐역)|구 경주역]]이 [[경주역]]으로 통폐합되며 기차로 영천과 경주를 오갈경우 [[경주역]]이나 [[서경주역]]에서 무궁화호를 이용해야 한다. 그러나 [[서경주역]]에서 영천으로 가는 무궁화호는 4회 밖에 없으므로 주의할 것.] 2년 뒤인 2020년 6월 1일에 [[울산시외버스터미널|울산]]에서 출발해 경주를 거치고 영천을 경유하는 경북도청행 버스가 신설되면서 [[영천버스터미널|영천행]] 버스가 부활하였다. 그 이후 2020년 10월 13일에 경주-경북도청 노선도 신설되면서 영천행이 2회에서 4회로 늘어났다. [[청도공용버스터미널|청도]]와 [[밀양시외버스터미널|밀양]]행 버스도 있었으나 이용객 저조로 2017년 12월 14일 폐지되었다. 해당 노선은 [[경산시외버스정류장|경산 노선]]이 2회 연장하는 운행이었다. 현재 경주에서 청도, 밀양을 가려면 경산이나 동대구로 이동해 무궁화호를 이용해야한다. [[강변로(경주)|강변로]]가 나정교~경주시외버스터미널 구간이 뚫리면서 [[경주IC]]로 가는 소요시간이 단축되었고[* 특히 아침시간대 경주IC 방면과 오후 늦은 시간~저녁시간대 시외버스터미널 방면은 과거 오릉교~황남동주민센터 방면으로 가던 도로의 정체가 생각보다 심하다.] 이로 인해 국도에서 잡아먹는 시간 역시 단축되면서 동대구선이 50분대 컷을 쉽게 할 수 있게 되었다. 또한 나머지 버스 역시 평균 3분~5분 소요시간이 줄어들었다. 단, 포항, 울산국도 방면 같이 경주IC를 이용하지 않는 방면은 소요시간이 거의 그대로다. 동해안북행 노선은 선착순 승차며 이로 인해 얄짤없이 먼저 승차한 사람이 임자다.[* 과거에는 [[시외버스 동대구-경주|동대구행]], [[시외버스 부산-포항|부산행]], [[경산시외버스정류장|경산]]행도 선착순승차였으나 현재는 모두 사전예매로 바뀌었다.] 남행 노선도 예전엔 선착순 승차였으나 현재는 좌석제를 시행하고 사전예매가 가능하도록 바뀌었으며 이로 인해 경주의 선착순 승차 노선은 효자-포항행 빼고는 전멸하였다.[* 반면 포항은 경주행마저 좌석제를 시행해 포항의 선착순승차 노선은 전멸하였다.] 2022년 4월부터 동년 7월 20일까지 김해공항행 노선 운행이 잠시 운행이 중지되었으며 동시에 8번 홈 사용도 일시 중단되었다.[* 과거에는 포항 노선도 공동 사용했으나 2019년 12월 1일 부터 바뀐 듯하다.] 2022년 7월 21일에 김해공항행 노선 운행이 재개되면서 8번 홈도 다시 이용할 수 있게 되었다. 승차홈은 아래와 같다. * 1번: 전주, 익산, 군산, 오산, 수원, 서수원, 안산, 인천, 인천공항, 순천, 여수 * 2번: 세종, 세종청사, 천안 * 3번: 성남, 동서울 * 4번: 신복, 태화, 옛 불국사역, 입실, 모화, 호계, 울산공항, 효문, 울산 * 5번: 진량, 경산, 영남대, 구미복지, 구미공단, 구미, 상주, 점촌, 문경, 수안보, 충주, 춘천, 원주, 횡성, 홍천 * 6번: 이천, 경기광주, 하남, 안양, 부천, --청주(주말)--[* 운행중지], 대구서부 * 7번: 효자, 포항[* 7번홈은 현재 효자, 포항 노선을 제외한 대부분 노선 운행중지. 인천발 영덕, 울진까지 연장운행하는 1회는 발권이 불가능하다.][* 2021년 11월 15일 부터 [[시외버스 부산-포항|부산-포항 노선]]이 효자하차가 허용되었다. 나머지 노선은 아직 효자에서 내려주지 않으므로 주의하자.] * 8번: 김해공항(2022.7.21 부터~) * 9번: 동대구복합환승센터 * 10번: 부산종합터미널, 동광양, 광양 * 11번: 하양, 대구대, 안동, 영주, 제천, 구리, 의정부 * 12번: 양산, 마산, 진주, 북대구 * 13번: 언양, 양산, 김해, 남산동, 창원, 거제, 통영 * 14번: 부산사상터미널, 해운대 7번, 9번, 10번 승차홈은 구식 스타일 시절에도 각각 포항, 대구동부[* 구식 시절에는 그냥 대구로 명칭하다가 리모델링 하던 시절 에는 대구동부정류장으로 새로 달았다. 그러나 3번째로 플랫폼을 갈아엎을 때 동대구복합환승센터로 변경했다.], 부산으로 되어 있어 변동이 없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기